{"title":"Moteurs","description":"\u003cp data-start=\"827\" data-end=\"1298\"\u003eUn projet réussi repose sur des bases solides, et rien ne le transforme plus rapidement qu'un \u003cstrong data-start=\"932\" data-end=\"948\"\u003emoteur\u003c\/strong\u003e neuf. Notre \u003cstrong data-start=\"954\" data-end=\"976\"\u003egamme de moteurs\u003c\/strong\u003e se concentre sur \u003cstrong data-start=\"995\" data-end=\"1027\"\u003eles moteurs Chevrolet Performance\u003c\/strong\u003e éprouvés – des blocs LS modernes aux V8 classiques – et vous donne également accès, sur demande, à une sélection \u003cstrong data-start=\"1128\" data-end=\"1150\"\u003ede moteurs Ford\u003c\/strong\u003e . Que vous construisiez une voiture de route, une bête de dragster ou une machine de compétition, nous avons les moteurs à la hauteur de vos ambitions.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1300\" data-end=\"1877\"\u003eLa \u003cstrong data-start=\"1304\" data-end=\"1319\"\u003eplateforme LS\u003c\/strong\u003e est devenue la référence pour les conversions et les préparations moteur dans le monde entier. Sa construction légère en aluminium, ses composants internes robustes et l'incroyable disponibilité des pièces détachées font des moteurs LS en kit des choix imbattables en termes de rapport qualité-prix et de potentiel. Des kits LS3 prêts pour la route développant près de 500 chevaux aux blocs-moteurs optimisés pour la suralimentation, ces moteurs offrent des performances modernes et une fiabilité légendaire. Les systèmes d'injection électronique complets facilitent leur intégration, même dans les châssis classiques, apportant précision d'injection et facilité de conduite aux plateformes plus anciennes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1879\" data-end=\"2283\"\u003ePour ceux qui pensent que rien ne remplace la cylindrée, \u003cstrong data-start=\"1942\" data-end=\"1975\"\u003eles gros moteurs V8 Chevrolet\u003c\/strong\u003e restent une icône. Parmi les options, on trouve des monstres de 9,4 litres (572 pouces cubes) développant plus de 600 chevaux et un couple à la hauteur, ainsi que des versions à culasses en aluminium conçues pour la piste et la compétition. Avec des puissances atteignant les quatre chiffres dans certaines configurations, ces moteurs incarnent le summum de la puissance brute américaine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2285\" data-end=\"2744\"\u003e Si vous recherchez une configuration plus traditionnelle, nous proposons également des blocs-moteurs complets (long block) pour petits et gros blocs, offrant une base solide pour la personnalisation. Un bloc-moteur complet comprend l'ensemble mobile, les culasses et la distribution déjà assemblés, ce qui vous fait gagner du temps et vous laisse la liberté de choisir l'admission, l'allumage et les accessoires. Pour les puristes, nous pouvons également nous procurer \u003cstrong data-start=\"2624\" data-end=\"2645\"\u003edes moteurs Ford neufs\u003c\/strong\u003e , notamment des moteurs Coyote modernes et des blocs de style classique, garantissant ainsi le respect de la marque.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2746\" data-end=\"2977\"\u003eChaque moteur neuf de notre catalogue est fabriqué selon des normes rigoureuses, testé au banc d'essai et bénéficie de la fiabilité du constructeur. Contrairement aux moteurs d'occasion ou reconditionnés, les moteurs neufs vous offrent une tranquillité d'esprit et des performances optimales dès leur sortie de l'emballage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2979\" data-end=\"3204\"\u003e Notre \u003cstrong data-start=\"2983\" data-end=\"3000\"\u003egamme de moteurs\u003c\/strong\u003e vous offre le choix : l’efficacité moderne des LS, la puissance brute des gros V8 ou les performances Ford inspirées du patrimoine. Quel que soit votre projet, vous trouverez la puissance, le couple et la fiabilité nécessaires pour le concrétiser.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"350-290-crate-engine-308-hp-base-motor-small-block-chevrolet","title":"Moteur Chevrolet Performance 350\/290 Small Block en caisse - 308 ch - Performances d'entrée de gamme - Configuration économique","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePerformances des petits blocs d'entrée de gamme\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le 350\/290 offre des performances fiables de petit bloc avec 308 chevaux dans un ensemble économique, parfait pour les constructions à budget limité qui exigent toujours la véritable qualité de performance Chevrolet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée :\u003c\/strong\u003e 350 pouces cubes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 308 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e Moteur de base\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte de construction fiable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Architecture à petits blocs éprouvée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e 308 chevaux pour des performances solides\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Solution économique pour accéder aux moteurs Chevrolet Performance en caisse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Des composants fiables pour une longue durée de vie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Compatible avec une large gamme d'accessoires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eIngénierie de la valeur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Prix ​​abordables\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eQualité Chevrolet Performance authentique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Idéal pour les projets de restauration\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Fiabilité éprouvée et disponibilité des pièces détachées\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'application :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Idéal pour la restauration de voitures classiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Configurations de performance d'entrée de gamme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Applications pour conducteurs quotidiens\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Une alternative économique à la reconstruction\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548439384358,"sku":"350-290-crate-engine","price":4995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19421178a.jpg?v=1757081497"},{"product_id":"350-ho-turn-key-crate-motor-kit-333hp-381-lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance 350 HO en kit complet - 333 ch \/ 517 Nm - Ensemble complet - Petit bloc amélioré","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePerformances de petit bloc à haut rendement dans un ensemble complet\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le 350 HO offre des performances améliorées de petit bloc avec 333 chevaux, doté de composants modernes et d'une commodité clé en main pour une installation et un fonctionnement sans tracas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à petit bloc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 350 pouces cubes (5,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,000\" x 3,480\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 333 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 381 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,0:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction améliorée :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Joint d'étanchéité arrière monobloc\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques avec levée et durée améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en fonte avec conception de conduits améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culbuteurs auto-aligneurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Courbe de couple étendue pour des performances polyvalentes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait clé en main comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Collecteur d'admission et carburateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Distributeur HEI et câbles de bougies\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pompe à eau et amortisseur de vibrations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Supports de démarreur et d'alternateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Carter d'huile et joints nécessaires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0); font-family: Montserrat, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548439810342,"sku":"350-ho-turn-key","price":7734.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19355662a.jpg?v=1757081496"},{"product_id":"454-ho-big-block-performance-crate-motor-425hp-500lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance 454 HO Big Block en caisse - 425 ch \/ 678 ​​Nm - Moteur à base forgée - Plateforme prête à être améliorée","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eFondations à gros blocs éprouvées par le temps, d'une solidité forgée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le 454 HO représente la base éprouvée des gros blocs de Chevrolet Performance, délivrant 425 chevaux et 500 lb-pi de couple avec un ensemble rotatif entièrement forgé capable de supporter des améliorations de puissance importantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à gros bloc de sixième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 454 pouces cubes (7,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,250\" x 4,000\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 425 chevaux à 5 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 500 lb-pi à 3 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 8,5:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 5 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction entièrement forgée :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eBloc en fonte de sixième génération avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vilebrequin en acier forgé pour une résistance maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en acier forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception monobloc du joint d'étanchéité principal arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePerformance conservatrice :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses à orifices ovales en fonte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 2,190\" \/ échappement 1,880\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques pour une excellente maniabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Rapport de compression de 8,5:1 pour une compatibilité avec l'essence ordinaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eFondation pour les mises à niveau :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Base idéale pour les améliorations de puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Base populaire pour les échanges de culasses en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Suffisamment robuste pour des améliorations significatives de l'arbre à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Plateforme éprouvée pour les configurations sur mesure\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548440170790,"sku":"454-ho-big-block","price":8660.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/809-12568774.jpg?v=1757081495"},{"product_id":"502-ho-big-block-crate-motor-461hp-558-lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance 502 HO Big Block en caisse - 461 ch \/ 757 Nm - Big Block économique - Prêt pour la route et la piste","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur V8 puissant et abordable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le 502 HO est le moteur V8 502 HO de Chevrolet Performance, un bloc-moteur à gros bloc offrant un excellent rapport qualité-prix. Il développe 461 chevaux et un couple de 757 Nm (558 lb-pi). Ce moteur atteint près de 678 Nm (500 lb-pi) dès 1 500 tr\/min, garantissant un couple exceptionnel à bas régime pour toutes les applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433157\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à gros bloc de sixième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 502 pouces cubes (8,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 461 chevaux à 5 100 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 558 lb-pi à 1 750 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 8,75:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte de dernière génération avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble rotatif entièrement forgé pour une résistance et une durabilité exceptionnelles\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003evilebrequin en acier forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles renforcées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium forgé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Près de 500 lb-pi de couple à 1 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Courbe de couple étendue pour des performances polyvalentes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Un couple généreux à bas régime, idéal pour la route, les courses d'obstacles ou le remorquage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Régime moteur maximal recommandé : 5 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre à cames et distribution :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques pour une excellente motricité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Large gamme de performances\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Optimisé pour la production de couple à bas régime\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eL'assemblage complet comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Collecteur d'admission double plan en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pompe à eau\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e plaque flexible de 14 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e équilibreur harmonique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Carter d'huile et quincaillerie nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eBesoins en carburant :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Taux de compression de 8,75:1, adapté à l'essence ordinaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Adapté à toutes les altitudes et charges moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Consommation de carburant excellente pour un gros moteur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'application :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Idéal pour la conduite sur route, les courses d'accélération ou les applications pour camions\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Possibilités de performance illimitées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour les véhicules de route ou les applications tout-terrain d'avant 1976\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548441350438,"sku":"502-ho-big-block-","price":10320.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/gm5008703-GM-12568778.jpg?v=1757081489"},{"product_id":"6-2l-ls3-e-rod-crate-engine-for-17-tooth-reluctor-wheel-manual-transmission","title":"Moteur Chevrolet Performance LS3 6.2L E-ROD en caisse - Prêt à installer","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur LS3 homologué pour les émissions des voitures classiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le LS3 E-ROD (Emissions and Race Only Development) est spécialement conçu pour les conversions conformes aux normes d'émissions dans les véhicules classiques, avec une configuration de roue dentée à 17 dents pour les applications de transmission manuelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block de quatrième génération de la série LS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 376 pouces cubes (6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e Pack homologué émissions E-ROD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRoue de reluctor :\u003c\/strong\u003e 17 dents pour compatibilité avec les transmissions manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'E-ROD :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Les échanges de voitures classiques sont légaux en matière d'émissions dans de nombreux États.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système complet de gestion du moteur inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Convertisseurs catalytiques et équipements de dépollution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Approbation CARB pour des applications spécifiques\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eBloc LS3 en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Composants LS3 haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Calibrage spécifique à la transmission manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e configuration de roue de reluctor à 17 dents\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePackage d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble complet d'émissions\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Module de commande moteur et faisceau de câbles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Convertisseurs catalytiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Capteurs d'oxygène\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Équipements d'émissions requis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0); font-family: Montserrat, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548442136870,"sku":"6-2l-ls3-e-rod-crate-engine-17-tooth","price":10104.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/E-Rod_Engine.jpg?v=1764072482"},{"product_id":"chevrolet-performance-350-c-i-d-base-long-block-crate-engines-19432780","title":"Moteur Chevrolet Performance 350ci Small Block en caisse - V8 classique - Performances fiables - Norme de l'industrie","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eFondation fiable en petits blocs de 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le bloc-moteur long de base 350 CID offre des performances fiables de petit bloc dans la cylindrée classique de 350 pouces cubes qui a été la référence de l'industrie pendant des décennies.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19432780\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à petit bloc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée :\u003c\/strong\u003e 350 pouces cubes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConfiguration :\u003c\/strong\u003e Bloc long\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eBloc en fonte à la durabilité éprouvée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e architecture traditionnelle en petits blocs\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en fonte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception portuaire traditionnelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Composants de distribution fiables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception économique et efficace\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eFonctionnalités de l'application :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Cylindrée standard de 350 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Fiabilité éprouvée et disponibilité des pièces détachées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Convient à une large gamme d'applications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Solution performante et économique\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0); font-family: Montserrat, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548471038246,"sku":"c350-c-i-d-base-long-block","price":4115.