Brændstoftilførslen skal matche dit effektmål med kontrol i tomgang og cruise control. De rigtige injektorer skal have nok flow til at opnå maksimal effekt, samtidig med at de forbliver præcise ved små pulsbredder. Størrelse med headroom. Sigt efter injektorer, der kører langt under deres maksimale duty cycle ved måleffekt. Overvej brændstoftypen. Ethanolblandinger har brug for mere flow for den samme effekt. Kontroller kompatibiliteten med det brændstof, du planlægger at bruge.

Karakter er lige så vigtig som størrelse. Gode injektorer har tæt flowmatchning og ensartet latenstid. Det giver jævn tomgang, rene koldstarter og jævn brændstofpåfyldning fra cylinder til cylinder. ECU'ens dødtidstabel skal matche injektorerne, så brændstofpåfyldningen er præcis på tværs af spændingsændringer. Ved trinvise opsætninger skal sekundære injektorer gradvist indsættes, mens stabil lambda opretholdes gennem overgangen.

Monteringen er praktisk. Brug korrekte skinner, pakninger og adaptere. Hold væven væk fra varme. Tilføj en brændstoftrykssensor, og referencer den til manifoldtrykket, så ECU'en kan korrigere for variationer. Brændstofstyring med lukket kredsløb fjerner små uoverensstemmelser, men basisindstillingen bør ikke være afhængig af korrektioner for at forblive sikker.

På dynoen skal du kigge efter stabil lambdaværdi ved tip-in, stabile værdier ved fuld belastning og et rent snit ved overløb. Gode indsprøjtningsdyser hjælper ECU'en med at opnå alle tre. Resultatet er en bil, der starter godt, kører rent og leverer den kraft, du byggede den til.