{"title":"Transmission et chaîne cinématique - Convertisseurs de couple et disques flexibles","description":"\u003cp data-start=\"7498\" data-end=\"7620\"\u003e Pour les voitures automatiques, le \u003cstrong data-start=\"7522\" data-end=\"7567\"\u003econvertisseur de couple et le disque flexible\u003c\/strong\u003e sont essentiels pour tirer le meilleur parti de votre transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"7622\" data-end=\"7901\"\u003e Les convertisseurs de couple haute performance sont disponibles avec différents régimes de décrochage, optimisant ainsi la puissance délivrée en fonction du profil de came de votre moteur et de son utilisation prévue. Les convertisseurs à régime de décrochage élevé permettent au moteur d'atteindre sa plage de puissance optimale plus rapidement, tandis que les modèles à verrouillage améliorent le rendement en vitesse de croisière.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"7903\" data-end=\"8127\"\u003eLes disques flexibles relient le convertisseur au vilebrequin, et les modèles améliorés sont conçus pour supporter des régimes élevés et une forte puissance sans se fissurer ni se déformer. Ensemble, convertisseurs et disques flexibles assurent une transmission de puissance fluide et efficace.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"8129\" data-end=\"8277\"\u003e Notre gamme \u003cstrong data-start=\"8133\" data-end=\"8169\"\u003ede convertisseurs de couple et de disques flexibles\u003c\/strong\u003e vous offre la flexibilité nécessaire pour optimiser votre transmission automatique pour une utilisation sur route, sur piste ou sur circuit.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"10-010","title":"Volant moteur Hays Steel certifié SFI - Chevrolet Small Block et Big Block","description":"Convertisseur de couple à double entraxe pour moteurs Chevrolet Small Block (1957-1985) et Big Block (1965-1970) - 168 dents - Équilibrage interne\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifié SFI 29.1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Équilibrage interne pour les moteurs 396, 402 et 427\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couronne dentée à 168 dents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placage au dichromate de zinc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa conception renforcée est 0,76 mm plus épaisse que la plaque flexible d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558595399974,"sku":"10-010","price":126.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/61d569078b58f6f0828909f4b6c42978.jpg?v=1776716850"},{"product_id":"10-012","title":"Volant moteur Hays Steel certifié SFI - Chevrolet Small Block et GM V6 à 90 degrés","description":"Moteurs Chevrolet Small Block (1957-1985) et GM V6 à 90° (1978-2014) - 153 dents - Équilibrage interne\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifié SFI 29.1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couronne dentée à 153 dents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteurs V6 Chevy à équilibrage interne\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placage au dichromate de zinc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Usage intensif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 0,030 pouce plus épais que le volant moteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558595858726,"sku":"10-012","price":134.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/98ff6b22787adbdbb47b55579a125ee7.jpg?v=1776716857"},{"product_id":"10-015","title":"Volant moteur Hays Steel certifié SFI - Chevrolet Small Block","description":"Moteur Chevrolet 383\/400 Small Block (1970-1980), pignon de 168 dents, équilibrage externe\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toutes les applications pour les plaques flexibles sont certifiées SFI 29.1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en options à équilibre externe et interne\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La plupart des volants moteur sont revêtus d'un traitement de surface au dichromate de zinc pour une résistance supérieure à la corrosion et une esthétique soignée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception renforcée utilisant une plaque d'acier plus épaisse que celle d'origine, permettant de résister aux contraintes des convertisseurs de couple à haut régime et des moteurs à haut régime.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eDavantage d'applications sont désormais disponibles pour les moteurs Buick, Cadillac, Chevy, Ford, Mopar, Oldsmobile et Pontiac.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Applications pour camions essence et diesel bientôt disponibles !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558596153638,"sku":"10-015","price":153.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/ba14373603982f9ebacb7114011a8d10.jpg?v=1776716869"},{"product_id":"10-025","title":"Volant moteur Hays Steel certifié SFI - Chevrolet Small Block","description":"Moteur Chevrolet Small Block 1986-1997, 168 dents, équilibrage externe\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifié SFI 29.1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couronne dentée à 168 dents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les moteurs V8 Chevy à équilibrage externe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Revêtement en dichromate de zinc pour une meilleure résistance à la corrosion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception robuste\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558596350246,"sku":"10-025","price":137.