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/nal-19432780_xl.jpg?v=1757081427"},{"product_id":"chevrolet-performance-350-vortec-c-i-d-330-hp-crate-engines-19433030","title":"Moteur Chevrolet Performance 350 Vortec CID en caisse - 340 ch - Technologie de culasse Vortec - Performances et économie de carburant","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie Vortec moderne dans une cylindrée classique de 350 cm³\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le 350 Vortec représente l'application par Chevrolet Performance de la technologie moderne des culasses Vortec à la plateforme éprouvée du petit bloc de 350 pouces cubes, délivrant 340 chevaux avec d'excellentes caractéristiques en matière de consommation de carburant et d'émissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433030\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block avec culasses Vortec\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 350 pouces cubes (5,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,000\" x 3,480\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 340 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e Environ 380 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,0:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction éprouvée :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception monobloc du joint d'étanchéité principal arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de culasse Vortec :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eCulasses Vortec en fonte avec conception à turbulence\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 1,940\" \/ échappement 1,500\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Amélioration de l'efficacité de la combustion grâce à la technologie de tourbillonnement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culbuteurs auto-aligneurs avec un rapport de 1,5:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Caractéristiques de flux d'air améliorées par rapport aux têtes standard\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques pour une excellente maniabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Optimisé pour les caractéristiques de flux d'air de la tête Vortec\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Courbe de couple étendue pour des performances polyvalentes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Technologie de rouleaux moderne pour une friction réduite\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePackage d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Collecteur d'admission à double plan compatible avec les culasses Vortec\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pompe à eau et amortisseur de vibrations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Plaque flexible pour transmission automatique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Carter d'huile et joints nécessaires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eBesoins en carburant :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le taux de compression de 9,0:1 permet un fonctionnement à l'essence sans plomb ordinaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Adapté à toutes les altitudes et charges moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Une excellente consommation de carburant pour un moteur performant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548471202086,"sku":"350-vortec-c-i-d-330-hp","price":5369.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19210007.jpg?v=1757081426"},{"product_id":"chevrolet-performance-350-zz6-405-hp-long-block-crate-engines-19432104","title":"Moteurs Chevrolet Performance 350 ZZ6 405 ch (bloc-moteur complet) 19432104","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs Chevrolet Performance ZZ6 350 CID en caisse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"part-detail-description\"\u003eDécouvrez le petit dernier de la légendaire famille de moteurs ZZ dérivés du 350 : le ZZ6 ! Chevrolet Performance a conçu ces moteurs de base pour délivrer une puissance exceptionnelle, notamment grâce à leurs culasses uniques en aluminium léger qui optimisent le flux d'air à haut régime. Ces moteurs reposent sur la conception éprouvée Fast Burn, avec de larges conduits d'admission et des soupapes surdimensionnées. Dotés de ressorts de soupapes coniques offrant efficacité et durabilité à haut régime, les blocs ZZ6 exploitent au maximum chaque pouce cube d'air qui les traverse. Ce flux d'air important est soutenu par un arbre à cames à rouleaux hydrauliques performant et un vilebrequin en acier forgé. Le kit moteur de base ZZ6 350 cid comprend un collecteur d'admission, un distributeur, une pompe à eau, un amortisseur de vibrations, un volant moteur et les cache-culbuteurs distinctifs inspirés de la compétition.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les caractéristiques techniques légendaires du ZZ6 sont les suivantes :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Bloc en fonte avec paliers principaux à 4 boulons\u003cbr\u003e * Alésage x course : 4,000 x 3,48\u003cbr\u003e Levée de soupape (en pouces) : 0,474 admission \/ 0,510 échappement\u003cbr\u003e Durée d'ouverture de l'arbre à cames à 0,050 pouce : 208 degrés admission \/ 221 degrés échappement \u003cbr\u003e* Diamètre des soupapes (en pouces) : 2,000 à l’admission \/ 1,550 à l’échappement\u003cbr\u003e Le taux de compression nominal est de 9,72:1.\u003cbr\u003e * Culbuteurs à rouleaux en aluminium\u003cbr\u003e * Le rapport du culbuteur est de 1,5:1\u003cbr\u003e * Carburant recommandé : Super sans plomb\u003cbr\u003e Distributeur : HEI\u003cbr\u003e * Calage de l'allumage : 36 degrés au total à 4 000 tr\/min\u003cbr\u003e * Régime moteur maximal recommandé : 5 800 tr\/min\u003cbr\u003e * Solde : externe\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548471791910,"sku":"19433041","price":7795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/nal-19432104_xl.jpg?v=1760013643"},{"product_id":"chevrolet-performance-ls3-430-hp-long-block-crate-engines-19432422","title":"Moteur Chevrolet Performance LS3 6.2L 430 ch \/ 576 Nm - Bloc moteur complet","description":"\u003cp\u003eBloc-moteur complet GM Performance LS3 6.2L 376\/430 ch. Nouveau chez GM Performance. Personnalisez votre LS3.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Moteurs Chevrolet Performance LS3 430 ch en caisse (bloc long)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le moteur Chevrolet Performance LS3 430 ch (bloc long) bénéficie d'un taux de compression impressionnant de 10,7:1, développant 430 ch à 5 900 tr\/min et un couple de 576 Nm à 4 600 tr\/min. Il est doté d'un bloc-moteur en aluminium coulé, d'un vilebrequin en fonte nodulaire, de bielles en métal fritté et de pistons hypereutectiques. L'arbre à cames à rouleaux hydrauliques en acier présente une levée de soupape d'admission de 14 mm et d'échappement de 13,3 mm, avec une durée d'ouverture des soupapes de 204° à l'admission et de 211° à l'échappement pour une levée de 1,27 mm. Les accessoires de train avant, les collecteurs d'échappement et le volant moteur ou le disque flexible sont vendus séparément, de même que le kit de gestion moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548472938790,"sku":"ls3-430-hp-long-block-crate-engines","price":6664.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/Horsepower_8.jpg?v=1762876771"},{"product_id":"chevrolet-performance-ls3-495-hp-long-block-crate-engines","title":"Moteur Chevrolet Performance LS3 6.2L 495 ch \/ 644 Nm - Arbre à cames hautes performances","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLS3 avec arbre à cames hautes performances testé en compétition\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le LS3 de 495 ch est équipé du bas moteur LS3 de série associé à l'arbre à cames LS « Hot » éprouvé en compétition, délivrant une puissance impressionnante de 495 chevaux à 5 750 tr\/min et un couple de 644 Nm (475 lb-pi). Cela représente un gain de puissance de 14 % par rapport à un simple changement d'arbre à cames.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19432416 (remplacée par 19435100)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block de quatrième génération de la série LS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 376 pouces cubes (6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 495 chevaux à 5 750 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 475 lb-pi à 4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 10,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie LS Hot Cam :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames LS « Hot » testé en compétition\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e conception de poussoir à rouleau hydraulique en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,525\" admission \/ 0,525\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée (à 0,050) : 219° admission \/ 228° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Séparation des lobes : 112 degrés\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eUne durée d'ouverture nettement supérieure à celle de l'arbre à cames d'origine permet aux soupapes de rester ouvertes plus longtemps.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en aluminium moulé avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bas de production pour une fiabilité éprouvée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium de type L92 à ports rectangulaires à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e chambres de combustion de 68 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 2,165\" \/ échappement 1,590\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Grands ports rectangulaires empruntés à la conception du LS7\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culbuteurs à rouleaux moulés avec un rapport de 1,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Augmentation de l'apport d'air propre grâce à de grands orifices rectangulaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Il conserve une bonne tenue de route tout en ajoutant plus de 50 chevaux par rapport au LS3 de base.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Régime moteur maximal recommandé : 6 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Régime de décrochage du convertisseur de couple recommandé : 2 400 à 2 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Roue reluctor 58X Gen IV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePackage d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e bloc long entièrement assemblé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pompe à huile, crépine et carter d'huile de Camaro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e équilibreur harmonique Corvette\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Couvercle de distribution avant avec capteur d'arbre à cames\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Filtre à huile\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003epompe à eau en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548473332006,"sku":"ls3-495-hp-long-block-crate-engines","price":6965.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/Horsepower_9.jpg?v=1762880306"},{"product_id":"chevrolet-performance-ls3-525-hp-long-block-crate-engines","title":"Moteur Chevrolet Performance LS3 6.2L 525 ch \/ 660 Nm - Arbre à cames ASA","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur de route 6,2 L atmosphérique le plus puissant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le LS376\/525 combine l'arbre à cames ASA dérivé de la course avec le moteur de production LS3 6.2L pour créer le moteur de rue 6.2L atmosphérique le plus puissant de Chevrolet Performance, délivrant 525 chevaux à 6 200 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19435104 (et variantes associées)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block de quatrième génération de la série LS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 376 pouces cubes (6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 525 chevaux à 6 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 486 lb-pi à 5 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 10,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre à cames ASA dérivé de la compétition :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques ASA (Automotive Simulation Associates) agressif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Développé pour les applications de course sur circuit ovale à haut régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,525\" admission \/ 0,525\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée (à 0,050) : 226° admission \/ 236° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Angle de séparation des lobes serré de 110 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ressorts de soupape à taux de compression plus élevé pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en aluminium moulé avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culbuteurs à rouleaux moulés par injection avec un rapport de 1,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium de type L92 à ports rectangulaires avec chambres de 68 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 2,165\" \/ échappement 1,590\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Excellente réponse à l'accélérateur et respiration à haut régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Finition brute de fonderie avec travail de précision sur les ports\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003ePersonnalité agressive avec une qualité oisive distinctive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Excellente réponse à l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Capacité respiratoire exceptionnelle à haut régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Régime moteur maximal recommandé : 6 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Roue de reluctor 58X pour la gestion des moteurs modernes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eExigences d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e L'assemblage ne comprend pas les composants électroniques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite le kit de contrôleur moteur LS376\/525, référence 19354332, pour les installations de mise à niveau.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Essence de qualité supérieure recommandée (indice d'octane 92+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Les accessoires avant doivent être achetés séparément.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548473528614,"sku":"ls3-525-hp-long-block-crate-engines","price":7309.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/Horsepower_10.jpg?v=1762880608"},{"product_id":"chevrolet-performance-sp350-357-base-chevrolet-crate-engines-19433032","title":"Moteur Chevrolet Performance SP350\/357 Base Small Block en caisse - 357 ch \/ 407 lb-pi - Bloc long - Personnalisez votre configuration","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur de base performant et abordable\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eLe SP350\/357 Base offre la même puissance de 357 chevaux et la même réserve importante de couple à bas régime que la version Deluxe, mais dans une configuration à bloc long, vous permettant de le personnaliser avec le système d'allumage, le système d'admission et les accessoires supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433032\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à petit bloc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée :\u003c\/strong\u003e 350 pouces cubes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,000\" x 3,480\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 357 chevaux à 5 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 407 lb-pi à 4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,0:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Assemblage rotatif robuste pour une durabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses Vortec économiques en fonte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Optimisé pour la maniabilité et la capacité de flux d'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Construction en fonte pour une durabilité et une valeur optimales\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de l'arbre à cames :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eL'arbre à cames à rouleaux hydrauliques optimise la motricité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e La conception du rouleau améliore la capacité de flux d'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Basé sur la conception agressive de l'arbre à cames de la Corvette 327 de 1965-67, mais avec une levée et une durée d'ouverture accrues.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Offre un gain de puissance de 24 chevaux par rapport au moteur 350 HO en caisse\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait de base comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e bloc long entièrement assemblé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pompe à huile, crépine et carter d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Cache-culbuteurs en acier noir avec logo Chevrolet Bowtie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Couvercle de distribution avant chromé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e jauge et tube d'huile côté passager\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Moteur livré à sec - nécessite l'amorçage du système d'huile avant le démarrage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Il convient de vérifier la position du point mort haut du damper.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Accepte la pompe à carburant mécanique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vous fournissez le système d'allumage, le carburateur et les accessoires.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Une excellente alternative à la reconstruction grâce aux technologies modernes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cspan\u003eUtilisez le carburateur Holley 670 cfm à 4 corps (réf. 19170092) pour obtenir la puissance et le couple indiqués.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cspan\u003eNécessite un collecteur d'admission, un carburateur, un distributeur, des câbles de bougies et une pompe à eau pour compléter l'assemblage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cspan\u003eNécessite une conduite d'alimentation reliant la pompe à carburant au carburateur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cspan\u003eNon destiné aux applications marines\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cspan\u003eLe balancier et le disque flexible ne sont PAS inclus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548473921830,"sku":"19433032","price":5595.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/nal-19433032_xl.jpg?v=1757081417"},{"product_id":"chevrolet-performance-sp350-357-deluxe-crate-engines-19433033","title":"Moteur Chevrolet Performance SP350\/357 Deluxe Small Block en caisse - 357 ch \/ 407 lb-pi - Kit complet - Performance économique","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePuissance, durabilité et prix abordable du classique Small-Block 350\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le moteur SP350\/357 Deluxe est conçu pour offrir des performances abordables, adaptées à tous les budgets. Grâce à ses composants renforcés et à sa technologie moderne, il constitue une excellente alternative à la réfection. Ce moteur développe 357 chevaux et un couple de 552 Nm (407 lb-pi) à un prix très compétitif.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433033\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à petit bloc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée :\u003c\/strong\u003e 350 pouces cubes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,000\" x 3,480\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 357 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 407 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,0:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons (amélioration par rapport à la plupart des paliers principaux à 2 boulons de série)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium moulé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble rotatif robuste fixé dans un bloc neuf\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses Vortec en fonte avec finition brute de fonderie et chambres de 64 cm³\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 1,940\" \/ échappement 1,500\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception économique mais efficace\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culbuteurs en acier embouti avec un rapport de 1,5:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie moderne des arbres à cames :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques (amélioration par rapport à un arbre à cames à poussoirs plats)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,473\" admission \/ 0,473\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée (à 0,050) : 215° admission \/ 223° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception de collecteur d'admission de dernière génération pour petits blocs\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait de luxe comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Collecteur d'admission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Distributeur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Amortisseur harmonique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Volant moteur de transmission automatique à 153 dents, équilibré extérieurement, de 12,750 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Carburateur Holley à 4 corps (inclus mais non installé)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\u003cstrong\u003eExigences d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite un volant moteur à équilibrage externe pour les applications à transmission manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite une conduite de carburant reliant la pompe à carburant au carburateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e essence de qualité supérieure recommandée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée : 10-12 degrés initialement, 34-36 au total\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour les véhicules de route ou tout-terrain d'avant 1976\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-9 large-6\"\u003e \u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-15 large-18\"\u003e Caractéristiques : levée d'admission de 12 mm, levée d'échappement de 12 mm, angle d'admission de 215° et durée d'ouverture de 223°. Essence super recommandée. Comprend un carburateur Holley à quatre corps (non installé sur le moteur).\u003c\/div\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548474773798,"sku":"19433033","price":6700.