{"title":"Carburettors","description":"\u003cdiv class=\"collection-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eCarburettors — Performance Four-Barrel and Speciality Carburettor Range\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe carburettor remains one of the most characterful and capable fuel delivery systems available for American performance engines. Despite the dominance of fuel injection in modern vehicles, the carburettor has unique advantages that continue to make it the preferred choice for many hot rodders, drag racers, and classic car restorers: mechanical simplicity, tuneability without a laptop, proven performance, and the kind of throttle response that can feel more immediate and connected than many EFI systems in purely carburetted applications.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith 188 carburettor products from leading names including Holley, Quick Fuel, Brawler, and Demon, our carburettor range covers everything from street-friendly 600 CFM street performers to purpose-built race units pushing well beyond 1,000 CFM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eChoosing the Right CFM for Your Engine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarburettor sizing is one of the most frequently misunderstood aspects of carburetted engine performance. The instinct is often to fit the largest carburettor available — but an oversized carburettor on a street engine produces poor throttle response, lean transition circuits, and a fuel economy and drivability penalty that a correctly sized unit wouldn't cause. The correct approach is to match carburettor CFM to your engine's actual requirements based on displacement, maximum RPM, and volumetric efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA general starting point for a naturally aspirated street engine is to divide engine cubic inches by the peak RPM you'll actually use in normal driving, then multiply by a volumetric efficiency factor appropriate to your cylinder head and camshaft combination. Our team can assist with correct carburettor sizing recommendations for your specific application.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDouble Pumper and Vacuum Secondary Designs\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDouble pumper carburettors — with accelerator pumps on both primary and secondary circuits — are designed for high-performance applications where instant secondary circuit opening and fuel delivery under hard acceleration is required. They're the natural choice for drag racing and aggressive performance street use. Vacuum secondary carburettors open the secondary barrels in proportion to engine demand, making them better suited to street driving where fuel economy and smooth progression matter alongside performance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarburettor Spacers and Adapter Plates\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarburettor spacers sit between the carburettor and intake manifold to modify plenum volume and intake velocity characteristics. Open spacers increase plenum volume, favouring top-end power. Four-hole spacers maintain velocity characteristics while increasing carburettor-to-manifold clearance for heat isolation. Adapter plates allow the fitment of carburettors with non-standard bolt patterns to standard intake manifolds, or facilitate the use of specific carburettor designs on intake manifolds designed for different configurations.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"br-67199","title":"Carburateur de course Brawler 650 CFM à second corps mécanique","description":"650 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les tailles disponibles vont de 650 à 950 CFM (versions à compresseur secondaire mécanique) pour répondre à vos besoins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage facile grâce à des vis de ralenti et de régime moteur réglables et un réglage du ralenti aux quatre coins sur tous les modèles.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes modèles de course Brawler comprennent des blocs de dosage et des corps de papillon en aluminium usiné violet avec des axes de papillon de précision pour garantir des performances à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e bols et corps principal polis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Brawler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50544335159590,"sku":"br-67199","price":663.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/1356c16993d9d424eaab2d0b4a5e950fce2e42fc_1e05d784-9006-41a5-b082-3aea7a16a42d.jpg?v=1757085725"},{"product_id":"br-67200","title":"Carburateur de course Brawler 750 CFM à second corps mécanique","description":"750 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les tailles disponibles vont de 650 à 950 CFM (versions à compresseur secondaire mécanique) pour répondre à vos besoins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage facile grâce à des vis de ralenti et de régime moteur réglables et un réglage du ralenti aux quatre coins sur tous les modèles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les modèles de course Brawler comprennent des blocs de dosage et des corps de papillon en aluminium usiné violet avec des axes de papillon de précision pour garantir des performances à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e bols et corps principal polis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Brawler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50544335388966,"sku":"br-67200","price":663.26,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/1356c16993d9d424eaab2d0b4a5e950fce2e42fc_ca1c08c2-bf4f-4b03-a71f-3c9e17073e28.jpg?v=1757085724"},{"product_id":"br-67201","title":"Carburateur de course Brawler 850 CFM à second corps mécanique","description":"850 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les tailles disponibles vont de 650 à 950 CFM (versions à compresseur secondaire mécanique) pour répondre à vos besoins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage facile grâce à des vis de ralenti et de régime moteur réglables et un réglage du ralenti aux quatre coins sur tous les modèles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les modèles de course Brawler comprennent des blocs de dosage et des corps de papillon en aluminium usiné violet avec des axes de papillon de précision pour garantir des performances à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e bols et corps principal polis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Brawler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50544335454502,"sku":"br-67201","price":687.56,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/1356c16993d9d424eaab2d0b4a5e950fce2e42fc_7b8c2d18-d67c-4c5e-b5a7-2d6e4918f8e9.jpg?v=1757085723"},{"product_id":"br-67202","title":"Carburateur de course Brawler 950 CFM à second corps mécanique","description":"950 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eLes tailles disponibles vont de 650 à 950 CFM (versions à compresseur secondaire mécanique) pour répondre à vos besoins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réglage facile grâce à des vis de ralenti et de régime moteur réglables et un réglage du ralenti aux quatre coins sur tous les modèles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les modèles de course Brawler comprennent des blocs de dosage et des corps de papillon en aluminium usiné violet avec des axes de papillon de précision pour garantir des performances à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e bols et corps principal polis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Brawler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50544335880486,"sku":"br-67202","price":829.76,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/1356c16993d9d424eaab2d0b4a5e950fce2e42fc_fe35a8af-4af5-4284-9c11-4fd1936601aa.jpg?v=1757085722"},{"product_id":"br-67207","title":"Carburateur