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/76c53eb768d3eaab883b86a5d79813eb.jpg?v=1776716880"},{"product_id":"10-026","title":"Volant moteur Hays Steel certifié SFI - Chevrolet Big Block","description":"Moteur Chevrolet Gen-V Big Block 1991-1997, 168 dents, équilibrage externe\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eCertifié SFI 29.1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couronne dentée à 168 dents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour les moteurs V8 Chevy Big Block Gen-V à équilibrage externe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Placage au dichromate de zinc\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558596448550,"sku":"10-026","price":169.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/878f25ccf6dbbabc9d7e20433ea85889.jpg?v=1776716887"},{"product_id":"10-030","title":"Volant moteur Hays Steel certifié SFI - Moteurs GM LS","description":"1997-2017 GM LS 4.8\/5.3\/6.0\/6.2\/7.0L, 168 dents, équilibrage interne\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifié SFI 29.1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couronne dentée à 168 dents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour une utilisation sur les moteurs V8 Chevy à équilibrage interne\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition plaquée au dichromate de zinc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Caractéristiques des schémas de boulonnage des convertisseurs 4L60E et TH350\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558597071142,"sku":"10-030","price":126.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/7fe07baf4661e910981af595eed769e4.jpg?v=1776716896"},{"product_id":"11-020","title":"Volant moteur Hays Steel certifié SFI - Moteurs Chrysler Small Block et Big Block","description":"Moteurs Chrysler Small Block 273-360 (1964-1991) et Big Block 361-440 (1958-1978) avec convertisseur de couple de 10\" ou 11-1\/8\", vilebrequin à 6 boulons, équilibrage interne\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le volant moteur à équilibrage interne est certifié SFI 29.1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour fonctionner avec des boulons de convertisseur de couple de 3\/8\" ou 7\/16\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les entraxes de boulons de convertisseur de couple de 10\" et 11-1\/8\".\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition zinguée au dichromate de zinc pour une résistance supérieure à la corrosion et un aspect esthétique.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSa conception renforcée utilise une plaque d'acier plus épaisse que celle d'origine, permettant de résister aux contraintes des convertisseurs de couple à haut régime et des moteurs à haut régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour vilebrequins à 6 boulons avec joint d'étanchéité arrière en 2 parties\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558600413478,"sku":"11-020","price":110.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/9b12b5be4b5542a4bb1b89a266e05919.jpg?v=1776717006"},{"product_id":"11-021","title":"Volant moteur Hays Steel certifié SFI - Applications pour véhicules Mopar Gen III Hemi","description":"Vilebrequin à 131 dents, 8 boulons, à équilibrage interne, pour moteurs Mopar 5,7 L, 6,1 L, 6,2 L et 6,4 L Gen III Hemi (2007-2019).\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Le volant moteur à équilibrage interne est certifié SFI 29.1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour fonctionner avec les transmissions NAG1, ZF 8HP70 et 8HP90\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le volant moteur est doté d'une finition zinguée au dichromate pour une résistance supérieure à la corrosion et une esthétique soignée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception renforcée utilisant une plaque d'acier plus épaisse que celle d'origine, permettant de résister aux contraintes des convertisseurs de couple à haut régime et des moteurs à haut régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour une utilisation avec un vilebrequin à 8 boulons\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ne convient pas aux modèles Ram Truck ou Jeep Grand Cherokee.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558600446246,"sku":"11-021","price":155.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/e424800a405593f0f7927b3947aef2c1.jpg?v=1776717011"},{"product_id":"11-025","title":"Volant moteur Hays en acier 2 pièces certifié SFI - Moteur diesel Cummins","description":"Poulie pour Dodge Cummins Diesel 6,7 L (2007.5-2012) - 152 dents - Équilibrage interne - Alésage central de 2,12 pouces\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Couronne dentée extérieure à double soudure pour une durabilité accrue par rapport au disque flexible d'origine\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFabriqué en acier laminé à froid pour une meilleure résistance au couple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Plaque centrale de 4 mm d'épaisseur pour une résistance accrue autour du vilebrequin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Homologué SFI 29.1 pour une utilisation dans les catégories de compétition exigeant un volant moteur SFI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des conceptions robustes utilisées pour résister aux contraintes des moteurs diesel à couple élevé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Également disponible avec options d'oxyde noir pour moteurs diesel Cummins\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Hays","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50558600479014,"sku":"11-025","price":261.