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/nal-19433033_xl.jpg?v=1757081416"},{"product_id":"chevrolet-performance-sp383-c-i-d-efi-long-block-crate-engines-19420885","title":"Moteur Chevrolet Performance SP383 EFI Stroker en caisse - 450 ch \/ 436 lb-pi - Injection électronique de carburant - Apparence classique","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePuissance EFI Stroker avec un look classique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eLe SP383 EFI associe la puissance éprouvée du moteur 383 « stroker » à la praticité de l'injection électronique moderne. Ce moteur prêt à l'emploi développe 450 chevaux et intègre un système d'injection indirecte avec l'apparence d'un carburateur traditionnel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e19433045\u003c\/span\u003e (et variantes associées)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block Stroker\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée :\u003c\/strong\u003e 383 pouces cubes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 450 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 436 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,72:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConception du système EFI :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système d'injection de type port avec injecteurs intégrés dans un collecteur d'admission de type carburateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Corps de papillon monté en position de carburateur conventionnelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Permet un filtre à air traditionnel et une apparence classique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Technologie d'injection multipoint de carburant (MPFI)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Contrôle informatique pour une distribution précise du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte à résistance renforcée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vilebrequin en acier forgé pour cylindrée à course longue\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eBielles renforcées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium optimisés pour une configuration à course longue\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium pour un gain de poids et une meilleure dissipation de la chaleur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception de port à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vannes en acier inoxydable pour une durabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception optimisée de la chambre de combustion\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eL'assemblage clé en main comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Distributeur et amortisseur de vibrations installés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Corps de papillon et système d'injection de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Démarreur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Montage de la pompe de climatisation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Alternateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système d'entraînement d'accessoires avant à courroie unique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Faisceau de câblage complet et système de commande informatique\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de l'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Plateau flexible de 153 dents à équilibrage externe de 12,750 pouces inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Les applications à transmission manuelle nécessitent un volant moteur à équilibrage externe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Prêt à fonctionner avec un minimum de composants supplémentaires requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Installation professionnelle recommandée pour la configuration du système EFI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eBesoins en carburant :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour l'essence de qualité supérieure à la pompe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le système EFI optimise l'injection de carburant pour une performance et une efficacité accrues.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Rapports air\/carburant contrôlés par ordinateur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\u003cstrong\u003eNotes d'application :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Idéal pour moderniser une voiture classique et profiter du confort de l'injection électronique moderne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Son apparence traditionnelle préserve une esthétique classique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Non destiné aux applications marines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conforme aux normes d'émissions dans de nombreuses applications (vérifier les exigences locales)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548475429158,"sku":"19433045","price":10500.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19418640.jpg?v=1760012107"},{"product_id":"crate-engine-zz572-620-base-long-block-crate-engine","title":"Moteur Chevrolet Performance ZZ572\/620 Big Block en caisse - 621 ch \/ 645 lb-pi - Moteur ultime pour la route - 572 ci (9,4 L)","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur V8 de rue ultime - Rien ne remplace la cylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eLe ZZ572\/620 incarne l'apogée du savoir-faire de Chevrolet Performance en matière de gros moteurs V8, développant 621 chevaux et un couple impressionnant de 875 Nm. Il s'agit du moteur de route le plus puissant jamais conçu par Chevrolet Performance, construit autour d'un bloc-cylindres à pont haut de sixième génération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19331581\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à gros bloc de sixième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 572 pouces cubes (9,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,560\" x 4,375\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 621 chevaux à 5 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 645 lb-pi à 4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,6:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 6 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc de vilebrequin haut monobloc de 6e génération avec joint d'étanchéité arrière principal intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc-moteur à pont haut de dernière génération avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble rotatif entièrement forgé pour une résistance maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vilebrequin en acier forgé 4340 avec course de 4,375 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en H forgées et grenaillées en acier 4340\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003ePistons en aluminium forgé avec axes de piston flottants\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de culasse massive :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses à ports rectangulaires en aluminium à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Des conduits d'admission massifs de 310 cm3 pour un débit d'air exceptionnel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e orifices d'échappement surélevés de 118 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e chambres de combustion de 118 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Soupapes en acier inoxydable : admission 2,250 pouces \/ échappement 1,880 pouce\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications extrêmes des arbres à cames :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques aux spécifications incroyables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,632\" admission \/ 0,632\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée (à 0,050) : 254° admission \/ 264° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Optimise le volume de flux d'air grâce aux têtes à grand orifice\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePackage d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Configuration de bloc long\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le carburateur est livré non installé en raison des contraintes d'ajustement de la caisse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e bossage de tringlerie d'embrayage percé et taraudé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eExigences d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite un volant moteur équilibré en interne pour les applications à transmission manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Démarreur et pompe à carburant non inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le bloc-moteur Gen VI à pont haut possède un bossage de pompe à carburant mécanique usiné\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Lors de l'utilisation de collecteurs d'échappement en fonte, les boulons de culasse inférieurs peuvent nécessiter des têtes plus courtes pour le dégagement.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eConçu pour les véhicules de tourisme d'avant 1976 ou tout véhicule tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eBesoins en carburant :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e essence de qualité supérieure recommandée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Calage d'allumage total de 35° à 4 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e configuration d'équilibrage externe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548489978150,"sku":"zz572-620","price":17166.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/12498792-lg.jpg?v=1757081403"},{"product_id":"dr525-ls-6-2l-525-hp-crate-race-engines-chevrolet-performance","title":"Moteur Chevrolet Performance DR525 6.2L Race Spec en caisse - 525 ch \/ 498 lb-pi - Homologué NMCA - Emballage scellé d'usine pour la compétition","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur de course conforme aux spécifications de la classe Stock NMCA LS\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le DR525 est un moteur de course d'accélération scellé en usine, conçu spécifiquement comme moteur de référence pour la catégorie LS Stock de la National Muscle Car Association. Ce moteur LS3 prêt pour la compétition développe 525 chevaux et est doté de scellés inviolables pour garantir sa conformité à la réglementation de la catégorie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19329009 (avec carter d'huile pour muscle car) \/ 19329008 (avec carter d'huile pour F-body)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block de quatrième génération de la série LS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 376 pouces cubes (6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 525 chevaux à 6 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 498 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 10,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques spécifiques à la course :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Scellé en usine avec des scellés inviolables pour la conformité à la classe NMCA LS Stock\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Plusieurs boulons inviolables pour garantir la légalité de la catégorie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Configuration prête pour la course, permettant un temps de préparation minimal entre la sortie de la caisse et la mise en place sur la ligne de départ.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Légal dans plusieurs catégories du NMCA\/LSX Showdown Challenge\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en aluminium moulé avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Composants conçus pour répondre aux normes élevées de la compétition automobile\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie des arbres à cames ASA :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques haute performance ASA (Automotive Simulation Associates)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,525\" admission \/ 0,525\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eDurée (à 0,050) : 226° admission \/ 236° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Angle de séparation des lobes serré de 110 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Excellente réponse à l'accélérateur et respiration à haut régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ressorts de soupape à taux de compression plus élevé pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium à ports rectangulaires de type LS3 avec chambres de 68 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 2,165\" \/ échappement 1,590\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Optimisé pour les applications à haut régime et à flux d'air élevé, notamment en compétition.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSystème de contrôle requis :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Doit utiliser le système de contrôle moteur de type E67 calibré sur mesure de Chevrolet Performance (réf. 19354340 - vendu séparément).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Comporte un boîtier de commande moteur inviolable conforme aux normes de compétition.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Spécialement calibré pour les spécifications DR525\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eOptions pour carter d'huile :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Disponible avec carter d'huile de muscle car (19329009) ou carter d'huile de F-body de quatrième génération (19329008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Choisissez en fonction de l'application spécifique du châssis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548495712550,"sku":"dr525-ls","price":11048.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/e92d7d6e6f8e669214241f7958658a6e.jpg?v=1757081399"},{"product_id":"gen-iii-ls-364c-i-6-0l-24x-450hp-long-block-crate-motor-ls2-replacement","title":"Moteur de remplacement Chevrolet Performance LS 6.0L 450 ch \/ 569 Nm (420 lb-pi)","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePerformances LS à prix abordable avec technologie moderne\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Les ingénieurs de Chevrolet Performance ont développé le LS364\/450 comme une base performante et abordable pour les constructeurs et les passionnés de hot rods qui cherchent à donner un coup de pouce à leurs anciens véhicules équipés d'un moteur LS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19370163 \/ 19434650\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e Moteur LQ9 hautes performances, bloc-moteur Gen III\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 364 pouces cubes (6,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,000\" x 3,622\" (101,6 x 92 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 450 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e Environ 420 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 10,3:1 (nominal)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 6 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eDes bases solides :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc-cylindres en fonte robuste et économique et ensemble rotatif durable\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie avancée de culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium à ports rectangulaires LS3, brutes de fonderie avec chambres de 68 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Soupapes d'admission de 2,165 pouces (tige creuse) \/ soupapes d'échappement de 1,590 pouce (tige pleine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium LS3 à haut débit pour une respiration optimale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culbuteurs à tourillons à roulements à rouleaux moulés par injection, rapport 1,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre à cames haute performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eArbre à cames à rouleaux hydrauliques LS6 (P\/N 12565308)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,550\" admission \/ 0,550\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée à 0,050 : 204° admission \/ 218° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames LS6 à levée élevée pour une large plage de couple.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConception facilitant la rénovation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu avec les capteurs de vilebrequin 24X et d'arbre à cames 1X de première génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Compatible avec les Camaro (1998-2002), les Corvette C5, les camions et VUS pleine grandeur (1999-2006).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Roue de reluctor 24X pour compatibilité avec les premiers systèmes LS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Équilibre interne\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548587233574,"sku":"19434650","price":6375.17,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/Horsepower_11.jpg?v=1762880798"},{"product_id":"ht383-383ci-small-block-stroker-crate-motor-323-hp-444-ft-lb","title":"Moteur Chevrolet Performance HT383 Small Block Stroker en caisse - 323 ch \/ 444 lb-pi - 383 ci à couple élevé - Puissance pour camions","description":"\u003cp\u003e Vous possédez un pick-up GM d'avant 1980 avec un moteur Small-Block fatigué ? Oubliez la réfection ou le moteur d'occasion reconditionné et optimisez les performances de votre fidèle pick-up grâce à ce moteur HT383 stroker à couple élevé.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur V8 compact à couple élevé pour applications camions\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eLe HT383 est spécialement conçu pour le couple à bas régime dans les applications pour camions, avec une cylindrée plus importante et des composants conçus pour créer une courbe de couple large et plate qui maintient plus de 400 lb-pi entre 2 500 et 4 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433036\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block Stroker\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée :\u003c\/strong\u003e 383 pouces cubes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,000\" x 3,800\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 323 chevaux à 4 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 444 lb-pi à 3 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,1:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons (amélioration par rapport à la plupart des paliers principaux à 2 boulons de série)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en acier forgé 4340\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en acier fritté haute résistance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception monobloc du joint d'étanchéité principal arrière\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en fonte de type Vortec\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 1,940\" \/ échappement 1,50\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culbuteurs auto-aligneurs en acier embouti avec un rapport de 1,5:1\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eOptimisé pour la respiration à bas régime\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de l'arbre à cames :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e arbre à cames à rouleaux hydrauliques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,431\" admission \/ 0,451\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée (à 0,050) : 196° admission \/ 206° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Axe du lobe : 109 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Spécialement conçu pour la production de couple à bas régime\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait complet comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Collecteur d'admission en aluminium à double plan et double bride avec système EGR externe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pompe à eau à long bras en fonte avec rotation par courroie trapézoïdale standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e équilibreur harmonique de 8 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e plaque flexible automatique de 12-3\/4 po\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bac à huile de 4 litres avec déflecteur d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Couvercles de soupapes peints avec bouchon d'huile et œillets\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eBesoins en carburant :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le taux de compression de 9,1:1 permet un fonctionnement à l'essence sans plomb ordinaire (indice d'octane 87).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Adapté à toutes les altitudes et charges moteur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'application :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Idéal pour les camions GM d'avant 1980 équipés de petits moteurs V8 fatigués.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Idéal pour le remorquage et les applications hors route\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Courbe de couple large et plate, supérieure aux reconstructions d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour les véhicules de tourisme d'avant 1979 ou tout véhicule tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0); font-family: Montserrat, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548686422310,"sku":"19433036","price":6950.