Brawler Street 650 CFM à dépression secondaire","description":"650 CFM - 4160 - Secondaires sous vide - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Des débits de 650 à 850 CFM sont disponibles pour répondre à vos besoins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en versions à vide et à assistance mécanique pour répondre à vos besoins\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les modèles Brawler Street comprennent des blocs de dosage et des corps de papillon en aluminium usiné noir avec des axes de papillon de précision pour garantir des performances durables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e bols et corps principal polis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Brawler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50544335978790,"sku":"br-67207","price":566.06,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0934b0dd145b3be7edaec3c33b589f99d510d046_37ec7049-1ae3-48d4-999d-f9d94b4dce77.jpg?v=1757085721"},{"product_id":"br-67208","title":"Carburateur Brawler Street 750 CFM à dépression secondaire","description":"750 CFM - 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4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eDes débits de 650 à 850 CFM sont disponibles pour répondre à vos besoins.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en versions secondaires sous vide et mécaniques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les modèles Brawler Street comprennent des blocs de dosage et des corps de papillon en aluminium usiné noir avec des axes de papillon de précision pour garantir des performances durables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e bols et corps principal polis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Brawler","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50544336699686,"sku":"br-67213","price":580.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/5390b473be4ad0980953297d50eb3a15dfbd6de7_bc44f2a4-7f94-4cc0-9431-009b9c0f264f.jpg?v=1759482682"},{"product_id":"190000","title":"Kit de réparation de carburateur Road Demon Jr.","description":"Tous les joints et bagues d'étanchéité nécessaires à la réfection d'un carburateur Road Demon Jr.\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Demon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50545743069478,"sku":"190000","price":55.31,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/781feabed2c777b1be6c59d5315f4c4aadc5b5c9_ade77170-d2d1-4691-95a1-6afee8b95d13.jpg?v=1757082091"},{"product_id":"190003","title":"Kit de réparation de carburateur Demon 4150","description":"Tous les joints et bagues d'étanchéité nécessaires à la réfection des carburateurs Demon à second étage à dépression\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Demon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50545743167782,"sku":"190003","price":44.43,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/5ae8b26d05a5c4ffdc5ccab5d501cb2d378a0d81_7def28d4-322f-43d6-ad38-6f6c496a67b4.jpg?v=1757082091"},{"product_id":"190004","title":"Kit de réparation de carburateur - 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Street Demon - Secondaires à dépression - Noir - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le revêtement céramique Shadow Black agit comme une barrière protectrice contre la corrosion et la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour être utilisé sur la plupart des V8 d'origine ou légèrement modifiés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu de A à Z avec un style épuré, son design intemporel breveté s'adapte aux véhicules modernes et traditionnels (Brevet n° : US D648,746 S).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le klaxon monobloc est facile à nettoyer et à entretenir.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bol à carburant en composite aérospatial offre des avantages significatifs en matière d'isolation thermique par rapport aux bols à carburant en aluminium : il maintient le carburant jusqu'à 20 °C plus froid pour des performances optimales avec les carburants modernes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La gestion électrique du starter facilite les démarrages à froid.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Double entraxe de fixation – compatible avec la plupart des collecteurs d'admission adaptables à entraxe étalé ou carré sans adaptateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception intégrée du bol de carburant et du corps principal avec joint au-dessus du niveau de carburant et sans passages obstrués afin d'éliminer tout risque de fuite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les petits alésages de papillon primaires de 1-11\/16 pouces, associés aux surcompresseurs Triple-Stack™ éprouvés, offrent une réponse à l'accélérateur et une maniabilité incroyablement précises, une atomisation du carburant supérieure et une consommation de carburant réduite.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe papillon des gaz secondaire à valve à lunettes (GVSž) (brevet n° D677755) offre un débit d'air plus de deux fois supérieur à celui des corps primaires, pour une puissance audible et perceptible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le GVSž assure un débit d'air total de 750 CFM tout en conservant la réactivité précise de l'accélérateur offerte par les petits alésages primaires.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La commande de la soupape d'air secondaire avec ressort de torsion permet une transition en douceur entre l'accélérateur primaire et secondaire, optimisant la distribution du carburant entre les cylindres pour une meilleure réponse de l'accélérateur à n'importe quel taux d'ouverture.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les tiges de dosage à deux étages sont facilement accessibles sans démontage ni retrait du carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Une seule entrée de carburant pour une installation simplifiée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Emplacement de montage intégré du câble de rétrogradation de la transmission 700R4\/200R4 ainsi que de la rétrogradation de la transmission automatique Ford pour des changements de vitesse corrects\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception mécanique en instance de brevet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit d'étalonnage spécifique 750 CFM disponible pour le réglage et l'ajustement en altitude\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit TPS disponible permet une utilisation avec les transmissions 4L60 et 4L80.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Demon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50545745363238,"sku":"1904bk","price":599.36,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/094fc17b4eef7c84d7bc64e824f82500557ac6ea_8ab9ca92-abce-4e09-815a-f6b39fe85cde.jpg?v=1757082085"},{"product_id":"1919","title":"Kit de réparation de carburateur Street Demon 750","description":"Tous les joints et bagues d'étanchéité nécessaires à la réfection des carburateurs Street Demon 750\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entretien de tous les carburateurs 750 Street Demon®\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pièces Demon authentiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions étape par étape\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Demon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50545745527078,"sku":"1919","price":71.18,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/4edbb38e6142bb41f2f8b82ac9c5468d277e06c9_ef845167-8cea-42a9-aff9-b50af309ac7d.jpg?v=1757082084"},{"product_id":"1920","title":"Kit de réparation de carburateur - Street Demon 625","description":"Tous les joints et bagues d'étanchéité nécessaires à la réfection des carburateurs Street Demon 625\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Entretien de tous les carburateurs Demon de la 625e rue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pièces Demon authentiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions étape par étape\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Demon","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50545745920294,"sku":"1920","price":60.34,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/17dcda43c0e7e01d4cf748a92630d4366ed1f3f3_da7ac06d-96ff-4c60-be63-07effe587f0f.jpg?v=1757082083"},{"product_id":"17-93","title":"Adaptateur pour corps de papillon électronique LS DBW 4150 vers 92 mm - Adaptateur pour corps de papillon électronique LS 4150 vers 92 mm","description":"Adaptateur pour corps de papillon DBW LS de 92 mm, alésage carré 4150\/4160.