BRÆNDSTOFPUMPESÆT, I TANKEN, 340 LPH - AEM 340 LPH Højflow brændstofpumpe i tanken

AEM 340 LPH højflow brændstofpumpe i tanken
AEMs 340 LPH højflow brændstofpumpe i tanken er designet til højtydende køretøjer med naturligt indsugningsmotor og EFI-køretøjer med tvungen induktion. Den leverer pålidelig ydeevne og en høj brændstofmængde til en meget konkurrencedygtig pris.
AEM 340LPH højflow-brændstofpumpen i tanken (PN 50-1000) yder 340 lph (84 gph) ved 40 PSI og kan understøtte over 1.000 hk ved 43 PSI.* Se venligst flowkurverne og strømforbrug vs. brændstoftryk-graferne på specifikationsfanen for yderligere information.
Denne brændstofpumpe er designet til montering i tanken til brug med benzin og har en kompakt diameter på 39 mm, der passer til de fleste anvendelser. Den har et forskudt indløbsdesign, der letter installationen, og inkluderer et ledningsnet, forfilter, endedæksel og gummibuffermuffe. Hver pumpe testes til at levere 340 l/t ved 40 PSI, før den pakkes til salg.
AEM brændstofpumper leveres med et universalforfilter, som muligvis ikke passer til visse køretøjsanvendelser. Se venligst OEM-anbefalingerne for filterudskiftning til dit køretøj.
Din bils fabriksmonterede brændstofpumpeledninger er muligvis ikke tilstrækkelige til at håndtere strømforbruget fra AEMs højflowbrændstofpumper. Se afsnittet om elektriske krav i instruktionsdokumentet for korrekt ledningsføring.
TEKNISKE SPECIFIKATIONER:
Vægt: 12,5 oz (354 gram)
Udvendig diameter: 39 mm yderdiameter
Udvendige materialer: Sortbelagt stål med laserætsning
Indløbsfitting: 7,7 mm indvendig diameter, 11,0 mm udvendig diameter. Forskydning inline
Udløbsfitting: 8 mm slangeklemme. Forskydning
PRV-aktivering: 80 PSI
Impellerdesign: Enkeltscroll keramisk turbine
SPÆNDINGSSPECIFIKATIONER:
Stikterminal: 6 mm spadestik (pos/neg)
Min. spændingsindgang: 6 volt
Maks. spændingsindgang: 18 volt
Strømforbrug (40 psi): 12 ampere (13,5 V)
Strømforbrug (80 psi): 15 ampere (13,5 V)
Sikring: 20 ampere (13,5 V)
* Effekt angivet til 43 PSI, 13,5 V ved pumpeterminalen med en BSFC på 0,5. Flowkapaciteten til hestekræfter afhænger i sidste ende af brændstofslangens diameter samt systemets elektriske spænding og strømstyrke.