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/HT383.jpg?v=1757081133"},{"product_id":"ht502-big-block-crate-motor-406-hp-541lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance HT502 Long Block en caisse - 406 ch \/ 732 Nm - 8,2 L (502 ci) de puissance de remorquage - Une alternative abordable","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur de camion de grande cylindrée alternatif\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le HT502 est le moteur V8 à gros bloc de Chevrolet Performance, une alternative abordable conçue spécifiquement pour les camions. Il développe 406 chevaux et un couple impressionnant de 734 Nm (541 lb-pi). Ce moteur est conçu pour offrir un couple généreux à bas régime et une excellente capacité de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433156\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à gros bloc de sixième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 502 pouces cubes (8,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 406 chevaux à 4 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 541 lb-pi à 3 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 8,75:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc moteur en fonte Gen VI avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble rotatif entièrement forgé pour une résistance et une durabilité exceptionnelles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en acier forgé 1053\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté haute résistance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses à orifice ovale en fonte\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 2,070\" \/ échappement 1,730\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Optimisé pour la production de couple à bas régime\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de l'arbre à cames :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e arbre à cames à rouleaux hydrauliques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,480\" admission \/ 0,483\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour une courbe de couple à bas régime\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCarburant et performances :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Taux de compression modéré de 8,75:1, adapté à l'essence ordinaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Excellentes performances à toutes les altitudes et charges moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Couple maximal délivré à un régime ultra-bas de 3 200 tr\/min pour le remorquage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePackage d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Comprend le carter d'huile, la distribution, les couvercles de soupapes, le kit de distribution et le balancier.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003ePlaque flexible de transmission automatique de 14 pouces à équilibrage externe incluse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e L'ensemble est livré avec les culasses et le balancier préinstallés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'application :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu spécifiquement pour les camions d'avant 1978\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Adaptable à diverses applications\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Non destiné aux applications marines ou à injection de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite du carburant à indice d'octane 92 pour des performances optimales\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-9 large-6\"\u003e \u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-15 large-18\"\u003e Non destiné à un usage marin. Les moteurs installés sur des véhicules immatriculés et utilisés habituellement hors des États-Unis ne sont pas couverts par la garantie.\u003c\/div\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548687503654,"sku":"19433156","price":8149.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/88890534a.jpg?v=1757081132"},{"product_id":"ls3-430-crate-motor","title":"Moteur Chevrolet Performance LS3 6.2L 430 ch \/ 576 Nm - Moteur en caisse","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\u003cstrong\u003eLe classique moderne - Performances LS3 éprouvées\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le LS3 430 est destiné à entrer dans l'histoire comme l'un des moteurs de performance les plus polyvalents de Chevrolet. Initialement monté de série sur la Camaro SS de cinquième génération et la Corvette C6, ce moteur 6,2 L à haut régime et à forte consommation développe 430 chevaux et est devenu l'un des moteurs LS les plus populaires pour les conversions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19435098\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block de quatrième génération de la série LS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 376 pouces cubes (6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 430 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 425 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 10,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en aluminium moulé avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble de mouvement alternatif robuste conçu pour une performance et une longévité élevées.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eCulasses en aluminium à ports rectangulaires de type L92\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Sa conception à haut débit optimise une capacité de flux d'air exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 2,165\" \/ échappement 1,590\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Finition brute de fonderie avec un travail précis sur les ports\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de l'arbre à cames :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques à levée élevée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,551\" admission \/ 0,522\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Améliore la courbe de couple et la capacité de débit d'air sur une large plage de régimes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Complète les caractéristiques respiratoires du LS3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eL'assemblage complet comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble collecteur d'admission avec injecteurs et corps de papillon\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pompe à eau et amortisseur de vibrations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Roue de reluctor 58X\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système d'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Carter d'huile à carter humide pour Camaro F-body\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e L'assemblage ne comprend pas les composants électroniques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite le kit de contrôleur LS3 réf. 19354328 pour le fonctionnement du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le kit de commande comprend la pédale d'accélérateur électronique nécessaire à l'entrée d'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le carter d'huile de la Camaro F-body peut ne pas convenir à toutes les applications.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Utilisez un carter d'huile spécifique au véhicule pour les véhicules équipés d'un moteur LS d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Kit de carter d'huile Muscle Car, référence 19212593, disponible pour les véhicules plus anciens\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548707754278,"sku":"19435098","price":8695.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/Horsepower_2.jpg?v=1762880529"},{"product_id":"ls3-480-495hp-2025-crate-motor","title":"Moteur Chevrolet Performance LS3 6.2L 495 ch \/ 640 Nm - Arbre à cames hautes performances","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLS3 optimisé par Hot-Cam pour des performances maximales\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le LS376\/480 est un LS3 spécialement préparé, doté d'un arbre à cames haute performance (« Hot Cam ») qui porte la puissance du LS3 standard à un impressionnant chiffre de 495 chevaux. Ce moteur associe la plateforme éprouvée du LS3 à une technologie d'arbre à cames inspirée de la compétition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19434638 (remplacée par 19435100)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block de quatrième génération de la série LS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 376 pouces cubes (6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 495 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 473 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 10,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de la came Hot Cam :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003earbre à cames à rouleaux hydrauliques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,525 admission \/ 0,525 échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée (à 0,050) : 219° admission \/ 228° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée d'admission réduite par rapport au LS3 d'origine, mais durée considérablement plus longue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Permet aux soupapes de rester ouvertes plus longtemps pour un débit d'air accru.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en aluminium moulé avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium à ports rectangulaires de type L92 avec chambres de 68 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 2,165 \/ échappement 1,590\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait complet comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Collecteur d'admission, corps de papillon et rampe d'injection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système d'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Tous les composants nécessaires à la gestion du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eExigences d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e À utiliser avec le kit de contrôleur LS376\/480, référence 19354330\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pédale d'accélérateur électronique spéciale incluse dans le kit de commande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite un système d'accélérateur à commande électronique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour les applications de rénovation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548708540710,"sku":"19435100","price":8999.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/Horsepower.jpg?v=1762848246"},{"product_id":"ls3-525-2025-crate-motor-chevrolet-performance-available-feb-25-19435104","title":"Moteur Chevrolet Performance LS3 6.2L 525 ch \/ 660 Nm - Moteur en caisse","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur de route atmosphérique 6,2 L le plus puissant du marché, équipé d'un arbre à cames de compétition ASA.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le LS376\/525 représente le moteur de rue 6,2 L atmosphérique le plus puissant de Chevrolet Performance, doté de l'arbre à cames ASA dérivé de la course qui transforme la plateforme éprouvée LS3 en une machine de 525 chevaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19435104\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block de quatrième génération de la série LS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 376 pouces cubes (6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,065\" x 3,622\" (103,25 x 92 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 525 chevaux à 6 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 486 lb-pi à 5 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 10,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 6 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre à cames ASA dérivé de la compétition :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eArbre à cames à rouleaux hydrauliques ASA (Automotive Simulation Associates) agressif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Développé pour les applications de course sur circuit ovale à haut régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,525\" admission \/ 0,525\" échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée à 0,050 : 226° admission \/ 236° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Angle de séparation des lobes serré de 110 degrés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction haute performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en aluminium moulé avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en fonte nodulaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culbuteurs à rouleaux moulés par injection avec un rapport de 1,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCulasses de pointe :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium de type L92 à ports rectangulaires avec chambres de 68 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 2,165\" \/ échappement 1,590\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Excellente réponse à l'accélérateur et respiration à haut régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ressorts de soupape à taux de compression plus élevé pour une meilleure durabilité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eExigences d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e L'assemblage ne comprend pas les composants électroniques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite le kit de contrôleur moteur LS376\/525, référence 19354332\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Essence de qualité supérieure recommandée (indice d'octane 92+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Les accessoires avant doivent être achetés séparément.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548708770086,"sku":"19435104","price":9829.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/Horsepower_5.jpg?v=1762869380"},{"product_id":"lsx376-b15-6-2-all-forged-boost-ready-long-block-crate-motor","title":"Moteur Chevrolet Performance LSX376-B15 6.2L 473 ch \/ 602 Nm - Bloc moteur complet prêt pour la suralimentation","description":"Pour les préparateurs qui souhaitent optimiser les performances d'un moteur turbocompressé ou suralimenté, nous avons la base idéale : le nouveau LSX376-B15 de Chevrolet Performance, doté d'un ensemble rotatif forgé et robuste capable de supporter une pression de suralimentation allant jusqu'à 15 psi (1 bar). Disponible chez Billy's Speed ​​Shop.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e Pour les préparateurs qui souhaitent optimiser les performances d'un moteur turbocompressé ou suralimenté, nous avons la base idéale : le nouveau LSX376-B15 de Chevrolet Performance, doté d'un ensemble rotatif entièrement forgé et durable capable de supporter jusqu'à 15 livres de pression.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Les ingénieurs de Chevrolet Performance sont partis du robuste bloc-moteur LS en acier Bowtie à pont standard, ont ajouté un vilebrequin en acier forgé, des bielles forgées et des pistons forgés, puis ont complété l'ensemble du bloc-moteur avec des culasses en aluminium LSX-LS3 à six boulons à haut débit et à ports rectangulaires pour les combinaisons suralimentées et turbocompressées.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLe LSX376-B15 est livré sans collecteur d'admission ni autres accessoires, vous permettant ainsi d'adapter le système d'admission et les autres caractéristiques à la configuration de suralimentation de votre choix. Il constitue un remplacement économique idéal pour un moteur performant récent ou un excellent choix pour la préparation d'un moteur à haute pression pour une voiture classique de type Pro Touring.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Les valeurs de puissance et de couple ont été calculées par GM Engineering à partir d'un moteur LSX376 atmosphérique équipé d'un système d'injection électronique LS3. Vos valeurs de puissance peuvent varier en fonction du système d'admission et des composants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 0, 0);\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548710670630,"sku":"19434412","price":11249.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/Horsepower_12.jpg?v=1762881149"},{"product_id":"lsx454-7-4l-454c-i-long-block-crate-motor-620hp-590-ft-lb","title":"Moteur Chevrolet Performance LSX454 7,4 L 627 ch \/ 805 Nm - Bloc-moteur long","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur 454 du 21e siècle avec technologie LSX moderne\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le LSX454 perpétue la légendaire tradition du 454 grâce à la technologie LSX moderne, développant 627 chevaux à 6 300 tr\/min et un couple de 805 Nm à 5 100 tr\/min. Ce moteur allie une cylindrée classique à une ingénierie contemporaine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Small-Block de quatrième génération de la série LSX\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 454 pouces cubes (7,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,185 x 4,125 (106,3 x 104,8 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 627 chevaux à 6 300 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 586 lb-pi à 5 100 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 11,0:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc LSX en fonte avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vilebrequin en acier forgé 4340 avec bride à 8 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e bielles en acier forgé 4340\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble rotatif entièrement forgé et ultra-résistant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium LSX-LS7 avec chambres de combustion de 70 cm³\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e 2.200 soupapes d'admission en titane \/ 1.610 soupapes d'échappement creuses remplies de sodium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Basé sur des culasses LS7 dérivées de la Corvette Z06 de compétition\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de l'arbre à cames :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e arbre à cames à rouleaux hydrauliques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,648 admission \/ 0,648 échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée (à 0,050) : 236° admission \/ 246° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques spéciales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Couvercles de soupapes à revêtement en poudre orange avec logos « LSX 454 » gravés en noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Plus léger et plus compact que les gros blocs traditionnels\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eN'occupe pas d'espace supplémentaire par rapport au moteur LS d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Configuration bloc long - collecteur d'admission non inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Utiliser le collecteur d'admission à carburateur à plan unique LSX-LS7 (P\/N 19244033)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Les couvercles de soupapes ne comportent pas de supports pour la bobine d'allumage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e En raison de son taux de compression élevé, il n'est pas compatible avec la suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Carter d'huile et crépine de pompe à huile non inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e La bride de vilebrequin à 8 boulons peut nécessiter un adaptateur pour certaines transmissions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-9 large-6\"\u003e \u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-15 large-18\"\u003e Ce moteur est équipé d'une bride de vilebrequin LSX à 8 boulons. L'assemblage ne comprend ni électronique ni carter d'huile. Ce moteur n'est ni conçu ni prévu pour une utilisation marine. Il est conçu pour les véhicules routiers d'avant 1976 ou tout véhicule tout-terrain. Les moteurs installés sur des véhicules immatriculés et utilisés normalement hors des États-Unis ne sont pas couverts par la garantie. L'utilisation de supports de bobines d'allumage adaptables ou sur mesure est nécessaire. \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; margin: 0px; outline: none; color: rgb(255, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548712177958,"sku":"19417357","price":13420.