\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Usiné CNC à partir d'aluminium massif pour une résistance supérieure et une esthétique remarquable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le schéma de fixation oblong permet d'orienter le corps de papillon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La conception du joint torique assure une étanchéité parfaite entre l'adaptateur et le corps de papillon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plusieurs ports NPT pour diverses conduites de vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel inclus pour simplifier l'installation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2 ports de vide 1\/8 NPT et 1 port de vide 3\/8 NPT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley EFI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558647959846,"sku":"17-93","price":204.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/gmvr_17-93_01_476e416c-fb2a-4f05-b6b2-671289046616.jpg?v=1778245595"},{"product_id":"0-80555s","title":"Carburateur Holley en aluminium à alésage étalé","description":"650 CFM - 4175 - Secondaires à vide - Aluminium poli - Essence, Remplace 0-80555C\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aluminium poli par vibration pour une esthétique soignée, un gain de poids et une brillance durable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement universel haute performance pour carburateurs Q-Jet et autres carburateurs à entraxe large (entraxe de fixation de 4,25 pouces)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrage universel pour des performances faciles à installer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Starter électrique préréglé en usine pour des démarrages faciles\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSystèmes secondaires à dépression adaptés à une large gamme de véhicules. Compensation du poids, du rapport de transmission et de la boîte de vitesses pour une ouverture en douceur des papillons secondaires.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entrée de carburant unique pour une installation facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559448482086,"sku":"0-80555s","price":796.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/4eb007b80e7bcdd5e403a97aabd3694853e36900_028f6f80-fb73-4c64-89a7-af73fb1b8647.jpg?v=1777045524"},{"product_id":"0-80570","title":"Carburateur Holley Street Avenger","description":"570 CFM - 4150 - Secondaires sous vide - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polissage vibratoire pour une belle apparence\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrage optimisé pour la rue, prêt à l'emploi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Starter électrique préréglé en usine pour des démarrages faciles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le système de dépression secondaire permet une utilisation sur une grande variété de véhicules. Le bouchon à changement rapide du boîtier de dépression permet un réglage optimal pour les performances ou la consommation de carburant (ressorts inclus).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les tringleries de rétrogradation des boîtes automatiques GM, Chrysler et Ford. Des pièces supplémentaires peuvent être nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKit de conduite de carburant inclus, vous évitant ainsi des allers-retours inutiles au magasin de pièces détachées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie limitée - Garantie sans défaut de matériau et de fabrication pour toute la durée de vie du produit !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559448613158,"sku":"0-80570","price":655.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/1004a7638f28b8edac991daa05027f2ef73dbf0f_d5a6eee5-718f-42cd-af88-e228605dcf54.jpg?v=1757068311"},{"product_id":"0-80573s","title":"Carburateur Holley Supercharger Double Pumper - À tirage direct","description":"750 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition polie brillante pour un aspect impeccable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrage du compresseur pour petit bloc Chevrolet 1x4 série 170\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e starter manuel (à câble, actionné manuellement) pour un contrôle précis du démarrage à froid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération pour un apport de carburant supplémentaire lors de l'accélération initiale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Double alimentation en carburant pour un débit de carburant élevé et constant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Secondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour les véhicules légers à transmission manuelle ou automatique avec un régime de décrochage élevé et un rapport de transmission court.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soupape de puissance référencée par la pression de suralimentation pour un enrichissement optimal lors des accélérations.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559448809766,"sku":"0-80573s","price":995.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80573s_01_dfac9cab-9559-4ab0-b2e5-7e3351ad0853.jpg?v=1777045574"},{"product_id":"0-80575sa","title":"Carburateur Holley Supercharger XP - À tirage direct","description":"600 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition polie brillante pour un aspect impeccable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet petit bloc 2x4, calibration du compresseur 671\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Visserie de purge d'air pour des capacités de réglage précises\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 pour un apport de carburant supplémentaire lors de l'accélération initiale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Double alimentation en carburant pour un débit de carburant élevé et constant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSecondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soupape de puissance référencée par la pression de suralimentation pour un enrichissement optimal lors des accélérations.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Levier d'accélérateur coupé pour dégager le passage latéral\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559448875302,"sku":"0-80575sa","price":1034.