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/8b2cf09258b1cd8766c41b9f31d9f6e1.jpg?v=1776717016"},{"product_id":"rm-902","title":"Plaque flexible GM QuickTime 168 dents","description":"Compatible avec les GM de 1974 à 1985\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Certifié SFI : 29:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pièce de rechange d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Quick Time","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50565426217254,"sku":"rm-902","price":202.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/b08c3360e127b9c3a9c3f7f96becb1bdaf8abb8c_60de1e41-ae17-4ed2-b0f8-33d0a0efb01e.jpg?v=1757065517"},{"product_id":"rm-920","title":"Volant moteur QuickTime UltraLite - Moteur Chevy Small\/Big Block, 153 dents, 8 rayons, 950 g","description":"Compatible uniquement avec les moteurs GM SBC et BBC (153 dents) de 1974 à 1985 - Entraînement direct\u003cul\u003e\u003cli\u003e Testé et certifié SFI 29.1 jusqu'à 12 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Quick Time","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50565426839846,"sku":"rm-920","price":210.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/97906cfa80432706d3bdc0353aa9912cec430ab7_8e1bb09e-090e-49b0-9c63-4add79720aea.jpg?v=1757065505"},{"product_id":"rm-922","title":"Volant moteur QuickTime haute performance 153 dents GM","description":"Conçu pour des régimes moteur plus élevés et remplace les disques flexibles GM.\u003cul\u003e\u003cli\u003e Zinc plaqué\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Quick Time","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50565426872614,"sku":"rm-922","price":130.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/69c8d695118828f6e5b0e608fd2fa1862c0135b0_4c84fda6-81c7-4b3e-be1c-d3170bd6b582.jpg?v=1757065504"},{"product_id":"rm-930","title":"Volant moteur QuickTime UltraLite - Petit bloc Chevy, 153 dents, 8 rayons, 950 g","description":"Compatible avec les moteurs GM de 1986 à 1996 (153 dents) - 8 rayons - Uniquement pour les applications à entraînement direct\u003cul\u003e\u003cli\u003e Couronne de démarreur à 153 dents\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Quick Time","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50565426970918,"sku":"rm-930","price":213.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/2a3107b3c3902dd695584bf50219ad4f0e1729db_f3cfa85a-30a3-4743-b847-0eede1a5c790.jpg?v=1757065494"},{"product_id":"rm-947","title":"QuickTime 130 dents Small Block MOPAR vers 4L60E Flexplate","description":"Cette plaque flexible de remplacement d'origine convient aux petits blocs Chrysler.\u003cul\u003e\u003cli\u003e Certifié SFI : 29:1\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Quick Time","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50565427134758,"sku":"rm-947","price":250.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/b2bf3525a4a158ff1e4338533dd8837bec1b4f05_eadd6a23-f89f-458f-8817-5fb96f3d1a1a.jpg?v=1757065492"},{"product_id":"rm-948","title":"Volant moteur QuickTime certifié SFI - Transmission Mopar Gen III Hemi vers GM","description":"Convertisseur de couple Mopar 5.7L, 6.1L, 6.2L, 6.4L Gen III Hemi vers GM avec entraxe de fixation de 10-3\/4\" ou 11-1\/2\" - 130 dents\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 130 dents\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué en acier de qualité H70 et certifié SFI 29:1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Zingué pour la protection contre la corrosion\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Quick Time","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50565427233062,"sku":"rm-948","price":239.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/7e7e4da17f7be031dbdd628dcddaa5c27e26d7fd_7418d998-7ccd-45a9-8f8c-23935b9627e3.jpg?v=1757065492"},{"product_id":"rm-991","title":"Plaque flexible de remplacement automatique QuickTime LS à 6 boulons pour 4L60","description":"Plaque flexible LS pour boîte 4L60 avec vilebrequin à 6 boulons\u003cul\u003e\u003cli\u003e Testé jusqu'à 12 500 tr\/min\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Quick Time","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50565427626278,"sku":"rm-991","price":240.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/c1aca6b0d298fdb93cb2a30121d90b0b015a9417_5a0fecd9-0e9c-4237-998f-ffba5a5ffa6b.jpg?v=1757065489"},{"product_id":"rm-998","title":"QuickTime Corvette LS Automatique 8 Boulons Flexplate","description":"\"Remplacement direct OEM\u003cul\u003e\u003cli\u003e 168 dents\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Quick Time","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50565427724582,"sku":"rm-998","price":521.