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/Horsepower_13.jpg?v=1762881738"},{"product_id":"lt376-crate-motor-wet-sump-6-2l-535hp-470lb-ft-crate-motor","title":"Moteur Chevrolet Performance LT376, 6,2 L, carter humide, 535 ch \/ 637 Nm, technologie LT nouvelle génération, injection directe","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie LT de nouvelle génération avec performances améliorées\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le LT376 représente la toute dernière génération de moteurs V8 à petit bloc de Chevrolet Performance, développant 535 chevaux à partir d'une cylindrée de 6,2 litres et doté de fonctionnalités avancées telles que l'injection directe, la distribution variable et la gestion active du carburant pour des performances et une efficacité exceptionnelles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à petit bloc de cinquième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 376 pouces cubes (6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,065\" x 3,622\" (103,25 x 92 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 535 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 470 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 11,5:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie LT avancée :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eSystème d'injection directe pour une distribution précise du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Calage variable en continu des soupapes (VVT) pour des performances optimisées sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Gestion active du carburant (AFM) pour une consommation de carburant réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception avancée de la chambre de combustion\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en aluminium moulé avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en acier forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en métal fritté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e pistons en aluminium hypereutectique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e culbuteurs à rouleaux moulés par injection\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium de pointe avec ports rectangulaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception optimisée de la chambre de combustion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Composants de distribution à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu avec précision pour un débit d'air maximal\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques modernes :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système de lubrification à carter humide pour une installation facile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Roue de reluctor 58X pour un calage précis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Équilibrage interne pour un fonctionnement en douceur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Compatible avec les systèmes de gestion moteur modernes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eExigences d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite un contrôleur de moteur de la série LT pour fonctionner\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Carburant premium recommandé pour des performances optimales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour les applications d'échange modernes\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eCompatible avec les forfaits Connect \u0026amp; Cruise\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548712341798,"sku":"lt376","price":9669.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19355378a.jpg?v=1757081048"},{"product_id":"lt4-6-2l-supercharged-wet-sump-crate-engine-19431955","title":"Moteur Chevrolet Performance LT4 6.2L suralimenté en caisse - 650 ch \/ 650 lb-pi - Puissance Corvette Z06 - Injection électronique complète","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe cœur de la Corvette Z06 : une bête suralimentée de 650 chevaux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le V8 LT4 6,2 L suralimenté est le moteur le plus puissant jamais proposé sur une Chevrolet de série, développant 650 chevaux et un couple de 881 Nm. Ce V8 Gen V à petit bloc de pointe allie technologie de pointe et performances exceptionnelles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à petit bloc de cinquième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 376 pouces cubes (6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,065 x 3,622 (103,25 x 92 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 650 ch et 881 Nm de couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 10:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal :\u003c\/strong\u003e 6 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSystème de suralimentation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Compresseur volumétrique Eaton R1740 TVS de 1,7 L tournant jusqu'à 20 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Génère une poussée de plus de 4 kg\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception plus efficace et plus compacte que les compresseurs de la génération précédente\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en aluminium moulé avec chapeaux de palier principaux à 6 boulons transversaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en acier forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en acier fritté forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium forgé plus résistants, conçus pour la suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium Rotocast A356T6 - plus résistantes et offrant une meilleure gestion de la chaleur que les culasses conventionnelles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e soupapes d'admission légères en titane\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eFonctionnalités avancées :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Injection directe et calage variable en continu des soupapes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Capacité de gestion active du carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e arbre à cames à rouleaux hydrauliques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de soupape : 0,492 admission \/ 0,551 échappement\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eExigences d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e L'assemblage ne comprend pas l'électronique - nécessite le kit de contrôleur de moteur LT4 (P\/N 19433248 ou 19433249)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Comprend une plaque flexible à 8 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite du carburant de qualité supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour les véhicules de route ou tout-terrain d'avant 1976\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Non destiné aux applications marines\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e Comprend l’injection directe, le calage variable des soupapes (VVT) et la gestion active du carburant. Ne comprend aucun composant électronique. Caractéristiques : levée d’admission de 12,5 mm, levée d’échappement de 14 mm, angle d’admission de 189° et durée d’ouverture de 223°. Essence super recommandée.\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548712669478,"sku":"lt4-6-2l","price":17731.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/1.jpg?v=1764160890"},{"product_id":"ram-jet-502ci-crate-motor-turn-key-502-hp-568-lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance Ram Jet 502ci clé en main - 502 ch \/ 770 Nm - Gros bloc moderne à injection électronique - Gestion électronique","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eL'injection de carburant moderne alliée à la puissance classique des gros moteurs V8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le Ram Jet 502 allie la puissance légendaire d'un gros V8 à un style moderne et une maniabilité exceptionnelle. Son moteur 502 à culasses en aluminium, associé à une admission moderne à injection, développe 502 chevaux et un couple impressionnant de 767 Nm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 12499121\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Chevy Big-Block\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 502 pouces cubes (8,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,47 po x 4,00 po\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 502 chevaux à 5 300 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 568 lb-pi à 3 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,4:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 5 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eInjection de carburant moderne :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système MEFI (Injection Électronique de Carburant Marine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Contrôleur calibré et faisceau de câbles inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Injection de carburant dans le collecteur d'admission pour une alimentation précise en carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ordinateur MEFI 4 avec mode « vert » pour la période de rodage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Corps de papillon de type L98\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eFondation Big-Block :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte d'une résistance exceptionnelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble rotatif entièrement forgé pour une durabilité maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vilebrequin et bielles en acier forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Chapeaux de palier principaux à quatre boulons\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Un couple de plus de 678 Nm disponible dès 2 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Courbe de couple large idéale pour une utilisation routière\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ralenti stable et excellente maniabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e fiabilité moderne de l'injection de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe système clé en main comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système d'injection de carburant complet avec contrôleur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Faisceau de câbles et tous les capteurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Corps de papillon et rampe d'injection\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Plaque flexible de transmission automatique de 14 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Tous les composants nécessaires à la gestion du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCe moteur de caisse n'est plus fabriqué, mais si vous souhaitez un produit similaire, n'hésitez pas à nous envoyer un message ou à nous appeler.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548750975270,"sku":"ram-jet-502ci","price":12537.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/12499121.jpg?v=1757080974"},{"product_id":"zz427-480-turn-key-carb-crate-motor-480hp-490-lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance ZZ427\/480 prêt à monter, carburateur inclus - 480 ch \/ 664 Nm - Hommage moderne au L88 - Inspiré du patrimoine","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eL88 moderne - Performances d'un gros bloc inspirées du patrimoine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le ZZ427\/480 est l'interprétation moderne par Chevrolet Performance du légendaire L88 427, combinant l'héritage classique des gros blocs avec des composants mis à jour pour une conduite et des performances améliorées tout en conservant la puissance classique de 480 chevaux.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19331572 \/ 19166393\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 Chevy Big-Block\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 427 pouces cubes (7,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,250\" x 3,750\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 480 chevaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 490 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 10,1:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 6 400 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction inspirée du patrimoine :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte avec chapeaux de palier principaux à quatre boulons (moulage de dernière génération)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble rotatif entièrement forgé pour une résistance et une durabilité exceptionnelles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vilebrequin et bielles en acier forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception à équilibre interne\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie L88 moderne :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium à ports ovales avec chambres de 110 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Dimensions des soupapes : admission 2,190\" \/ échappement 1,880\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques (amélioration par rapport au poussoir plat d'origine du L88)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e culbuteurs à rouleaux en aluminium, rapport 1,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre à cames avancé :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques pour une meilleure motricité\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eLevée de soupape : admission 0,527\" \/ échappement 0,544\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée à 0,050 : 224° admission \/ 234° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Plage de performances plus étendue que le L88 d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait clé en main comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Distributeur HEI et câbles de bougies d'allumage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Carburateur 770 cfm (livré non installé en raison de l'encombrement dans la caisse)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pompe à eau courte en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e équilibreur harmonique de 8 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e plateau flexible équilibré interne de 14 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eExigences d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e En raison de l'ajustement à la caisse, le carburateur est expédié dans une boîte séparée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite l'ajout d'un démarreur et d'une pompe à carburant (non inclus).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e essence de qualité supérieure recommandée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Équilibrage interne - nécessite un volant moteur adapté aux transmissions manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-9 large-6\"\u003e \u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-15 large-18\"\u003e Ce moteur n'est ni conçu ni prévu pour une utilisation marine. Il est destiné aux véhicules routiers d'avant 1976 ou à tout véhicule tout-terrain. Les moteurs installés sur des véhicules immatriculés et utilisés normalement hors des États-Unis ne sont pas couverts par la garantie. Les bossages de la tringlerie d'embrayage sont percés et taraudés, et un emplacement est prévu pour une pompe à carburant mécanique.\u003c\/div\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548814709030,"sku":"19331572","price":14195.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19331572a.jpg?v=1757080889"},{"product_id":"zz454-440-crate-motor-long-big-block-469hp-519-lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance ZZ454 Long Big Block en caisse - 469 ch \/ 704 Nm - Culasse en aluminium - Gain de poids","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eChampion de la valeur des gros blocs à culasse en aluminium\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Les ingénieurs de Chevrolet Performance ont pris le V8 454 HO, avec son ensemble pistons forgés ultra-résistant, et l'ont associé à des culasses en aluminium à conduits ovales et à débit accru, pour une puissance de 469 ch et un couple de 702 Nm. Baptisé ZZ454\/440, ce V8 à gros bloc, performant et abordable, s'adapte à tous les châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433410 \/ 19331574\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à gros bloc de sixième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 454 pouces cubes (7,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,250\" x 4,000\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 469 chevaux à 5 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 519 lb-pi à 3 700 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,6:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 5 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eIngénierie de la valeur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nouveau bloc-cylindres moulé avec chapeaux de palier principaux à quatre boulons pour une résistance accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble mobile entièrement forgé issu du moteur éprouvé 454 HO\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vilebrequin et bielles en acier forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium forgé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eAvantage de la tête en aluminium :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium à ports ovales avec soupapes d'admission de 2,25 pouces et soupapes d'échappement de 1,88 pouce\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Les chambres de combustion plus petites de 110 cm3 augmentent le taux de compression à 9,6:1.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Près de 45 kg plus légers que les culasses en fonte pour des performances améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Amélioration de 15 chevaux par rapport au 454 HO à culasses en fonte\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eArbre à cames de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques à levée élevée pour une excellente maniabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Levée de came : admission 0,510\" \/ échappement 0,540\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Durée à 0,050 : 211° admission \/ 230° échappement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ne nécessite aucun ajustement périodique des cils\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePackage d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pompe à eau, balancier, collecteur d'admission en aluminium et disque flexible de 14 pouces\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eCulbuteurs en acier embouti, auto-alignants, rapport 1,7:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bougies d'allumage ACDelco incluses\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548814872870,"sku":"19433410","price":9595.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19433410.jpg?v=1759929834"},{"product_id":"zz502-502-base-long-crate-motor-508hp-580-lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance ZZ502\/502 Base Long Crate - 508 ch \/ 796 Nm - Kit de base pour constructeurs - Moteur V8 Big Block à monter soi-même","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eFondation DIY pour le couple des gros moteurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le moteur ZZ502\/502 Base est conçu pour le préparateur qui recherche un bas moteur ultra-robuste et des culasses ovales en aluminium à haut débit, tout en souhaitant le personnaliser. C'est une excellente base : à vous de l'exploiter au maximum !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433160\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à gros bloc de sixième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 502 pouces cubes (8,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,47\" x 4,000\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 508 chevaux à 5 200 tr\/min (une fois terminé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 580 lb-pi à 3 600 tr\/min (une fois terminé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,6:1\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction des fondations :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc-moteur de dernière génération avec chapeaux de palier principaux à quatre boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble rotatif entièrement forgé pour une résistance et une durabilité exceptionnelles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte d'une résistance supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vilebrequin et bielles en acier forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium forgé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConception facilitant la construction :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses à ports ovales en aluminium à haut débit incluses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques conçu pour supporter une production de couple à bas régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Un couple généreux à bas régime permet d'encaisser des augmentations de puissance importantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Même base que le ZZ502\/502 Deluxe complet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques de performance :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le couple atteint 500 lb-pi à environ 2 500 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le couple se maintient au-dessus de 500 lb-pi jusqu'à environ 5 000 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Développant une puissance de 508 chevaux et un couple de 580 lb-pi une fois équipé du collecteur d'admission en aluminium Chevrolet Performance (réf. 12363406) et du carburateur Holley 870 cfm (réf. 19170094).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait de base comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003ebloc-moteur complet assemblé avec culasses\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pompe à huile, crépine et carter d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Couvercles de soupapes et couvercle de distribution\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Moteur de base prêt pour vos finitions\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548815036710,"sku":"zz502","price":10829.