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/2c9bbef3eced145c3fbf0c86d2056f3975c1a94c_a3203c10-feb3-43df-88d5-2f4eeaff2fe2.jpg?v=1777045588"},{"product_id":"0-80576sa","title":"Carburateur Holley Supercharger XP - À tirage direct","description":"750 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition polie brillante pour un aspect impeccable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour être utilisé sur le compresseur WEIAND® 671 (gros bloc Chevrolet\/Chrysler 392) ou le compresseur WEIAND® 871 (petit bloc Chevrolet\/Chrysler 426)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Visserie de purge d'air pour des capacités de réglage précises\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 30 cm3 pour un apport de carburant supplémentaire lors de l'accélération initiale\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDouble alimentation en carburant pour un débit de carburant élevé et constant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Secondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Soupape de puissance référencée par la pression de suralimentation pour un enrichissement optimal lors des accélérations.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Levier d'accélérateur coupé pour dégager le passage latéral\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559449006374,"sku":"0-80576sa","price":1055.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/c0b820b550c22822367226d0847ef6949b29f4a2_9db444ab-f0b7-4f87-acce-59cba7aa5488.jpg?v=1777045604"},{"product_id":"0-80577sa","title":"Carburateur Holley Supercharger XP - 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Le bouchon à changement rapide du boîtier de dépression permet un réglage optimal pour les performances ou la consommation de carburant (ressorts inclus).\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCompatible avec les tringleries de rétrogradation des boîtes automatiques GM, Chrysler et Ford. Des pièces supplémentaires peuvent être nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de conduite de carburant inclus, vous évitant ainsi des allers-retours inutiles au magasin de pièces détachées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie limitée - Garantie sans défaut de matériau et de fabrication pour toute la durée de vie du produit !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559449170214,"sku":"0-80670","price":655.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/1004a7638f28b8edac991daa05027f2ef73dbf0f_1c4a1796-2eca-4fb8-a6ae-9d8d8ad9ae95.jpg?v=1757068306"},{"product_id":"0-80688","title":"Carburateur Holley Holley Dominator SP","description":"1050 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brillant avec un bloc de dosage en aluminium usiné et des visseries noires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les moteurs de course Drag, Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrages optimisés pour les moteurs de course actuels et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEntièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les amplificateurs annulaires offrent une excellente réponse au signal et à l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de purge d'air offrent des capacités de réglage précises\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et une grande capacité de réglage (limiteurs de canal de vanne de puissance, limiteurs intermédiaires et limiteurs d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fenêtres transparentes sur le côté entrée de carburant des cuves pour un réglage facile et sûr du niveau de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le flotteur cranté et l'extension du gicleur sont installés en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée 5\/8-18 offrent une grande variété d'options de plomberie (utilise l'espacement standard d'entrée de carburant 4500).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Biellette secondaire progressive installée pour des départs parfaits. Aucune pièce de tringlerie sous le carburateur (biellette en fil de fer 1:1 incluse dans le kit).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec l'entretoise en aluminium usiné à 4 trous Gen 3 Dominator, référence 17-86\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559449465126,"sku":"0-80688","price":1141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/16c1f0a8fbfabc44576adc33bfc54fd49d5b2fdc_3568dbbd-a106-4936-9518-e17dff23d7aa.jpg?v=1757068305"},{"product_id":"0-80689","title":"Carburateur Holley Holley Dominator SP","description":"1050 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brillant avec un bloc de dosage en aluminium usiné et des visseries noires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les moteurs de course Drag, Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrages optimisés pour les moteurs de course actuels et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eEntièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les amplificateurs annulaires offrent une excellente réponse au signal et à l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de purge d'air offrent des capacités de réglage précises\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et une grande capacité de réglage (limiteurs de canal de vanne de puissance, limiteurs intermédiaires et limiteurs d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fenêtres transparentes sur le côté entrée de carburant des cuves pour un réglage facile et sûr du niveau de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le flotteur cranté et l'extension du gicleur sont installés en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée 5\/8-18 offrent une grande variété d'options de plomberie (utilise l'espacement standard d'entrée de carburant 4500).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Biellette secondaire progressive installée pour des départs parfaits. Aucune pièce de tringlerie sous le carburateur (biellette en fil de fer 1:1 incluse dans le kit).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec l'entretoise en aluminium usiné à 4 trous Gen 3 Dominator, référence 17-86\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559449596198,"sku":"0-80689","price":1141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/a821cd7379e41d6fa8a2f4056960062b9dddb0fd_a6aa5d91-ddcb-4a9b-a674-5aa2842883c1.jpg?v=1760089262"},{"product_id":"0-80690","title":"Carburateur Holley Holley Dominator SP","description":"1150 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fenêtres transparentes sur le côté entrée de carburant des cuves pour un réglage facile et sûr du niveau de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Brillant avec un bloc de dosage en aluminium usiné et des visseries noires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les moteurs de course Drag, Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le flotteur cranté et l'extension du gicleur sont installés en usine.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes filetages d'entrée 5\/8-18 offrent une grande variété d'options de plomberie (utilise l'espacement standard d'entrée de carburant 4500).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrages optimisés pour les moteurs de course actuels et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les amplificateurs annulaires offrent une excellente réponse au signal et à l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de purge d'air offrent des capacités de réglage précises\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et une grande capacité de réglage (limiteurs de canal de vanne de puissance, limiteurs intermédiaires et limiteurs d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Biellette secondaire progressive installée pour des départs parfaits. Aucune pièce de tringlerie sous le carburateur (biellette en fil de fer 1:1 incluse dans le kit).\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eTesté à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec l'entretoise en aluminium usiné à 4 trous Gen 3 Dominator, référence 17-86\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559449858342,"sku":"0-80690","price":1185.