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/98562c417f10dba244b4c707b59cd9f3e838ebdb_6f618ae3-402d-4630-98a4-97c7f4d81bf2.jpg?v=1757065487"},{"product_id":"10230","title":"PLATEAU DE FLEXION 6 BOULONS POUR VILEBREQUIN TF 727 - Plaque flexible en acier B\u0026amp;M certifiée SFI - Mopar Big Block et Small Block A727","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Mopar Big Block et Small Block A727 \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur de couple. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les transmissions TF727 (à partir de 1962) et tous les moteurs V8 Chrysler, Dodge et Plymouth à équilibrage interne et bride de vilebrequin à 6 boulons. Fabriqué en acier haute résistance pour une durabilité optimale, il est conçu pour résister à l'allongement et à la fissuration. Il dispose de deux entraxes de fixation pour convertisseur (10 ou 11,125 pouces) et est certifié SFI 29.1, garantissant ainsi une sécurité et des performances maximales. L'ensemble est ensuite zingué et traité par un revêtement de conversion au chromate pour une résistance accrue à la corrosion et une durabilité optimale. Les volants moteurs B\u0026amp;M homologués SFI sont idéaux pour les applications de compétition les plus exigeantes, ainsi que pour les véhicules de tourisme, les utilitaires et tout autre véhicule nécessitant la protection et la robustesse que B\u0026amp;M offre depuis 1953.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713327910,"sku":"10230","price":135.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10230_bc3b9502-34ee-4474-b943-16e19f6fd1e0.jpg?v=1776775303"},{"product_id":"10231","title":"PLATEAU DE VOLANT 8 BOULONS POUR VILEBREQUIN SM BC UNIQUEMENT - Plaque de volant B\u0026amp;M en acier certifiée SFI - Mopar A727 et A904","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Mopar A724 et A904 \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur de couple. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les transmissions A727 et A904 (à partir de 1962) et tous les moteurs V8 Chrysler, Dodge et Plymouth à équilibrage interne et bride de vilebrequin à 8 boulons. Fabriqué en acier haute résistance pour une résistance optimale à l'allongement et à la fissuration, il dispose d'un entraxe de fixation de 254 mm (10 pouces) et de la certification de sécurité SFI 29.1, garantissant une sécurité et des performances maximales. L'ensemble est ensuite zingué et traité par conversion au chromate pour une résistance accrue à la corrosion et une durabilité optimale. Les volants moteurs B\u0026amp;M homologués SFI sont idéaux pour les applications de compétition les plus exigeantes, ainsi que pour les véhicules de tourisme, les utilitaires et tout autre véhicule nécessitant la protection et la robustesse que B\u0026amp;M offre depuis 1953.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713360678,"sku":"10231","price":142.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10231-2_8939eb77-c5a7-47d4-ba97-eeb09b986b62.jpg?v=1776775311"},{"product_id":"10235","title":"Volant moteur TF 727 340 CID - Volant moteur B\u0026amp;M en acier certifié SFI - Petit bloc moteur Mopar","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Bloc moteur Mopar \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur de couple. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs V8 340ci (5,6 L) à équilibrage externe des Chrysler, Dodge et Plymouth (1971-1973) et des transmissions automatiques A727. Fabriqué en acier à haute résistance à la traction pour une durabilité et une résistance à l'allongement optimales, il est compatible avec les entraxes de fixation de 10 et 11,125 pouces et bénéficie de la certification de sécurité SFI 29.1, gage de sécurité et de performances maximales. L'ensemble est ensuite zingué et traité par un revêtement de conversion au chromate pour une résistance accrue à la corrosion et une durabilité optimale. Les volants moteurs B\u0026amp;M homologués SFI sont idéaux pour les applications de compétition les plus exigeantes, ainsi que pour les véhicules de tourisme, les utilitaires et tout autre véhicule nécessitant la protection et la robustesse que B\u0026amp;M offre depuis 1953.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713393446,"sku":"10235","price":155.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10235_ba73530a-6060-4771-b7ec-37d5dbad969c.jpg?v=1776775317"},{"product_id":"10236","title":"Volant moteur TF 727 360 CID - Volant moteur B\u0026amp;M en acier certifié SFI - Mopar Small Block A727","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Mopar Small Block A727 \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur de couple. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs V8 360ci (5,9 L) à équilibrage externe (bride de vilebrequin à 6 boulons) des Chrysler, Dodge et Plymouth (1971-1992) et transmissions A727. Fabriqué en acier haute résistance pour une durabilité et une résistance à l'allongement optimales, ce volant moteur est compatible avec les entraxes de fixation de 10 et 11,125 pouces et bénéficie de la certification de sécurité SFI 29.1, gage de sécurité et de performances maximales. Il est ensuite zingué et traité par conversion au chromate pour une résistance accrue à la corrosion et une durabilité optimale. Les volants moteurs B\u0026amp;M homologués SFI sont idéaux pour les applications de compétition les plus exigeantes, ainsi que pour les véhicules de tourisme, les utilitaires et tout autre véhicule nécessitant la protection et la robustesse que B\u0026amp;M offre depuis 1953.