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19331576.jpg?v=1757080887"},{"product_id":"zz502-deluxe-turn-key-crate-motor-508-hp-580-lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance ZZ502 Deluxe clé en main - 508 ch \/ 793 Nm - Référence du secteur - Prêt pour la route et la piste","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur V8 de référence – Performances éprouvées sur route ou sur piste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le moteur ZZ502\/502 de Chevrolet Performance est une référence dans le secteur des moteurs en caisse, offrant un excellent rapport qualité-prix et des performances éprouvées, idéales pour la route comme pour la piste. Avec 508 chevaux et un couple de 786 Nm, il exige toute votre attention et un châssis suffisamment robuste pour encaisser sa puissance impressionnante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433162\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à gros bloc de sixième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 502 pouces cubes (8,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,47\" x 4,000\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 508 chevaux à 5 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 580 lb-pi à 3 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,6:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 5 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction de référence :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc-moteur de dernière génération avec chapeaux de palier principaux à quatre boulons et ensemble rotatif entièrement forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte avec joint arrière monobloc et chapeaux de palier principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Vilebrequin et bielles en acier forgé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en aluminium forgé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCulasses à haut débit :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium à haut débit et à ports ovales avec soupapes de 2,25\/1,88 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Port ovale en aluminium moulé avec chambres de combustion de 110 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Optimisé pour une capacité de flux d'air exceptionnelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePerformances d'un monstre de couple :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques conçu pour supporter une production de couple à bas régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le couple dépasse les 500 lb-pi à environ 2 500 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le couple ne descend pas en dessous de 500 lb-pi avant environ 5 000 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e configuration d'équilibrage externe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait de luxe comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eCollecteur d'admission à double plan en aluminium et carburateur Holley 870 cfm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Distributeur HEI et câbles de bougies, démarreur, pompe à eau, balancier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bac à huile de 6 litres avec déflecteur d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e disque flexible de transmission automatique à équilibrage externe de 14 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003eCe produit est une commande spéciale pour les États-Unis et son délai de livraison est d'environ 6 à 8 semaines. Appelez-nous pour discuter des options.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548815200550,"sku":"zz502","price":12899.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19331579a.jpg?v=1757080886"},{"product_id":"zz572-620-deluxe-turn-key-pump-gas-crate-motor-621-hp-645-lb-ft","title":"Moteur Chevrolet Performance ZZ572\/620 Deluxe prêt à l'emploi, essence, en caisse - 621 ch \/ 875 Nm - Moteur ultime pour la route - 9,4 L (572 ci)","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe moteur V8 ultime pour la route et la piste - La preuve qu'il n'y a pas de substitut à la cylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le ZZ572\/620 Deluxe incarne le summum du savoir-faire de Chevrolet Performance, développant 621 chevaux et un couple impressionnant de 875 Nm. Ce moteur allie une cylindrée considérable à une technologie moderne pour des performances exceptionnelles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19331583\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à gros bloc de sixième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 572 pouces cubes (9,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,560\" x 4,375\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 621 chevaux à 5 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 645 lb-pi à 4 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,6:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 6 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc-moteur à pont haut de dernière génération avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Ensemble rotatif entièrement forgé comprenant un vilebrequin en acier forgé, des bielles en acier forgé grenaillées et des pistons en aluminium forgé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conception monobloc du joint d'étanchéité arrière principal de 6e génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte d'une résistance exceptionnelle pour applications hautes performances\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eTechnologie de la culasse :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium à haut débit et à ports rectangulaires, avec des conduits d'admission massifs de 310 cm3, des ports d'échappement surélevés de 118 cm3 et des chambres de combustion de 118 cm3.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Soupapes en acier inoxydable : admission 2,250 pouces \/ échappement 1,88 pouce\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Capacité de débit d'air exceptionnelle pour une production d'énergie maximale\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications extrêmes des arbres à cames :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eArbre à cames à rouleaux hydrauliques avec des spécifications incroyables de levée de 0,632\/0,632 pouce et de durée de 254°\/264°\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Optimise le volume de flux d'air grâce aux têtes à grand orifice\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Courbe de puissance généreuse et comportement routier excellent\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait de luxe comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Carburateur de 850 cfm, allumeur HEI, pompe à eau en aluminium et cache-culbuteurs orange distinctifs à revêtement en poudre\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Plaque flexible de transmission automatique de 14 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Configuration complète prête à l'emploi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eExigences d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e En raison des contraintes liées à l'emballage, le carburateur est expédié non installé et doit être installé par un installateur de moteurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite un volant moteur équilibré en interne pour les applications à transmission manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Il est recommandé d'utiliser de l'essence super sans plomb avec un calage d'allumage total de 36° à 4 000 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour les véhicules de tourisme d'avant 1976 ou tout véhicule tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548815462694,"sku":"19331583","price":18649.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19331583a.jpg?v=1757080885"},{"product_id":"zz632-1000-chevrolet-performance-big-block-pre-order-for-delivery-april-2022","title":"Moteur Chevrolet Performance ZZ632\/1000 Big Block en caisse - 1 004 ch \/ 876 lb-pi - Le plus puissant jamais construit - V8 de 632 pouces cubes","description":"\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe moteur en caisse le plus puissant jamais construit par Chevrolet Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le ZZ632\/1000 est le moteur en caisse le plus gros et le plus puissant jamais produit par Chevrolet Performance, développant une puissance incroyable de 1 004 chevaux à 6 600 tr\/min et un couple de 1 180 Nm à 5 600 tr\/min. Ce monstre de V8 atmosphérique représente le summum de la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée :\u003c\/strong\u003e 632 pouces cubes (10,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,600 po x 4,750 po\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 1 004 ch à 6 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 876 lb-pi à 5 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 12,0:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 7 000 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eConstruction du moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc de transmission Sportsman Bowtie à pont haut avec ensemble de rouleaux entièrement forgés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bloc en fonte avec paliers principaux à 4 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e vilebrequin en acier forgé 4340\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bielles en acier forgé à profil en H\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Pistons en alliage d'aluminium forgé 2618\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003eCulasses RSX à ports symétriques dérivées de la technologie de course Pro Stock\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eSystème d'alimentation et électronique :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système d'injection électronique pour un contrôle précis du carburant, compatible avec l'essence sans plomb.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système d'allumage à déclenchement par manivelle avec bobines d'allumage près des bougies\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Système de contrôle préprogrammé et auto-apprenant inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bride de corps de papillon de type Dominator 4500 (corps de papillon livré non installé)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite un démarreur, une pompe à carburant haute pression compatible EFI et un filtre à air avec bride de montage série 4500.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Un système d'échappement sur mesure est nécessaire en raison de la conception unique des conduits de culasse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Nécessite un volant moteur équilibré en interne pour les applications à transmission manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Conçu pour l'essence super (indice d'octane 93+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50548815921446,"sku":"19432060","price":29342.19,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/ZZ632_A_1000x1153_a8025a70-6700-45fe-bfee-84b5855f777d.jpg?v=1757080884"},{"product_id":"blueprint-engines-chevy-ls-376-c-i-d-530-hp-efi-retrofit-dressed-long-block-crate-engines-psls3760ctf","title":"Moteur BluePrint Engines Chevy LS3 530 ch \/ 654 Nm - Bloc-moteur complet préparé","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteurs BluePrint Engines Chevy LS 376 CID 530 HP EFI Retrofit, blocs-moteurs complets en caisse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e Les blocs-moteurs BluePrint Engines Chevy LS 376 cid 530 ch EFI Retrofit, préparés pour offrir une puissance et une durabilité maximales, sont conçus pour ceux qui recherchent un maximum de puissance et de fiabilité. Chaque moteur BluePrint est testé au banc d'essai pour des performances éprouvées et bénéficie d'une garantie exclusive de 30 mois ou 80 000 km.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Les spécifications et les composants des moteurs Chevy LS 376 en caisse comprennent :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * Nouveau bloc moteur GM 6,2 L\u003cbr\u003e * Ensemble rotatif en fonte nodulaire\u003cbr\u003e * Bielles forgées\u003cbr\u003e * Pistons hypereutectiques\u003cbr\u003e Culasses en aluminium\u003cbr\u003e -- chambre de 68 cm3\u003cbr\u003e -- Soupapes d'admission de 2,165 pouces \/ soupapes d'échappement de 1,600 pouce\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e\u003cbr\u003e * Arbre à cames à rouleaux\u003cbr\u003e Levée d'admission : 0,612 pouce \/ levée d'échappement : 0,585 pouce\u003cbr\u003e -- Durée d'admission de 225\/d'échappement de 238 à 0,050\u003cbr\u003e -- Séparation des lobes de 113 degrés\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e\u003cbr\u003e * Taux de compression 10,7:1\u003cbr\u003e Collecteur d'admission LS3\u003cbr\u003e * Injection de carburant incluse\u003cbr\u003e * Bobines d'alimentation\u003cbr\u003e * Carter d'huile\u003cbr\u003e * Couvercles de soupapes\u003cbr\u003e * Couvercle de synchronisation\u003cbr\u003e * Pompe à eau\u003cbr\u003e Équilibreur harmonique\u003cbr\u003e * Bougies d'allumage et câbles\u003c\/p\u003e","brand":"Blueprint Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51481355059494,"sku":"PSLS3760CTF","price":9880.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/mll-psls3760ctf_ig_xl.jpg?v=1762882140"},{"product_id":"blueprint-engines-350-c-i-d-cruiser-fully-dressed-crate-engines-bp350ctcd","title":"Moteurs BluePrint Engines 350 CID Cruiser, entièrement équipés, en caisse BP350CTCD","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs BluePrint Engines 350 CID Cruiser, entièrement équipés, en caisse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e Les moteurs BluePrint Engines 350 cid Cruiser, livrés entièrement équipés, constituent un excellent choix pour une utilisation quotidienne et les longs trajets. Ces moteurs produisent jusqu'à 18 pouces de mercure de dépression et fonctionnent parfaitement avec des freins assistés, un convertisseur de couple et une transmission d'origine. Ils sont compatibles avec du carburant à indice d'octane 87.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Détails et spécifications :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * 341 ch \/ 371 lb-pi\u003cbr\u003e * Taux de compression : 9,2:1\u003cbr\u003e * Têtes en aluminium\u003cbr\u003e * Came à rouleaux hydraulique \u003cbr\u003e* Vilebrequin en fonte\u003cbr\u003e * Pistons hypereutectiques\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Bloc:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * Nouveau bloc en fonte BluePrint\u003cbr\u003e * 4 boulons principaux\u003cbr\u003e Alésage de 4 pouces.\u003cbr\u003e Joint d'étanchéité arrière monobloc\u003cbr\u003e * Dispositif de pompe à carburant mécanique\u003cbr\u003e * Jauge d'huile côté passager\u003cbr\u003e * Perçage et taraudage pour la tringlerie d'embrayage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ensemble rotatif :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * Vilebrequin en fonte\u003cbr\u003e Course de 3,480 pouces\u003cbr\u003e Bielles forgées de 5,700 pouces\u003cbr\u003e * Pistons hypereutectiques\u003cbr\u003e * Équilibrage moteur interne avant\/externe arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Culasses :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * Culasses en aluminium BluePrint (H8002K)\u003cbr\u003e * Chambre de 64 cm3\u003cbr\u003e Soupapes d'admission de 2,02 pouces \/ soupapes d'échappement de 1,60 pouce\u003cbr\u003e * Conduits d'admission de 195 cm³\/conduits d'échappement de 75 cm³\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Caractéristiques de la came à rouleaux :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * Admission .477 \/ Échappement .471\u003cbr\u003e Durée d'admission 202°\/d'échappement 212° à 0,050 pouce - séparation des lobes de 115°\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Calage de l'allumage :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * 32 degrés au total à 3 500 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Comprend également :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * Couvercles de soupapes\u003cbr\u003e Équilibreur harmonique\u003cbr\u003e * Bougies d'allumage\u003cbr\u003e * Fils de bougie\u003cbr\u003e Pompe à eau standard à rotation longue\u003cbr\u003e * Goulotte d'arrivée d'eau et thermostat\u003cbr\u003e * Pompe à carburant\u003cbr\u003e * Carter d'huile\u003cbr\u003e * Couvercle de synchronisation\u003cbr\u003e * Prise d'air en aluminium\u003cbr\u003e Distributeur HEI\u003cbr\u003e Carburateur de 600 cfm\u003cbr\u003e * Résultats des tests au banc d'essai fournis avec le moteur\u003c\/p\u003e","brand":"Blueprint Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51516869116198,"sku":"BP350CTCD","price":5200.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/mll-bp350ctcd_bw_xl.jpg?v=1759496160"},{"product_id":"chevrolet-performance-zz502-c-i-d-8-2l-deluxe-long-block-crate-engines-9-6-1-508hp-580-ft-lbs","title":"Moteurs Chevrolet Performance ZZ502 CID 8.2L Deluxe Long Block en caisse, taux de compression 9.6:1, 508 ch, couple 580 lb-pi","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs Chevrolet Performance ZZ502 CID Deluxe Long Block en caisse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"part-detail-description\"\u003eVoici enfin le roi des gros moteurs V8 Chevrolet Performance. Ces moteurs de 8,2 litres (502 pouces cubes) sont disponibles non assemblés ou entièrement assemblés. Chaque version fait un usage intensif d'aluminium pour un poids réduit, notamment pour les culasses, l'admission, la pompe à eau et les couvre-culasses. De plus, les moteurs ZZ502 cid Deluxe Long Block sont équipés de pièces robustes, telles que des pistons en aluminium forgé, des bielles en acier forgé et grenaillé avec boulons de 11 mm (7\/16 pouce), un vilebrequin en acier forgé, un disque flexible de transmission automatique de 35,6 cm (14 pouces), des paliers principaux à 4 boulons, des soupapes en acier inoxydable, un carter d'huile de 5,6 litres (6 pintes) et des déflecteurs d'huile.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eLes kits moteurs Chevrolet Performance complets sont livrés avec des blocs Gen 6 à quatre boulons principaux et joints de vilebrequin arrière monoblocs. Les spécifications de l'arbre à cames à rouleaux hydrauliques sont les suivantes : levée d'admission de 13,4 mm (0,527 pouce) et levée d'échappement de 13,8 mm (0,544 pouce) ; la durée d'ouverture à 1,27 mm (0,050 pouce) est de 224° à l'admission et de 234° à l'échappement, avec un angle d'ouverture de 112°. Parmi les autres caractéristiques, on retrouve une chaîne de distribution à un seul rouleau, des culasses en aluminium à grands conduits ovales et des chambres de combustion de 110 cm³. Le volume des conduits d'admission est de 290 cm³ ; des soupapes en acier inoxydable sont installées, de 57 mm (2,25 pouces) à l'admission et de 48 mm (1,88 pouce) à l'échappement. Les ressorts de soupape sont calibrés à 63,5 kg (140 lb) en position fermée et à 167 kg (368 lb) en position ouverte, pour une levée maximale de 17,3 mm (0,680 pouce). Ces culasses sont équipées de collecteurs d'échappement. Des collecteurs d'admission en aluminium à double plan et à alésage carré, ainsi qu'un carburateur de 870 cfm, sont également inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéférence :\u003c\/strong\u003e 19433162\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 à gros bloc de sixième génération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDéplacement :\u003c\/strong\u003e 502 pouces cubes (8,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlésage x Course :\u003c\/strong\u003e 4,47\" x 4,000\"\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 508 chevaux à 5 200 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple :\u003c\/strong\u003e 580 lb-pi à 3 600 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTaux de compression :\u003c\/strong\u003e 9,6:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRégime moteur maximal recommandé :\u003c\/strong\u003e 5 800 tr\/min\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eCulasses à haut débit :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Culasses en aluminium à haut débit et à ports ovales avec soupapes de 2,25\/1,88 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Port ovale en aluminium moulé avec chambres de combustion de 110 cm3\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Optimisé pour une capacité de flux d'air exceptionnelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003ePerformances d'un monstre de couple :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Arbre à cames à rouleaux hydrauliques conçu pour supporter une production de couple à bas régime\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le couple dépasse les 500 lb-pi à environ 2 500 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Le couple ne descend pas en dessous de 500 lb-pi avant environ 5 000 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e configuration d'équilibrage externe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e \u003cstrong\u003eLe forfait de luxe comprend :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"[\u0026amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [\u0026amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc space-y-1.5 pl-7\"\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Collecteur d'admission à double plan en aluminium et carburateur Holley 870 cfm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Distributeur HEI et câbles de bougies, démarreur, pompe à eau, balancier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e Bac à huile de 6 litres avec déflecteur d'huile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"whitespace-normal break-words\"\u003e disque flexible de transmission automatique à équilibrage externe de 14 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003eLe volant moteur mesure 35,6 cm (14 pouces) et le damper 20,3 cm (8 pouces). Ce moteur n'est ni conçu ni prévu pour une utilisation marine. Il est destiné aux véhicules routiers d'avant 1976 ou à tout véhicule tout-terrain. Les moteurs installés sur des véhicules immatriculés et utilisés normalement hors des États-Unis ne sont pas couverts par la garantie. Les bossages de la tringlerie d'embrayage sont percés et taraudés, et un emplacement est prévu pour une pompe à essence mécanique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51537269719334,"sku":"19433162","price":12695.