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/a821cd7379e41d6fa8a2f4056960062b9dddb0fd_f80fda72-234d-4ef9-845f-0e185d7058fc.jpg?v=1760089258"},{"product_id":"0-80770","title":"Carburateur Holley Street Avenger","description":"770 CFM - 4150 - Secondaires sous vide - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polissage vibratoire pour une belle apparence\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrage optimisé pour la rue, prêt à l'emploi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Starter électrique préréglé en usine pour des démarrages faciles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le système de dépression secondaire permet une utilisation sur une grande variété de véhicules. Le bouchon à changement rapide du boîtier de dépression permet un réglage optimal pour les performances ou la consommation de carburant (ressorts inclus).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les tringleries de rétrogradation des boîtes automatiques GM, Chrysler et Ford. Des pièces supplémentaires peuvent être nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eKit de conduite de carburant inclus, vous évitant ainsi des allers-retours inutiles au magasin de pièces détachées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie limitée - Garantie sans défaut de matériau et de fabrication pour toute la durée de vie du produit !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559450087718,"sku":"0-80770","price":655.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/1004a7638f28b8edac991daa05027f2ef73dbf0f_9de936c4-dc07-4949-8d31-0a1214b0e073.jpg?v=1757068301"},{"product_id":"0-80783c","title":"Carburateur Holley Classic Holley","description":"650 CFM - 4150 - Secondaires sous vide - Dichromate d'or - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition au dichromate d'or pour une résistance à la corrosion et un aspect Holley classique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration des performances pour les véhicules de série ou légèrement modifiés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrage universel pour des performances faciles à installer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Starter électrique préréglé en usine pour des démarrages faciles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Systèmes secondaires à dépression adaptés à une large gamme de véhicules. Compensation du poids, du rapport de transmission et de la boîte de vitesses pour une ouverture en douceur des papillons secondaires.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Double alimentation en carburant pour un débit de carburant élevé et constant.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCompatible avec les tringleries de rétrogradation des boîtes automatiques GM, Chrysler et Ford. Des pièces supplémentaires peuvent être nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Protection contre l'éjection de la soupape de puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559450415398,"sku":"0-80783c","price":746.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80783c_29b2f0c4-0b43-4c59-a00b-1aa700b296f6.jpg?v=1777045782"},{"product_id":"0-80802hbx","title":"Carburateur Holley Ultra XP","description":"650 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Gris dur - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gris Hard Core avec bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les circuits de dragsters, les circuits ovales ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 30 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée 8AN (à joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Secondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes trous de fixation allongés (à double configuration) permettent le montage sur des collecteurs d'admission à bride carrée (type Holley 4150) ou à grande bride (type Holley Dominator®).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Trou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. Nouveau levier de came de pompe secondaire conçu pour assurer une butée d'accélérateur positive côté secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Biellette secondaire réglable en acier inoxydable. Permet un choix entre un actionnement du papillon secondaire 1:1 ou progressif pour un contrôle optimal de la vitesse d'ouverture du papillon secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque de base conçue avec un bossage pouvant être usiné par le consommateur pour une source de vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend des extensions de flotteur et de jet crantées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559450579238,"sku":"0-80802hbx","price":1264.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/greyultraxp.jpg?v=1777045838"},{"product_id":"0-80803bkx","title":"Carburateur Holley Ultra XP","description":"750 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Blocs de dosage et plaque de base en aluminium usiné anodisé noir brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les circuits de dragsters, les circuits ovales ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDeux pompes d'accélération de 30 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée 8AN (à joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Secondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les trous de fixation allongés (à double configuration) permettent le montage sur des collecteurs d'admission à bride carrée (type Holley 4150) ou à grande bride (type Holley Dominator®).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eTrou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. Nouveau levier de came de pompe secondaire conçu pour assurer une butée d'accélérateur positive côté secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Biellette secondaire réglable en acier inoxydable. Permet un choix entre un actionnement du papillon secondaire 1:1 ou progressif pour un contrôle optimal de la vitesse d'ouverture du papillon secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque de base conçue avec un bossage pouvant être usiné par le consommateur pour une source de vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend des extensions de flotteur et de jet crantées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559450874150,"sku":"0-80803bkx","price":1108.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/blackultrahpv_xp_34783a76-2fa8-471c-9345-84d854055335.jpg?v=1777045849"},{"product_id":"0-80803hbx","title":"Carburateur Holley Ultra XP","description":"750 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Gris dur - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gris Hard Core avec bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour une utilisation sur les circuits de dragsters, les circuits ovales ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 30 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée 8AN (à joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Secondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les trous de fixation allongés (à double configuration) permettent le montage sur des collecteurs d'admission à bride carrée (type Holley 4150) ou à grande bride (type Holley Dominator®).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Trou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. 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Permet un choix entre un actionnement du papillon secondaire 1:1 ou progressif pour un contrôle optimal de la vitesse d'ouverture du papillon secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePlaque de base conçue avec un bossage pouvant être usiné par le consommateur pour une source de vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend des extensions de flotteur et de jet crantées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559451070758,"sku":"0-80803hbx","price":1264.