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713426214,"sku":"10236","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10236_30cd279b-8804-4e36-8bfd-9154cd18d0e9.jpg?v=1776775321"},{"product_id":"10237","title":"Volant moteur TF 727 383 CID - Volant moteur B\u0026amp;M en acier certifié SFI pour Mopar Big Block A727","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI pour gros bloc Mopar A727 \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur de couple. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs V8 Chrysler, Dodge et Plymouth 383, 400 et 440 ci (vilebrequin coulé à équilibrage externe) à partir de 1971, équipés d'une transmission A727. Fabriqué en acier à haute résistance à la traction pour une résistance optimale à l'allongement et à la fissuration, il est disponible avec des entraxes de fixation de 10 et 11,125 pouces et bénéficie de la certification de sécurité SFI 29.1, garantissant une sécurité et des performances maximales. L'ensemble est ensuite zingué et traité par un revêtement de conversion au chromate pour une résistance accrue à la corrosion et une durabilité optimale. Les volants moteurs B\u0026amp;M homologués SFI sont idéaux pour les applications de compétition les plus exigeantes, ainsi que pour les véhicules de tourisme, les utilitaires et tout autre véhicule nécessitant la protection et la robustesse que B\u0026amp;M offre depuis 1953.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713458982,"sku":"10237","price":148.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10237_8e2b86cc-51cb-4bd8-9bfc-a63dcb89a4bb.jpg?v=1776775325"},{"product_id":"10239","title":"FLEXPLATE TF 904 360 - Plaque flexible certifiée B\u0026amp;M Steel SFI - Mopar A904","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Mopar A904 \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur de couple. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs V8 360ci (5,9 L) à équilibrage externe des Chrysler, Dodge et Plymouth (1971-1992) équipés d'une transmission A904. Fabriqué en acier haute résistance pour une durabilité et une résistance à l'allongement optimales, ce volant moteur est doté d'un entraxe de fixation de 254 mm (10 pouces) et bénéficie de la certification de sécurité SFI 29.1, gage de sécurité et de performances maximales. Il est ensuite zingué et traité par conversion au chromate pour une résistance accrue à la corrosion et une durabilité optimale. Les volants moteurs B\u0026amp;M homologués SFI sont idéaux pour les applications de compétition les plus exigeantes, ainsi que pour les véhicules de tourisme, les utilitaires et tout autre véhicule nécessitant la protection et la robustesse que B\u0026amp;M offre depuis 1953.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713491750,"sku":"10239","price":148.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10239_03_0f6b3e1c-58d5-465e-8f00-f8d2b77d8396.jpg?v=1776775331"},{"product_id":"10415","title":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 2400 TF 727 - Compatible Chrysler, Dodge et Plymouth (1967-1981) A727","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 2400, Chrysler, Dodge, Plymouth A727 (1967-1981) \u003cbr\u003eConvertisseur B\u0026amp;M Holeshot 2400 pour transmissions automatiques Torqueflite A727 (sans verrouillage) des Chrysler, Dodge et Plymouth (1967-1981), avec arbre d'entrée à 24 cannelures et entraxe de 254 mm (10 pouces). Le convertisseur Holeshot 2400 est idéal pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications de performance, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Sa vitesse de décrochage plus élevée permet un démarrage à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, pour une accélération plus franche. Les convertisseurs Holeshot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs Holeshot pour injection de protoxyde d'azote. Remarque : Les vitesses de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min augmentera le régime de décrochage, tandis qu'un couple plus faible à 2 500 tr\/min le réduira. Les convertisseurs à régime de décrochage élevé génèrent davantage de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n'est pas recommandé pour les moteurs suralimentés, les systèmes d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou les applications avec frein de transmission. Les images présentées sont non contractuelles.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713786662,"sku":"10415","price":440.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10415_01_d8a55ae8-91fb-41be-b523-57254c970e12.jpg?v=1776775399"},{"product_id":"10416","title":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Tork Master 2000 pour Chrysler 1967-1981 (TF727)","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Tork Master 2000, Chrysler 1967-81 TF727 \u003cbr\u003eLe convertisseur Tork Master 2000 est compatible avec les transmissions automatiques Torqueflite A727 (sans verrouillage) des Chrysler, Dodge et Plymouth de 1967 à 1981, dotées d'un arbre d'entrée à 24 cannelures et d'un entraxe de 254 mm (10 pouces). Son prix exceptionnel ne doit pas vous faire oublier que les convertisseurs Tork Master regorgent de fonctionnalités de qualité, ce qui en fait les convertisseurs hautes performances les plus avantageux du marché. Ils offrent des performances optimales avec