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/809-19433162.webp?v=1759928523"},{"product_id":"blueprint-engines-gm-383-c-i-d-436-hp-dressed-stroker-long-block-crate-engine","title":"Moteur BluePrint Engines GM 383 CID 436 HP Dressed Stroker Long Block Crate","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs BluePrint Engines GM 383 CID 436 HP Dressed Stroker Long Block Crate Engines\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"part-detail-description\"\u003eBoostez la puissance de votre véhicule avec un moteur BluePrint GM 383 cid 436 ch Stroker (bloc long). Conçus de A à Z pour fournir une puissance fiable de 436 ch et un couple de 600 Nm (443 lb-pi), ces moteurs sont parfaits pour votre hot rod, muscle car ou tout autre projet exigeant une puissance maximale. Chaque moteur est assemblé à la main et équilibré avec précision pour garantir un fonctionnement souple et performant pendant de nombreuses années. Trois modèles sont disponibles ; comparez les options et commandez le moteur qui correspond le mieux à vos besoins.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Caractéristiques et spécifications du produit :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Bloc-moteur principal à 4 boulons\u003cbr\u003e * Nouveau vilebrequin en fonte\u003cbr\u003e * Pistons hypereutectiques\u003cbr\u003e * Barres d'armature renforcées Chevy avec boulons de 150 000 psi\u003cbr\u003e * Anneaux de molybdène\u003cbr\u003e * Ensemble rotatif équilibré\u003cbr\u003e Pompe à huile à haut débit Melling\u003cbr\u003e * Arbre à cames à poussoirs à rouleaux hydrauliques\u003cbr\u003e * Admission .544 \/ Échappement .555\u003cbr\u003e * Durée d'admission de 230 \/ d'échappement de 236 à 0,050\u003cbr\u003e * Séparation des lobes de 110 degrés\u003cbr\u003e * Kit de distribution à double rouleau renforcé\u003cbr\u003e Culasses en aluminium\u003cbr\u003e * Retenues et ressorts trempés\u003cbr\u003e Soupapes d'admission et d'échappement polies par tourbillon\u003cbr\u003e * Tiges de poussée trempées \u003cbr\u003eCollecteur d'admission à double plan avec finition satinée\u003cbr\u003e * Carburation\u003cbr\u003e * Distributeur, câbles et bougies\u003cbr\u003e * Nouveaux couvercles de soupapes\u003cbr\u003e Testé au banc d'essai – et livré avec les résultats\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-9 large-6\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-15 large-18\"\u003e Prêt à installer, ce moteur comprend une pompe à essence, un carburateur de 750 cfm et un allumeur HEI. Ne passe pas sous le capot d'origine de la Corvette. Jauge d'huile côté passager. Le bloc moteur est percé et taraudé pour la tringlerie d'embrayage.\u003c\/div\u003e","brand":"Blueprint Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51539993329958,"sku":"BP38318CTC1D","price":5995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/mll-bp38318ctc1d_mz_xl.jpg?v=1760005972"},{"product_id":"chevy-ls-5-3l-450hp-long-block-crate-engines-gen3-24x-alloy-head-cast-block","title":"Moteur Chevrolet Performance LS GENIII 5.3L 450 ch \/ 569 Nm - Bloc-moteur complet","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVous recherchez la puissance d'un moteur LS à un prix abordable ? Les moteurs LS 5,3 L reconditionnés de Billy's Speed ​​Shop développent 450 ch et 569 Nm de couple ! Ce moteur vous offrira les performances et l'agrément de conduite que vous recherchez, à un prix accessible. Il peut servir à améliorer les performances des pick-ups Chevy de 1999 à 2007, ou être installé dans votre véhicule de projet. Vous gagnerez du temps et de l'argent en nous confiant l'usinage et l'assemblage. Il vous suffira ensuite de fixer vos accessoires et de l'installer.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eSpécifications techniques :\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Puissance : 450+ chevaux\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eCouple : 420+\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eBloc-moteur : fonte OE LM7\/5,3 L rodée\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Alésage\/course : 3,800-3,820 po x 3,622 po\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Période concernée : 1999-2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eCylindrée : 323 pouces cubes\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Vilebrequin : GM d'origine, course de 92 mm (3,622 po), équilibré en interne, roue dentée à 24 dents\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Bielles : OE GM en métal fritté forgé 6,093 pouces.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003ePistons : à tête plate hypereutectique\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSegments de piston : Moly\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eTaux de compression : 10:1\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eArbre à cames : Pro LS Roller\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eSpécifications de l'arbre à cames : Levée : 550\/550, Durée à 0,050 : 222\/232\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Coussinets d'arbre à cames : installés et calés selon la position d'origine\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e* Culasses : n° 799 ou n° 243, en aluminium d’origine, 64 cm³, soupapes de 2,00 po\/1,55 po\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eBouchons de dégivrage : en laiton, installés et scellés.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eCulbuteurs : pièces d’origine en métal fritté, rapport 1,7\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eBouchons de galerie d'huile : installés et scellés\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-9 large-6\"\u003e \u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"small-12 medium-15 large-18\"\u003eNon compatible avec les camions de 2007 et suivants équipés de moteurs Gen 4. Pour des performances optimales, il est recommandé d'améliorer l'échappement et les injecteurs (injecteurs d'environ 36 lb\/h pour les moteurs atmosphériques). Un réglage du calculateur est nécessaire. Ce moteur comprend un tube de pompe à huile pour camion Chevy LM7 (1999-2007). Si un carter d'huile adaptable ou d'origine différente est utilisé, la crépine de la pompe à huile doit être remplacée en conséquence. Ne pas réutiliser les couvercles de soupapes avec leurs déflecteurs en plastique. Les résidus pourraient endommager le moteur. Non conçu pour une utilisation marine.\u003c\/div\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51540001423654,"sku":"SUM-150153","price":3749.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/sum-150153_dp_xl.jpg?v=1762881866"},{"product_id":"blueprint-engines-gm-383-c-i-d-436-hp-base-stroker-long-block-crate-engine","title":"Moteur BluePrint Engines GM 383 CID 436 HP Base Stroker Long Block en caisse","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs BluePrint Engines GM 383 CID 436 HP Base Stroker Long Block en caisse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"part-detail-description\"\u003eLes moteurs BluePrint Engines GM 383 cid 436 ch (bloc long stroker) constituent une excellente base pour redonner à votre véhicule les performances que vous recherchez. Ils sont équipés d'un nouveau bloc-moteur BluePrint monobloc à paliers principaux arrière renforcés, avec 4 boulons de palier et une jauge d'huile côté passager. À l'intérieur, on trouve un ensemble vilebrequin-bielle en fonte, surmonté de pistons hypereutectiques à compression 10,1:1. L'arbre à cames à rouleaux offre une levée d'admission de 0,544 pouce et une levée d'échappement de 555 pouces, avec une durée d'ouverture de 230° à l'admission et de 236° à l'échappement à 0,050 pouce et un angle de croisement de 110°. Ces moteurs sont également livrés avec un carter d'huile neuf, un jeu de cache-culbuteurs et un couvercle de distribution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-9 large-6\"\u003e \u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-15 large-18\"\u003e Ce moteur n'est ni conçu ni destiné à un usage marin. Il est conçu pour les véhicules routiers d'avant 1976 ou tout véhicule tout-terrain. Les moteurs installés sur des véhicules immatriculés et utilisés normalement hors des États-Unis ne sont pas couverts par la garantie.\u003c\/div\u003e","brand":"Blueprint Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51540007125286,"sku":"BP38318CT1","price":5449.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/mll-bp38318ct1_uj_xl.jpg?v=1760006935"},{"product_id":"blueprint-engines-gm-350-c-i-d-390-hp-dressed-long-block-crate-engine","title":"Moteur BluePrint Engines GM 350 CID 390 HP, bloc-moteur complet, en caisse","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs BluePrint Engines GM 350 CID 390 HP, blocs-moteurs complets en caisse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e Les moteurs BluePrint Engines GM 350 CID 390 HP Dressed Long Block sont disponibles avec injection de carburant et en versions de base ou de luxe à carburateur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e LES SPÉCIFICATIONS DE TOUS LES MODÈLES COMPRENNENT :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * Puissance et couple : 390 ch \/ 410 lb-pi\u003cbr\u003e * Taux de compression : 9,2:1\u003cbr\u003e * Têtes en aluminium\u003cbr\u003e * Came à rouleaux hydraulique\u003cbr\u003e * Vilebrequin en fonte\u003cbr\u003e * Pistons hypereutectiques\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * BLOC:\u003cbr\u003e Bloc en fonte BluePrint NOUVEAU\u003cbr\u003e Fabriqué et usiné aux États-Unis\u003cbr\u003e 4 boulons principaux\u003cbr\u003e Alésage de 4 pouces\u003cbr\u003e Joint d'étanchéité arrière monobloc\u003cbr\u003e Pré-équipement pour pompe à carburant mécanique : Oui\u003cbr\u003e Jauge d'huile côté passager\u003cbr\u003e Percé et taraudé pour la tringlerie d'embrayage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * ENSEMBLE ROTATIF :\u003cbr\u003e vilebrequin en fonte\u003cbr\u003e Course de 3,480 pouces\u003cbr\u003e Bielles forgées de 5,700 pouces\u003cbr\u003e pistons hypereutectiques\u003cbr\u003e Équilibrage moteur interne avant\/externe arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * CULASSES : \u003cbr\u003eCulasses en aluminium BluePrint\u003cbr\u003e Chambre de 64 cm3\u003cbr\u003e Soupapes d'admission de 2,02 pouces \/ soupapes d'échappement de 1,60 pouce\u003cbr\u003e Conduits d'admission 195 cm³\/conduits d'échappement 75 cm³\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * SPÉCIFICATIONS DE LA CAME :\u003cbr\u003e Type de came : à rouleaux\u003cbr\u003e Admission .495, Échappement .502\u003cbr\u003e Durée d'admission : 220 \/ Durée d'échappement : 224\u003cbr\u003e @ 0,050 - Séparation des lobes de 114 degrés\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * CALAGE DE L'ALLUMAGE :\u003cbr\u003e 32 degrés au total à 3 500 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * COMPREND ÉGALEMENT :\u003cbr\u003e Couvercles de soupapes\u003cbr\u003e Carter d'huile\u003cbr\u003e Couverture de synchronisation\u003cbr\u003e Prise d'air en aluminium\u003cbr\u003e Distributeur HEI\u003cbr\u003e Résultats des tests au banc d'essai fournis avec le moteur\u003cbr\u003e Garantie de 30 mois \/ 50 000 km\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e INCLUS UNIQUEMENT AVEC LE MODÈLE À INJECTION DE CARBURANT BP3505CTF :\u003cbr\u003e * Système EFI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e INCLUS UNIQUEMENT AVEC LE MODÈLE DE BASE À CARBURATEUR BP3505CTC :\u003cbr\u003e Carburateur de 670 cfm\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e INCLUS UNIQUEMENT AVEC LE MODÈLE DELUXE À CARBURATEUR BP3505CTCD :\u003cbr\u003e Équilibreur harmonique\u003cbr\u003e * Bougies d'allumage\u003cbr\u003e * Fils de bougie\u003cbr\u003e Pompe à eau standard à rotation longue\u003cbr\u003e * Col de dérivation et thermostat\u003cbr\u003e * Pompe à carburant\u003cbr\u003e Carburateur de 670 cfm\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-9 large-6\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"small-12 medium-15 large-18\"\u003eCe moteur n'est ni conçu ni destiné à un usage marin. Il est conçu pour les véhicules routiers d'avant 1976 ou tout véhicule tout-terrain. Les moteurs installés sur des véhicules immatriculés et utilisés normalement hors des États-Unis ne sont pas couverts par la garantie.\u003c\/div\u003e","brand":"Blueprint Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51540009025830,"sku":"BP3505CTCD","price":5695.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/mll-bp3505ctcd_eg_xl.jpg?v=1760007262"},{"product_id":"blueprint-engines-gm-383-c-i-d-436-hp-base-stroker-long-block-crate-engine-1","title":"Moteur BluePrint Engines GM 383 CID 436 HP Base Stroker Long Block en caisse","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs BluePrint Engines GM 383 CID 436 HP Base Stroker Long Block en caisse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"part-detail-description\"\u003eLes moteurs BluePrint Engines GM 383 cid 436 ch (bloc long stroker) constituent une excellente base pour redonner à votre véhicule les performances que vous recherchez. Ils sont équipés d'un nouveau bloc-moteur BluePrint monobloc à paliers principaux arrière renforcés, avec 4 boulons de palier et une jauge d'huile côté passager. À l'intérieur, on trouve un ensemble vilebrequin-bielle en fonte, surmonté de pistons hypereutectiques à compression 10,1:1. L'arbre à cames à rouleaux offre une levée d'admission de 0,544 pouce et une levée d'échappement de 555 pouces, avec une durée d'ouverture de 230° à l'admission et de 236° à l'échappement à 0,050 pouce et un angle de croisement de 110°. Ces moteurs sont également livrés avec un carter d'huile neuf, un jeu de cache-culbuteurs et un couvercle de distribution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-9 large-6\"\u003e \u003cstrong\u003eAttention particulière :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"small-12 medium-15 large-18\"\u003e Comprend un entraînement d'accessoires avant, un compresseur de climatisation, un alternateur et une pompe de direction assistée. Ne convient pas aux Corvette.\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Blueprint Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51540035797286,"sku":"BP38318CTC1DK","price":7895.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/mll-38318ctc1dk_xl.jpg?v=1760007792"},{"product_id":"zz6-turn-key-crate-engine-with-front-end-accessories-carb-starter-fuel-pump","title":"Moteur ZZ6 clé en main avec accessoires avant, carburateur, démarreur et pompe à essence","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLe nouveau moteur ZZ6 de Chevrolet Performance offre une puissance supérieure à celle de tous les V8 350 Small-Block jamais installés dans un véhicule de série. Avec 405 ch et 550 Nm de couple, il doit ses performances exceptionnelles à des culasses en aluminium légères et uniques, optimisant le flux d'air à haut régime. La conception des culasses repose sur le modèle Fast Burn éprouvé, avec de larges conduits d'admission et des soupapes de 51,4 mm à l'avant et 39,4 mm à l'arrière. Les ressorts de soupapes de type « ruche » offrent des performances et une durabilité accrues à haut régime. Leur profil ovoïde réduit la masse en mouvement, diminue la pression requise pour un meilleur contrôle des soupapes et gère plus efficacement les contraintes de la distribution. Ils permettent au ZZ6 de monter plus haut dans les tours et d'exploiter au maximum chaque centimètre cube d'air admis. Le ZZ6 est également équipé d'un arbre à cames à rouleaux hydrauliques performant qui optimise le flux d'air à haut régime tout en préservant une excellente souplesse à bas régime. Ce kit moteur de base comprend le collecteur d'admission, le distributeur, la pompe à eau, l'amortisseur et le volant moteur – ainsi que les cache-culbuteurs distinctifs, inspirés de la course, qui distinguent ce moteur comme le dernier-né de la lignée ZZ !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eCe kit moteur clé en main comprend le moteur ZZ6 de base avec distributeur et balancier d'équilibrage installés. Le carburateur, le démarreur, la pompe à essence, la pompe de climatisation, l'alternateur, le kit d'entraînement des accessoires avant par courroie unique et bien plus encore sont également inclus. Chevrolet Performance propose le moteur ZZ6 350 de base (réf. 19351532) à un prix inférieur, vous permettant ainsi de finaliser le montage vous-même.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Référence : 19351533\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Type de moteur : Chevy Small-Block\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cylindrée (pouces cubes) : 350\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alésage x Course (po) : 4,000 x 3,48\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bloc (réf. 10243870) : en fonte avec paliers principaux à 4 boulons.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vilebrequin (P\/N 12670965) : Acier forgé (grenaillé)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bielles (réf. 10108688) : métal fritté forgé\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pistons (réf. 10159436) : aluminium hypereutectique\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Collecteur d'admission (réf. 12496822) : monoplan en aluminium\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Carburateur (réf. 19170093) : Holley 770 cfm\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Arbre à cames (réf. 10185071) : Rouleau hydraulique en acier\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Levée de soupape (en pouces) : 0,474 admission \/ 0,510 échappement\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée d'ouverture des cames (à 0,050 pouce) : 208° admission \/ 221° échappement\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Culasses (réf. 19300955) : aluminium à combustion rapide ; chambres de 62 cm³\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDimensions des soupapes (pouces) : 2,000 admission \/ 1,550 échappement\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Taux de compression : 9,72:1 nominal\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Culbuteurs (réf. 19210724) : à rouleaux en aluminium\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rapport de culbuteurs : 1,5:1\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Carburant recommandé : Super sans plomb\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Distributeur (P\/N 93440806) : HEI\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Calage de l'allumage : 36° au total à 4 000 tr\/min\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Régime moteur maximal recommandé : 5 800 tr\/min\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque flexible (P\/N 14088765) : 12,750\"\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Équilibré : Externe\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e NOTES D'INSTALLATION\u003cbr\u003e • Livré avec un volant moteur à 153 dents et à équilibrage externe de 12,750 pouces pour transmission automatique. Nécessite un volant moteur à équilibrage externe pour transmission manuelle.