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/greyultraxp_af0b44cc-1067-4c66-9024-e92c14a31b06.jpg?v=1777045859"},{"product_id":"0-80803rdx","title":"Carburateur Holley Ultra XP","description":"750 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Blocs de dosage et plaque de base en aluminium usiné anodisé rouge brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les circuits de dragsters, les circuits ovales ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 30 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée 8AN (à joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Secondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes trous de fixation allongés (à double configuration) permettent le montage sur des collecteurs d'admission à bride carrée (type Holley 4150) ou à grande bride (type Holley Dominator®).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Trou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. Nouveau levier de came de pompe secondaire conçu pour assurer une butée d'accélérateur positive côté secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Biellette secondaire réglable en acier inoxydable. Permet un choix entre un actionnement du papillon secondaire 1:1 ou progressif pour un contrôle optimal de la vitesse d'ouverture du papillon secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque de base conçue avec un bossage pouvant être usiné par le consommateur pour une source de vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend des extensions de flotteur et de jet crantées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559451660582,"sku":"0-80803rdx","price":1217.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/redultraxp_14e16d17-c15a-4eec-b8bb-4c78aa84d691.jpg?v=1777045868"},{"product_id":"0-80804bkx","title":"Carburateur Holley Ultra XP","description":"850 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Blocs de dosage et plaque de base en aluminium usiné anodisé noir brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les circuits de dragsters, les circuits ovales ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDeux pompes d'accélération de 30 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée 8AN (à joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Secondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les trous de fixation allongés (à double configuration) permettent le montage sur des collecteurs d'admission à bride carrée (type Holley 4150) ou à grande bride (type Holley Dominator®).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eTrou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. 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Nouveau levier de came de pompe secondaire conçu pour assurer une butée d'accélérateur positive côté secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559452086566,"sku":"0-80805bkx","price":1264.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/blackultrahpv_xp_bc5e1160-a84f-468b-9819-62383bac72dc.jpg?v=1777045917"},{"product_id":"0-80805hbx","title":"Carburateur Holley Ultra XP","description":"950 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Gris dur - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gris Hard Core avec bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les circuits de dragsters, les circuits ovales ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 30 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée 8AN (à joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Secondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes trous de fixation allongés (à double configuration) permettent le montage sur des collecteurs d'admission à bride carrée (type Holley 4150) ou à grande bride (type Holley Dominator®).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz est plat et évidé pour améliorer le flux d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Trou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. Nouveau levier de came de pompe secondaire conçu pour assurer une butée d'accélérateur positive côté secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Biellette secondaire réglable en acier inoxydable. Permet un choix entre un actionnement du papillon secondaire 1:1 ou progressif pour un contrôle optimal de la vitesse d'ouverture du papillon secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque de base conçue avec un bossage pouvant être usiné par le consommateur pour une source de vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend des extensions de flotteur et de jet crantées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559452315942,"sku":"0-80805hbx","price":1358.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/greyultraxp_73f66f86-6ca0-4892-9f4c-c14843d7020d.jpg?v=1777045927"},{"product_id":"0-80812bkx","title":"Carburateur Holley Ultra XP en aluminium pour circuit ovale","description":"650 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Blocs de dosage et plaque de base en aluminium usiné anodisé noir brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibré spécifiquement pour une utilisation sur circuit ovale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comporte une vis de réglage dans la plaque de base pour le réglage de la butée d'accélérateur à pleine ouverture.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les axes de papillon des gaz revêtus de PTFE coulissent dans des bagues en bronze imprégnées d'huile pour une actionnement fluide du papillon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clapet anti-siphon intégré au corps principal pour réduire le risque de renversement de la pompe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 30 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le filetage d'entrée -8 (avec joint torique) offre une grande variété d'options de plomberie et peut être raccordé des deux côtés ; livré en usine avec des raccords d'entrée 8AN.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passage de pompe interne dans le bloc de dosage équipé d'une purge réglable pour un réglage plus précis de la pompe d'accélération\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Trou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. Nouveau levier de came de pompe secondaire conçu pour assurer une butée d'accélérateur positive côté secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuration avec actionnement des gaz 1:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque de base conçue avec un bossage pouvant être usiné par le consommateur pour une source de vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend des flotteurs à coin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559452479782,"sku":"0-80812bkx","price":1152.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80812bk_c5a13973-d284-4327-8364-7e4d7efbcd44.jpg?v=1777045970"},{"product_id":"0-80813bkx","title":"Carburateur Holley Ultra XP en aluminium pour circuit ovale","description":"750 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eBlocs de dosage et plaque de base en aluminium usiné anodisé noir brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibré spécifiquement pour une utilisation sur circuit ovale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comporte une vis de réglage dans la plaque de base pour le réglage de la butée d'accélérateur à pleine ouverture.