les moteurs d'origine ou modifiés jusqu'à 350 ch et 475 Nm (350 lb-pi) de couple, ainsi qu'avec les véhicules légers, comme les hot rods. Le Tork Master assure des démarrages plus rapides et des accélérations plus franches, tout en préservant le confort de conduite au quotidien. Il bénéficie d'améliorations telles qu'un nouveau tube d'entraînement de pompe en acier allié de précision, un roulement de butée à aiguilles (si d'origine), une nouvelle rondelle de butée entre la turbine et le couvercle (si nécessaire), et est testé sous pression et entièrement équilibré par des techniciens qualifiés. Remarque : Les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Non recommandé pour les moteurs à gros bloc, suralimentés, équipés d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un système de freinage transversal. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas correspondre exactement au produit. \u003cbr\u003e*Les convertisseurs de couple Chrysler, lorsqu'ils sont utilisés avec des moteurs à équilibrage externe, nécessitent un disque flexible B\u0026amp;M.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713819430,"sku":"10416","price":313.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10416_01_8a693075-b6c2-44b1-a302-722bcfef3e11.jpg?v=1776775411"},{"product_id":"10417","title":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Tork Master 2400 TF727 - Compatible Chrysler TF727 (1967-1981)","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Tork Master 2400, Chrysler TF727 (1967-1981) \u003cbr\u003eLe convertisseur Tork Master 2400 est compatible avec les transmissions automatiques Torqueflite A727 (sans verrouillage) des Chrysler, Dodge et Plymouth de 1967 à 1981, dotées d'un arbre d'entrée à 24 cannelures et d'un entraxe de 254 mm (10 pouces). Ne vous laissez pas tromper par son prix exceptionnel : les convertisseurs Tork Master regorgent de fonctionnalités de qualité, ce qui en fait les convertisseurs hautes performances les plus avantageux du marché. Ils offrent des performances optimales avec les moteurs d'origine ou modifiés jusqu'à 350 ch et 475 Nm (350 lb-pi) de couple, ainsi qu'avec les véhicules plus légers, comme les hot rods. Le Tork Master assure des démarrages plus rapides et des accélérations plus franches, tout en préservant le confort de conduite au quotidien. Il bénéficie d'améliorations telles qu'un nouveau tube d'entraînement de pompe en acier allié de précision, un roulement de butée à aiguilles (si d'origine), une nouvelle rondelle de butée entre la turbine et le couvercle (si nécessaire), et est testé sous pression et entièrement équilibré par des techniciens qualifiés. Remarque : les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Non recommandé pour les moteurs à gros bloc, suralimentés, équipés d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un transbrake. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas correspondre exactement au produit.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713852198,"sku":"10417","price":360.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10417_01_cf5d9c6a-322e-453c-abd9-34e80c9277a1.jpg?v=1776775426"},{"product_id":"10425","title":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 3000 TF 727 - Compatible Chrysler, Dodge et Plymouth (1967-1981) A727","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 3000, Chrysler, Dodge, Plymouth A727 (1967-1981) \u003cbr\u003eConvertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 3000 pour transmissions automatiques Torqueflite A727 (sans verrouillage) des Chrysler, Dodge et Plymouth (1967-1981), avec arbre d'entrée à 24 cannelures et entraxe de 254 mm (10 pouces). Le convertisseur Holeshot 3000 est idéal pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications de performance, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Sa vitesse de décrochage plus élevée permet un démarrage à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, pour une accélération plus franche. Les convertisseurs Holeshot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs Holeshot pour injection de protoxyde d'azote. Remarque : Les vitesses de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min augmentera le régime de décrochage, tandis qu'un couple plus faible à 2 500 tr\/min le réduira. Les convertisseurs à régime de décrochage élevé génèrent davantage de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n'est pas recommandé pour les moteurs suralimentés, les systèmes d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou les applications avec frein de transmission. Les images présentées sont non contractuelles.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558713884966,"sku":"10425","price":790.