\u003cbr\u003e • Nécessite une conduite de carburant reliant la pompe à carburant au carburateur\u003cbr\u003e • Conçu pour les véhicules de tourisme d'avant 1976 ou tout véhicule tout-terrain\u003cbr\u003e • Un assemblage et un réglage mineur du moteur sont nécessaires\u003cbr\u003e • Non destiné aux applications marines\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e REMARQUE : Un distributeur avec engrenage en acier melonisé DOIT être utilisé avec les blocs-moteurs longs et les moteurs partiels avec arbres à cames en acier, sous peine d'endommager le moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"Chevrolet","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51540161003814,"sku":"19435445","price":10795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/19351533.jpg?v=1760013779"},{"product_id":"blueprint-engines-gm-350-c-i-d-390-hp-long-block-crate-engines-bp3505ct","title":"Moteurs BluePrint Engines GM 350 CID 390 HP (bloc-moteur complet) BP3505CT","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs BluePrint Engines GM 350 CID 390 HP (bloc-moteur complet)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e Les moteurs BluePrint Engines GM 350 CID 390 HP Long Block développent 390 ch et 556 Nm de couple. Ils sont équipés de culasses en aluminium, d'un arbre à cames à rouleaux hydrauliques, d'un vilebrequin en fonte, de pistons hypereutectiques et d'un taux de compression de 9,2:1. Autres spécifications :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * BLOC:\u003cbr\u003e Bloc en fonte BluePrint NOUVEAU\u003cbr\u003e Fabriqué et usiné aux États-Unis\u003cbr\u003e 4 boulons principaux\u003cbr\u003e Alésage de 4 pouces\u003cbr\u003e Joint d'étanchéité arrière monobloc\u003cbr\u003e Pré-équipement pour pompe à carburant mécanique : Oui\u003cbr\u003e Jauge d'huile côté passager\u003cbr\u003e Percé et taraudé pour la tringlerie d'embrayage\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * ENSEMBLE ROTATIF :\u003cbr\u003e vilebrequin en fonte\u003cbr\u003e Course de 3,480 pouces\u003cbr\u003e Bielles forgées de 5,700 pouces\u003cbr\u003e pistons hypereutectiques\u003cbr\u003e Équilibrage moteur interne avant\/externe arrière\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * CULASSES :\u003cbr\u003e Culasses en aluminium BluePrint\u003cbr\u003e Chambre de 64 cm3\u003cbr\u003e Soupapes d'admission de 2,02 pouces \/ soupapes d'échappement de 1,60 pouce\u003cbr\u003e Conduits d'admission 195 cm³\/conduits d'échappement 75 cm³\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * SPÉCIFICATIONS DE LA CAME :\u003cbr\u003e Type de came : à rouleaux\u003cbr\u003e Admission .495, Échappement .502\u003cbr\u003e Durée d'admission : 220 \/ Durée d'échappement : 224 \u003cbr\u003e@ 0,050 - Séparation des lobes de 114 degrés\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * CALAGE DE L'ALLUMAGE :\u003cbr\u003e 32 degrés au total à 3 500 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * COMPREND ÉGALEMENT :\u003cbr\u003e Couvercles de soupapes\u003cbr\u003e Carter d'huile\u003cbr\u003e Couverture de synchronisation\u003cbr\u003e Résultats des tests au banc d'essai fournis avec le moteur\u003cbr\u003e Garantie de 30 mois \/ 80 000 km\u003c\/p\u003e","brand":"Blueprint Engines","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51628001165606,"sku":"BP3505CT","price":4795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/mll-bp3505ctc_xl.jpg?v=1761642920"},{"product_id":"ford-performance-parts-my18-2-3l-310-hp-ecoboost-long-block-crate-engine","title":"Moteur Ford Performance Parts MY18 2.3L 310 ch EcoBoost (bloc-moteur complet)","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003ePièces de performance Ford : Moteurs EcoBoost 2.3L 310 ch (bloc-moteur long) en caisse (2018)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"part-detail-description\"\u003eLes moteurs Ford Performance Parts EcoBoost 2.3L 310 ch (bloc-moteur complet) sont conçus pour les véhicules à propulsion arrière. Ce moteur EcoBoost, identique à celui de la Mustang 2018, est doté d'un turbocompresseur, de l'injection directe et d'une double distribution variable indépendante (Ti-VCT). Les possibilités de conversion sont quasi infinies : des hot rods anciens aux voitures en kit, en passant par la plupart des générations de Mustang et pratiquement tous les autres véhicules. Le kit moteur Ford Performance Parts EcoBoost 2.3L 310 ch pour Mustang offre des performances exceptionnelles et une bonne dose d'adrénaline !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Caractéristiques et éléments :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * 310 ch et 475 Nm de couple à 3 000 tr\/min (avec du carburant à indice d'octane 93)\u003cbr\u003e * Turbocompresseur de production\u003cbr\u003e * Démarreur et matériel de montage\u003cbr\u003e * Alternateur et matériel de montage\u003cbr\u003e * Volant d'inertie\u003cbr\u003e * Faisceau moteur (non installé, doit être utilisé avec le pack de contrôle Ford Performance)\u003cbr\u003e * Corps de papillon (non installé, doit être utilisé avec le pack de contrôle Ford Performance)\u003cbr\u003e * Le kit moteur utilise le boîtier de commande Ford Performance Parts M-6017-23T (non inclus) pour une installation facile et rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51669456093478,"sku":"M-6007-23TA","price":4950.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/fms-m-6007-23ta_ku_xl.jpg?v=1762866427"},{"product_id":"ford-performance-parts-5-0l-coyote-gen-4x-crate-engine-mustang-460hp-420lb-ft","title":"Moteur Ford Performance Parts 5.0L Coyote Gen 4X en caisse pour Mustang, 460 ch, 569 Nm","description":"\u003cp\u003e Moteurs Ford Performance Parts 5.0L Coyote Gen 4X en caisse\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes moteurs Ford Performance Parts 5.0L Coyote Gen 4X sont des V8 modernes de 5,0 L à 32 soupapes et double arbre à cames en tête (DOHC) dotés de technologies de pointe, telles que l'injection directe et indirecte, la double distribution variable indépendante (Ti-VCT), des culasses en aluminium à haut débit et un taux de compression de 12:1, pour une puissance de 460 ch et un couple de 569 Nm (avec du carburant premium). Le bloc-cylindres entièrement en aluminium est équipé de chemises pulvérisées au plasma, de chapeaux de paliers principaux boulonnés transversalement et de cloisons de paliers principaux épaisses pour une robustesse accrue. Le moteur Ford Gen 4X 5.0L Coyote est doté d'un corps de papillon unique de 80 mm, facilitant son intégration dans diverses applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Caractéristiques et spécifications :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e * Pistons en aluminium hypereutectique\u003cbr\u003e Bielles en acier fritté, identiques à celles utilisées sur la Mustang Boss 302.\u003cbr\u003e * Vilebrequin en acier forgé\u003cbr\u003e Corps de papillon unique de 80 mm à commande électronique.\u003cbr\u003e Carter d'huile en acier de 9,5 pintes\u003cbr\u003e Collecteur d'admission composite léger\u003cbr\u003e Collecteur d'échappement en acier inoxydable Mustang GT 409 — côté droit uniquement\u003cbr\u003e * Les bossages de fixation du moteur et le schéma de fixation du carter d'embrayage sont communs aux moteurs modulaires de 5,0 L.\u003cbr\u003e * Plaque flexible 10R80 incluse \u003cbr\u003e* Poids du moteur : 202 kg (445 lb) sans les composants d’entraînement des accessoires avant\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Remarque : La bride d’échappement côté conducteur utilise le gabarit 5,2 L\u003c\/p\u003e","brand":"Ford Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51677373727014,"sku":"M-6007-M50H","price":10894.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/fms-m-6007-m50h_xl.jpg?v=1762774353"},{"product_id":"ford-performance-parts-2024-7-3l-super-duty-long-block-crate-engine-430hp-480lb-ft","title":"Pièces de performance Ford : Moteur complet Ford Performance Parts 2024 7.3L Super Duty (bloc long) 430 ch 480 lb-pi","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur Ford Performance Parts 2024 7.3L Super Duty (bloc-moteur complet)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e Le moteur Ford Performance Parts 7.3L V8 essence en caisse, provenant du F250 Super Duty 2024, regorge de fonctionnalités exceptionnelles pour votre projet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Caractéristiques:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cylindrée de 7,3 L\u003cbr\u003e Alésage 107,2 mm x course 101,0 mm\u003cbr\u003e * 430 ch à 5 500 tr\/min\u003cbr\u003e * 485 lb-pi de couple à 4 000 tr\/min\u003cbr\u003e * Compression 10,5:1\u003cbr\u003e Bloc en fonte\u003cbr\u003e Culasses en aluminium\u003cbr\u003e * Diamètre de la soupape d'admission : 55,13 mm\u003cbr\u003e * Diamètre de la soupape d'échappement : 42,53 mm\u003cbr\u003e * Levée (admission\/échappement) 13,67 mm\/15,26 mm\u003cbr\u003e * Conception OHV à arbre à cames intégré au bloc avec calage variable de la distribution\u003cbr\u003e * Vilebrequin en acier forgé\u003cbr\u003e * Pistons en aluminium moulé\u003cbr\u003e * Injection de carburant dans le collecteur d'injection\u003cbr\u003e Ordre de tir : 1-5-4-8-6-3-7-2\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Chaque ensemble moteur comprend :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Collecteur d'admission composite\u003cbr\u003e Corps de papillon de 87 mm\u003cbr\u003e Collecteurs d'échappement gauche et droit\u003cbr\u003e Carter d'huile\/refroidisseur en aluminium de 8 pintes \u003cbr\u003eBobines et câbles d'allumage\u003cbr\u003e * Plaque flexible de production\u003cbr\u003e * Supports de levage d'usine\u003cbr\u003e Berceau d'expédition et de stockage M-6038-73\u003cbr\u003e * Entraxe des boulons du carter d'embrayage identique à celui des moteurs 4.6\/5.4 et 5.0 Coyote\u003cbr\u003e * Poids du moteur : 580 lbs.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51677486416166,"sku":"M-6007-73B","price":7995.95,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/M-6007-73B.jpg?v=1762775256"},{"product_id":"ford-performance-parts-5-0l-coyote-gen-4-aluminator-sc-crate-engine-24-25-mustang-for-boost","title":"Pièces de performance Ford : Moteur en caisse 5.0L Coyote Gen 4 Aluminator SC pour Mustang 24-25 pour BOOST !","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs Ford Performance Parts 5.0L Coyote Gen 4 Aluminator SC en caisse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"part-detail-description\"\u003eConçus pour les applications hautes performances, les moteurs Ford Performance 5.0L Coyote Gen 4 Aluminator SC sont de véritables concentrés de puissance, idéaux pour les préparations de course sur mesure et les Mustang GT 2024. Si le bloc, les culasses, le carter d'huile et le collecteur d'admission Aluminator sont des pièces d'origine, Ford Performance remplace les pistons hypereutectiques et les bielles en acier fritté par des pistons forgés Mahle, des boulons de bielle ARP 2000 et des bielles forgées en H Manley. Le taux de compression d'origine est ainsi conservé : 12,0:1 en version atmosphérique et 9,5:1 sur la version Aluminator préparée pour la suralimentation. Ces moteurs haut de gamme sont très prisés des passionnés de Ford dans le monde des voitures personnalisées et des hot rods : qui voudrait vraiment installer un LS Chevy dans un coupé ?\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Caractéristiques et spécifications du moteur en caisse :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Compatible avec la Mustang GT 2024 et suivantes\u003cbr\u003e * 5,0 L (302 pouces cubes)\u003cbr\u003e * Taux de compression nominal de 9,5:1\u003cbr\u003e Pistons forgés Mahle anodisés durs avec revêtement à faible friction Grafal\u003cbr\u003e Bielles Manley en H avec boulons ARP 2000\u003cbr\u003e * Vilebrequin en acier forgé\u003cbr\u003e * Utilise le bloc moteur en aluminium de la Mustang GT 2024 de série \u003cbr\u003eCarter d'huile de production 2024+\u003cbr\u003e Collecteur d'admission composite optimisé pour Mustang GT avec corps de papillon doubles de 80 mm à commande électronique et contrôle variable des conduits.\u003cbr\u003e * Les culasses en aluminium à quatre soupapes par cylindre avec poussoirs à rouleaux réduisent les frottements.\u003cbr\u003e * Arbres à cames de série pour Mustang GT\u003cbr\u003e * Comprend des bougies d'allumage Ford Performance plus froides, indice thermique zéro (M-12405-M50A)\u003cbr\u003e * Comprend un filtre à huile Ford Performance (M-6731-FL820)\u003cbr\u003e * Comprend les engrenages de pompe à huile gerotor en acier usiné (M-6600-M50A)\u003cbr\u003e * Faisceau de câbles et PCM non inclus\u003cbr\u003e * Alternateur non inclus (pour le kit alternateur : se référer aux références M-8600-M50BALT ou M-8600-M50ALTA)\u003cbr\u003e * Les bossages de fixation du moteur et le schéma de fixation du carter d'embrayage sont communs aux moteurs modulaires de 4,6 L.\u003cbr\u003e * Collecteurs d'échappement non inclus\u003c\/p\u003e","brand":"Ford Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51677582459174,"sku":"M-6007-A50SCD","price":13495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/M-6007-A50SCD.jpg?v=1762776445"},{"product_id":"ford-performance-parts-572-c-i-d-655-hp-long-block-crate-engine-big-block-710lb-ft","title":"Moteur Ford Performance Parts 572 CID 655 HP (bloc long) Big Block en caisse, 959 Nm (710 lb-pi)","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs Ford Performance Parts 572 CID 655 HP en caisse (bloc long)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"part-detail-description\"\u003eLes gros moteurs sont de retour ! Les moteurs Ford Performance Parts 572 cid (9,4 L) de 655 ch, disponibles en kit, sont prêts à offrir une puissance impressionnante et une excellente maniabilité, tout en utilisant de l'essence sans plomb de qualité supérieure. Ils sont disponibles avec carter d'huile avant ou arrière.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Caractéristiques des moteurs Ford 572 cid (8,4 L) en kit :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * 655 ch à 5 500 tr\/min\u003cbr\u003e Couple de 960 Nm à 4 500 tr\/min\u003cbr\u003e * Type de moteur : V8 385 ci\u003cbr\u003e Alésage x course : alésage de 4,500 pouces x course de 4,500 pouces\u003cbr\u003e Moteur Ford Performance A460 à gros bloc\u003cbr\u003e * Vilebrequin en acier forgé\u003cbr\u003e * Bielles et boulons en acier forgé en forme de H\u003cbr\u003e Pistons à axes de piston flottants\u003cbr\u003e * Arbre à cames à rouleaux hydrauliques\u003cbr\u003e - Levée : 0,649 po\u003cbr\u003e Durée : Admission — 259 degrés à 0,050 pouce de levée \/ Échappement — 263 degrés à 0,050 pouce de levée\u003cbr\u003e Culasses en aluminium Ford Performance\u003cbr\u003e - Double ressort de soupape avec amortisseur\u003cbr\u003e - Soupapes d'admission en acier inoxydable de 2,20 pouces de diamètre\u003cbr\u003e - Soupapes d'échappement en acier inoxydable de 1,76 pouce de diamètre\u003cbr\u003e * Taux de compression : 10,0:1 (nominal)\u003cbr\u003e * Carburant requis : essence sans plomb de qualité supérieure\u003cbr\u003e * Bascules à rouleaux en acier inoxydable\u003cbr\u003e * Kit de chaîne de distribution multi-index \u003cbr\u003ePompe à huile robuste à corps en aluminium\u003cbr\u003e Amortisseur de vibrations homologué SFI\u003cbr\u003e Carter d'huile à puisard avant ou arrière\u003cbr\u003e * Collecteur d'admission\u003cbr\u003e Carburateur de 870 cfm\u003cbr\u003e * Distributeur\u003cbr\u003e * Pompe à eau haute performance\u003cbr\u003e Câbles de bougies d'allumage Ford Performance bleus de 9 mm\u003cbr\u003e * Remarque : Fabriqué par Ford avec des pièces Ford actuellement disponibles.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ford Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51677590683942,"sku":"M-6007-572DR","price":15495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/M-6007-572DR.jpg?v=1762777251"},{"product_id":"ford-performance-parts-megazilla-crate-engine-7-3l-445-c-i-612hp-670lb-ft","title":"Moteur Ford Performance Parts Megazilla en caisse 7,3 L 445 CI 612 ch 670 lb-pi","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs en caisse Ford Performance Parts Megazilla\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e L'équipe Ford Performance Parts présente le moteur Megazilla 7.3L en kit ! Ce moteur est équipé du collecteur d'admission Ford Performance 7.3L, de culasses usinées CNC, de pistons et de bielles forgés. Le Megazilla développe 612 ch et 908 Nm de couple, le tout dans une configuration adaptée à une utilisation routière avec de l'essence sans plomb 95.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Caractéristiques du moteur Megazilla :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cylindrée de 7,3 L\u003cbr\u003e * Compression 10,5:1\u003cbr\u003e Culasses en aluminium usinées CNC (M-6049-SD73P\/M-6050-SD73P)\u003cbr\u003e * (M-9424-73LP) collecteur d'admission à profil bas\u003cbr\u003e Corps de papillon de 92 mm (M-9926-M5292)\u003cbr\u003e * Pistons forgés Mahle \u003cbr\u003eBielles forgées en H Callies\u003cbr\u003e * (M-6303-SD73) vilebrequin en acier de production\u003cbr\u003e Arbre à cames haute performance 7,3 L (M-6250-SD73A) avec suppression du VCT\u003cbr\u003e * (M-6010-SD73) bloc en fonte de production\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Puissance de sortie maximale (norme J607) :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e 612 ch à 5 580 tr\/min\u003cbr\u003e 670 lb-pi de couple à 3 920 tr\/min\u003cbr\u003e * Plus de 500 lb-pi de couple de 2 500 à 6 000 tr\/min\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e L'assemblage comprend :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Bobines\/câbles de bougies\/bougies d'allumage\u003cbr\u003e Carter d'huile de production\u003cbr\u003e * (M-6038-73) berceau d'expédition\/de stockage\u003cbr\u003e * Faisceau de câblage du moteur de production\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Informations Complémentaires:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e * L'entraxe des boulons du carter d'embrayage est identique à celui des moteurs Ford 4.6\/5.4 et Coyote 5.0L.\u003cbr\u003e * Pour les modules de commande, veuillez vous référer aux références : M-6017-73M et M-6017-73A (vendus séparément).\u003cbr\u003e * Calibrage personnalisé requis\u003cbr\u003e * Pour commencer, veuillez vous référer à la référence : M-11000-SD73 (vendue séparément)\u003cbr\u003e * Pour le FEAD, veuillez vous référer aux références : M-8600-SD73 et M-8600-SD73AC (vendues séparément)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette pièce est conçue exclusivement pour la compétition ou une utilisation hors route. Elle ne doit en aucun cas être installée sur un véhicule circulant sur la voie publique.\u003c\/p\u003e","brand":"Ford Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51677599203622,"sku":"M-6007-MZ73","price":19995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/M-6007-M273.jpg?v=1762778418"},{"product_id":"ford-performance-parts-2024-gen-4-5-0l-480-hp-coyote-long-block-crate-engine","title":"Pièces de performance Ford 2024 Gen 4 5.0L 480 ch Coyote, bloc-moteur complet","description":"\u003cp class=\"part-detail-description-title\"\u003e \u003cstrong\u003ePièces de performance Ford : Moteurs Coyote 5.0L 480 ch de 4e génération (bloc long) pour Ford (2024)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"part-detail-description\"\u003e Les moteurs Ford Performance Parts 2024 Gen 4 5.0L 480 ch Coyote sont les tout derniers moteurs en aluminium de la Mustang GT 2024. Ces V8 modernes de 5,0 L à 32 soupapes et double arbre à cames en tête (DOHC) utilisent des technologies de pointe, telles que l'injection directe et indirecte de carburant, la double distribution variable indépendante (Ti-VCT), des culasses à haut débit, un double corps de papillon et un taux de compression élevé, pour développer 480 ch et 563 Nm de couple (avec du carburant premium).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Ces blocs-cylindres en aluminium léger, fabriqués par projection thermique au plasma, sont dotés de chapeaux de paliers principaux boulonnés transversalement et de cloisons de paliers principaux épaisses pour une robustesse accrue. Ils comprennent également un système de retour d'huile optimisé et une réduction des frottements pour améliorer les performances à haut régime. Disponibles avec un volant moteur flexible de série (boîte automatique) ou un volant bimasse (boîte manuelle), les deux versions incluent le faisceau moteur.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Caractéristiques du moteur :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e 480 ch à 7 150 tr\/min \u003cbr\u003e* 415 lb-pi de couple à 4 900 tr\/min\u003cbr\u003e Taux de compression de 12,0:1\u003cbr\u003e Alésage 93 mm x course 92,7 mm\u003cbr\u003e * Pistons en aluminium hypereutectique\u003cbr\u003e Bielles en acier fritté, identiques à celles utilisées sur la Mustang BOSS 302\u003cbr\u003e * Vilebrequin en acier forgé\u003cbr\u003e Bloc d'aluminium avec revêtement de soudure par projection plasma à fil transféré\u003cbr\u003e * Boulons à tête plus longue (12 mm) pour une force de serrage accrue\u003cbr\u003e Carter d'huile en acier d'une capacité de 9,5 pintes (environ 8,2 litres).\u003cbr\u003e * Le collecteur d'admission composite optimisé assure une alimentation en air efficace et un gain de poids.\u003cbr\u003e * Deux corps de papillon électroniques à simple alésage de 80 mm avec commande variable du flux d'air\u003cbr\u003e Culasses en aluminium à haut débit, double arbre à cames en tête (DACT), quatre soupapes par cylindre, calage variable des arbres à cames d'admission et d'échappement\u003cbr\u003e * Les bossages de fixation du moteur et le schéma de fixation du carter d'embrayage sont communs aux moteurs modulaires de 5,0 L.\u003cbr\u003e Collecteur d'échappement tubulaire en acier inoxydable Mustang GT 409, côté droit uniquement\u003c\/p\u003e","brand":"Ford Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51677604806950,"sku":"M-6007-M50D","price":9995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/M-6007-M50D.jpg?v=1762779057"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/collections\/Blocks_25d8068e-14c1-4905-8200-572bda548b2a.jpg?v=1755870760","url":"https:\/\/billysspeedshop.com\/fr\/collections\/engines.oembed?page=2","provider":"Billys Speed Shop","version":"1.0","type":"link"}