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les axes de papillon des gaz revêtus de PTFE coulissent dans des bagues en bronze imprégnées d'huile pour une actionnement fluide du papillon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Clapet anti-siphon intégré au corps principal pour réduire le risque de renversement de la pompe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDeux pompes d'accélération de 30 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée -8 (avec joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Passage de pompe interne dans le bloc de dosage équipé d'une purge réglable pour un réglage plus précis de la pompe d'accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Trou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. Nouveau levier de came de pompe secondaire conçu pour assurer une butée d'accélérateur positive côté secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConfiguration avec actionnement des gaz 1:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque de base conçue avec un bossage pouvant être usiné par le consommateur pour une source de vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend des flotteurs à coin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559452512550,"sku":"0-80813bkx","price":1217.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80812bk.jpg?v=1777045978"},{"product_id":"0-80845hbx","title":"Carburateur Holley Ultra XP","description":"950 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Gris anthracite - E85\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gris Hard Core avec bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les circuits de dragsters, les circuits ovales ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrage spécifique E85\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée 8AN (à joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aiguille et sièges en acier inoxydable de 0,130 pouce pour contrôler la demande d'E-85\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Secondaires mécaniques pour des départs parfaits\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes trous de fixation allongés (à double configuration) permettent le montage sur des collecteurs d'admission à bride carrée (type Holley 4150) ou à grande bride (type Holley Dominator®).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'axe du papillon des gaz est plat et évidé pour améliorer le flux d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Trou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. Nouveau levier de came de pompe secondaire conçu pour assurer une butée d'accélérateur positive côté secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Biellette secondaire réglable en acier inoxydable. Permet un choix entre un actionnement du papillon secondaire 1:1 ou progressif pour un contrôle optimal de la vitesse d'ouverture du papillon secondaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque de base conçue avec un bossage pouvant être usiné par le consommateur pour une source de vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e papillons des gaz en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend des extensions de flotteur et de jet crantées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559452774694,"sku":"0-80845hbx","price":1404.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80844hbx_02.jpg?v=1777046131"},{"product_id":"0-80870","title":"Carburateur Holley Street Avenger","description":"870 CFM - 4150 - Secondaires sous vide - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Polissage vibratoire pour une belle apparence\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrage optimisé pour la rue, prêt à l'emploi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Starter électrique préréglé en usine pour des démarrages faciles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le système de dépression secondaire permet une utilisation sur une grande variété de véhicules. Le bouchon à changement rapide du boîtier de dépression permet un réglage optimal pour les performances ou la consommation de carburant (ressorts inclus).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les tringleries de rétrogradation des boîtes automatiques GM, Chrysler et Ford. Des pièces supplémentaires peuvent être nécessaires.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de conduite de carburant inclus, vous évitant ainsi des allers-retours inutiles au magasin de pièces détachées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie à vie limitée - Garantie sans défaut de matériau et de fabrication pour toute la durée de vie du produit !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559452905766,"sku":"0-80870","price":655.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/1004a7638f28b8edac991daa05027f2ef73dbf0f_fbd7a40a-1d8c-468b-b784-fcf9f669c67b.jpg?v=1757068284"},{"product_id":"0-80901rd","title":"Carburateur Holley Gen 3 Ultra Dominator","description":"950 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé rouge brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les moteurs de course Drag, Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrages optimisés pour les moteurs de course actuels de plus grande cylindrée et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée permet le réglage du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inserts de booster en aluminium usiné à 12 trous pour une atomisation supérieure et une réponse à l'accélérateur précise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDeux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée -8 (avec joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La tringlerie externe en acier inoxydable, entièrement réglable, permet une activation progressive de l'accélérateur (rapport 1:1) ou une activation progressive douce. Aucun élément de tringlerie n'est présent sous le carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559453462822,"sku":"0-80901rd","price":1544.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80906rd_193db980-ccaa-4519-853f-438f843ec8e6.jpg?v=1777046184"},{"product_id":"0-80902bk","title":"Carburateur Holley Gen 3 Ultra Dominator","description":"1050 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé noir brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les moteurs de course Drag, Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrages optimisés pour les moteurs de course actuels de plus grande cylindrée et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée permet le réglage du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inserts de booster en aluminium usiné à 12 trous pour une atomisation supérieure et une réponse à l'accélérateur précise\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée -8 (avec joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa tringlerie externe en acier inoxydable, entièrement réglable, permet une activation progressive de l'accélérateur (rapport 1:1) ou une activation progressive douce. Aucun élément de tringlerie n'est présent sous le carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559453724966,"sku":"0-80902bk","price":1451.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/gen3ultra_dominator_6c17c4c5-059f-4711-8ea3-c61b251f2276.jpg?v=1777046198"},{"product_id":"0-80902hb","title":"Carburateur Holley Gen 3 Ultra Dominator","description":"1050 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Gris dur - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gris Hard Core avec bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les moteurs de course Drag, Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrages optimisés pour les moteurs de course actuels de plus grande cylindrée et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLa soupape de dérivation de ralenti intégrée permet le réglage du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inserts de booster en aluminium usiné à 12 trous pour une atomisation supérieure et une réponse à l'accélérateur précise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée -8 (avec joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La tringlerie externe en acier inoxydable, entièrement réglable, permet une activation progressive de l'accélérateur (rapport 1:1) ou une activation progressive douce. Aucun élément de tringlerie n'est présent sous le carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559453987110,"sku":"0-80902hb","price":1639.