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/10425_01_3dfc4318-20b7-4231-b73e-1c0223202936.jpg?v=1776775438"},{"product_id":"20230","title":"Volant moteur 168 dents - Volant moteur B\u0026amp;M en acier certifié SFI - Chevrolet Small Block et Big Block","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Chevrolet Small Block et Big Block \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance homologué SFI, conçu pour les moteurs V8 GM small block (à équilibrage interne) de 1955 à 1985, ainsi que pour les moteurs V6 4,3 L. Il est également compatible avec les moteurs V8 GM big block (à équilibrage interne) à partir de 1965, équipés d'un joint d'étanchéité arrière en deux parties. Ses caractéristiques comprennent une construction en acier haute résistance pour une résistance optimale à l'allongement et à la fissuration, des points de fixation pour convertisseur compatibles avec un entraxe de 10,75 ou 11,5 pouces, une couronne dentée à 168 dents avec soudures double face pour une robustesse accrue, et la certification de sécurité SFI 29.1, gage de sécurité et de performances maximales. L'ensemble est ensuite zingué et traité par conversion au chromate pour une résistance accrue à la corrosion et une durabilité optimale. Les disques flexibles homologués SFI de B\u0026amp;M sont idéaux pour les applications de course à usage extrême, ainsi que pour les voitures de route, les véhicules de remorquage ou autres véhicules nécessitant la protection et la robustesse supplémentaires que B\u0026amp;M offre depuis 1953.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558715064614,"sku":"20230","price":135.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20230_d532215c-7f2e-4053-ac2c-540b71a1a26c.jpg?v=1776775546"},{"product_id":"20232","title":"Volant moteur 168 dents 400 CID - Volant moteur B\u0026amp;M en acier certifié SFI - Chevrolet Small Block","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Chevrolet Small Block \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs V8 Chevrolet small block de 400 ci (6,6 L) de 1955 à 1985 (équilibrage externe) avec joint d'étanchéité arrière en deux parties. Ce volant moteur est fabriqué en acier haute résistance pour une résistance optimale à l'allongement et à la fissuration. Il dispose de deux points de fixation pour convertisseur (entraxe de 10,75 ou 11,5 pouces), d'une couronne dentée à 168 dents avec soudures double face pour une robustesse accrue et est certifié SFI 29.1, garantissant une sécurité et des performances maximales. L'ensemble est ensuite zingué et traité par conversion au chromate pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues. Les disques flexibles homologués SFI de B\u0026amp;M sont idéaux pour les applications de course à usage extrême, ainsi que pour les voitures de route, les véhicules de remorquage ou autres véhicules nécessitant la protection et la robustesse accrues que B\u0026amp;M offre depuis 1953. Compatibles avec les transmissions automatiques Powerglide, TH350, TH400 et TH700R4.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558715097382,"sku":"20232","price":164.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20232_63a3e267-4ea4-47f8-877e-3fcdad76f1ad.jpg?v=1776775550"},{"product_id":"20233","title":"Volant moteur 168 dents 454 CID - Volant moteur B\u0026amp;M en acier certifié SFI - Chevrolet Big Block","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Chevrolet Big Block \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs Chevrolet V8 454ci (7,4 L) à gros bloc (équilibrage externe) de 1965 à 1990, équipés d'un joint d'étanchéité arrière en deux parties. Ce volant moteur est fabriqué en acier haute résistance pour une résistance optimale à l'allongement et à la fissuration. Il dispose de deux points de fixation pour convertisseur (entraxe de 10,75 ou 11,5 pouces), d'une couronne dentée à 168 dents avec soudures double face pour une robustesse accrue et est certifié SFI 29.1, garantissant ainsi une sécurité et des performances maximales. L'ensemble est ensuite zingué et traité par conversion au chromate pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues. Les disques flexibles homologués SFI de B\u0026amp;M sont idéaux pour les applications de course à usage extrême, ainsi que pour les voitures de route, les véhicules de remorquage ou autres véhicules nécessitant la protection et la robustesse accrues que B\u0026amp;M offre depuis 1953. Compatibles avec les transmissions automatiques Powerglide, TH350, TH400 et TH700R4.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558715130150,"sku":"20233","price":144.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20233_a84ee660-0cae-46b3-8114-5a92b297df04.jpg?v=1776775554"},{"product_id":"20237","title":"Volant moteur 153 dents pour Chevrolet Small Block (55-85 SB) - Volant moteur B\u0026amp;M en acier certifié SFI - Chevrolet Small Block","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Chevrolet Small Block \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une solution plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs V8 Chevy small block (1955-1985) à équilibrage interne, avec un joint d'étanchéité arrière en deux parties. Fabriqué en acier haute résistance pour une durabilité optimale, il est doté d'un entraxe de fixation de 10,75 pouces, d'une couronne dentée à 153 dents avec soudures double face pour une robustesse accrue, et bénéficie de la certification de sécurité SFI 29.1, gage de sécurité et de performances maximales. L'ensemble est ensuite zingué et traité par conversion au chromate pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues. Les disques flexibles homologués SFI de B\u0026amp;M sont idéaux pour les applications de course à usage extrême, ainsi que pour les voitures de route, les véhicules de remorquage ou autres véhicules nécessitant la protection et la robustesse accrues que B\u0026amp;M offre depuis 1953. Compatibles avec les transmissions automatiques Powerglide, TH350, TH400 et TH700R4.