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80906hb_361cbd1b-e5cd-494a-8cf5-beed24e48a2e.jpg?v=1777046213"},{"product_id":"0-80902rd","title":"Carburateur Holley Gen 3 Ultra Dominator","description":"1050 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé rouge brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les moteurs de dragster, de Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCalibrages optimisés pour les moteurs de course actuels de plus grande cylindrée et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée permet le réglage du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inserts de booster en aluminium usiné à 12 trous pour une atomisation supérieure et une réponse à l'accélérateur précise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée -8 (avec joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePoints de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La tringlerie externe en acier inoxydable, entièrement réglable, permet une activation progressive de l'accélérateur (rapport 1:1) ou une activation progressive douce. Aucun élément de tringlerie n'est présent sous le carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559454118182,"sku":"0-80902rd","price":1451.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80906rd.jpg?v=1777046227"},{"product_id":"0-80903bk","title":"Carburateur Holley Gen 3 Ultra Dominator","description":"1050 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé noir brillant\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour une utilisation sur les moteurs de course Drag, Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrages optimisés pour les moteurs de course actuels de plus grande cylindrée et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée permet le réglage du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inserts de booster en aluminium usiné à 12 trous pour une atomisation supérieure et une réponse à l'accélérateur précise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLes filetages d'entrée -8 (avec joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La tringlerie externe en acier inoxydable, entièrement réglable, permet une activation progressive de l'accélérateur (rapport 1:1) ou une activation progressive douce. Aucun élément de tringlerie n'est présent sous le carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559454347558,"sku":"0-80903bk","price":1592.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/gen3dominatorv2.jpg?v=1777046242"},{"product_id":"0-80903hb","title":"Carburateur Holley Gen 3 Ultra Dominator","description":"1050 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Gris dur - Essence\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eSa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gris Hard Core avec bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les moteurs de dragster, de Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrages optimisés pour les moteurs de course actuels de plus grande cylindrée et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée permet le réglage du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inserts de booster en aluminium usiné à 12 trous pour une atomisation supérieure et une réponse à l'accélérateur précise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDes fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée -8 (avec joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La tringlerie externe en acier inoxydable, entièrement réglable, permet une activation progressive de l'accélérateur (rapport 1:1) ou une activation progressive douce. Aucun élément de tringlerie n'est présent sous le carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559454675238,"sku":"0-80903hb","price":1592.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80906hb.jpg?v=1777046258"},{"product_id":"0-80903hbm","title":"Carburateur Holley Gen 3 Marine Ultra Dominator","description":"1050 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Gris dur - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition anodisée grise avec bloc de dosage et inserts de surpresseur en aluminium usiné anodisé noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur des moteurs marins de forte puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée permet le réglage du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inserts de booster en aluminium usiné à 12 trous pour une atomisation supérieure et une réponse à l'accélérateur précise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDes fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les 8 filetages d'entrée (avec joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La tringlerie externe en acier inoxydable, entièrement réglable, permet une activation progressive de l'accélérateur (rapport 1:1) ou une activation progressive douce. Aucun élément de tringlerie n'est présent sous le carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tubes de ventilation de type J\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559454740774,"sku":"0-80903hbm","price":1799.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80903hbm17349_878b1a77-b93f-4de6-8f5d-37305b6131bc.jpg?v=1777046282"},{"product_id":"0-80903rd","title":"Carburateur Holley Gen 3 Ultra Dominator","description":"1050 CFM - 4500 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction entièrement en aluminium permet un gain de poids de 1,7 kg par rapport aux modèles d'origine (soit 28 % de réduction de poids).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bloc de dosage et inserts de suralimentation en aluminium usiné anodisé rouge brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour une utilisation sur les moteurs de course Drag, Pro Street ou tout moteur à haute puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calibrages optimisés pour les moteurs de course actuels de plus grande cylindrée et les nouveaux carburants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Entièrement usiné du venturi à l'alésage du papillon pour des performances prévisibles et répétables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La soupape de dérivation de ralenti intégrée permet le réglage du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Inserts de booster en aluminium usiné à 12 trous pour une atomisation supérieure et une réponse à l'accélérateur précise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDeux pompes d'accélération de 50 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les filetages d'entrée -8 (avec joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Points de montage TPS prêts à l'emploi en usine pour une utilisation avec des systèmes d'acquisition de données (TPS Holley P\/N 534-214 disponible)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vis de pulvérisation à tête hexagonale profilée pour un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La tringlerie externe en acier inoxydable, entièrement réglable, permet une activation progressive de l'accélérateur (rapport 1:1) ou une activation progressive douce. Aucun élément de tringlerie n'est présent sous le carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Holley","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50559454871846,"sku":"0-80903rd","price":1592.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/0-80903rd_dff959e9-bed4-4663-92d3-fbacf18e6818.jpg?v=1777046298"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/collections\/Carbs.jpg?v=1779181261","url":"https:\/\/billysspeedshop.com\/fr\/collections\/carburettors.oembed?page=6","provider":"Billys Speed Shop","version":"1.0","type":"link"}