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558715195686,"sku":"20237","price":144.16,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20237_6a16b965-f23d-420c-a768-26fe83c9865a.jpg?v=1776775570"},{"product_id":"20238","title":"Volant moteur 153 dents pour Chevrolet Small Block (1986-1994) - Volant moteur B\u0026amp;M en acier certifié SFI - Chevrolet Small Block","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Chevrolet Small Block \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs V8 Chevy small block (1986-1997) à équilibrage externe, avec joint d'étanchéité arrière monobloc. Fabriqué en acier haute résistance pour une durabilité optimale, il est doté d'un entraxe de fixation de 10,75 pouces, d'une couronne dentée à 153 dents avec soudures double face pour une robustesse accrue et bénéficie de la certification de sécurité SFI 29.1, gage de sécurité et de performances maximales. L'ensemble est ensuite zingué et traité par conversion au chromate pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues. Les disques flexibles homologués SFI de B\u0026amp;M sont idéaux pour les applications de course à usage extrême, ainsi que pour les voitures de route, les véhicules de remorquage ou autres véhicules nécessitant la protection et la robustesse accrues que B\u0026amp;M offre depuis 1953. Compatibles avec les transmissions automatiques Powerglide, TH350, TH400 et TH700R4.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558715228454,"sku":"20238","price":176.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20238_7fb03194-547e-4f26-944b-89ccd0101f3a.jpg?v=1776775574"},{"product_id":"20239","title":"Volant moteur 168 dents pour Chevrolet Small Block (86-94) - Volant moteur B\u0026amp;M en acier certifié SFI - Chevrolet Small Block et Chevrolet V6 à 90°","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Chevrolet Small Block et Chevrolet V6 à 90° \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs GM V6 4,3 L (à équilibrage externe) et V8 small block (à équilibrage externe) de 1986 à 1994, avec joint d'étanchéité arrière monobloc. Ce volant moteur est fabriqué en acier haute résistance pour une résistance optimale à l'allongement et à la fissuration. Il dispose de deux points de fixation pour convertisseur de couple (entraxe de 10,75 ou 11,5 pouces), d'une couronne dentée à 168 dents avec soudures double face pour une robustesse accrue et est certifié SFI 29.1, garantissant ainsi une sécurité et des performances maximales. Enfin, il est zingué et traité par conversion au chromate pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues. Les disques flexibles homologués SFI de B\u0026amp;M sont idéaux pour les applications de course à usage extrême, ainsi que pour les voitures de route, les véhicules de remorquage ou autres véhicules nécessitant la protection et la robustesse accrues que B\u0026amp;M offre depuis 1953. Compatibles avec les transmissions automatiques Powerglide, TH350, TH400 et TH700R4.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558715261222,"sku":"20239","price":160.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20239_5f11fc1b-9f50-4ef9-b59c-5aa6dfb9efed.jpg?v=1776775578"},{"product_id":"20340","title":"PLATEAU FLEXIBLE, MOTEURS LSX - Plaque flexible en acier B\u0026amp;M certifiée SFI - Moteurs GM LS","description":"Volant moteur B\u0026amp;M Steel certifié SFI - Moteurs GM LS \u003cbr\u003eÀ mesure que les performances augmentent, un volant moteur d'origine ne suffit plus ; une option plus robuste est indispensable pour éviter toute défaillance de la transmission et\/ou du convertisseur. B\u0026amp;M vous propose un volant moteur haute performance conçu pour les moteurs GM LS 4,8 L, 5,3 L, 5,7 L et 6,0 L (à partir de 1997) avec bride de vilebrequin à 6 boulons, y compris la Camaro 2010-2015 équipée du moteur L99. Ce volant moteur est fabriqué en acier haute résistance pour une résistance optimale à l'allongement et à la fissuration. Il dispose de points de fixation pour convertisseur de 10,75 et 11,06 pouces, d'une couronne dentée à 168 dents avec soudures double face pour une robustesse accrue et est certifié SFI 29.1, garantissant ainsi une sécurité et des performances maximales. Enfin, il bénéficie d'un traitement de surface par zingage et chromatation pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues. Les disques d'embrayage B\u0026amp;M homologués SFI sont idéaux pour les applications de compétition les plus exigeantes, ainsi que pour les véhicules de tourisme, les utilitaires et autres véhicules nécessitant la protection et la robustesse accrues que B\u0026amp;M offre depuis 1953. Remarque : Ne convient pas aux moteurs 6.0L de 1999-2000 avec bride de vilebrequin allongée de 10,16 mm (0,400 pouce) et disque d'embrayage plat, ni aux moteurs 4.8L de 1999-2000 équipés d'une boîte de vitesses manuelle d'origine. 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Son prix exceptionnel ne doit pas vous faire oublier que les convertisseurs Tork Master regorgent de fonctionnalités de qualité, ce qui en fait les meilleurs convertisseurs hautes performances du marché. Ils offrent des performances optimales avec les moteurs d'origine ou modifiés jusqu'à 350 ch et 475 Nm de couple, ainsi qu'avec les véhicules plus légers, comme les hot rods. Le Tork Master assure des démarrages plus rapides et des accélérations plus franches, tout en préservant le confort de conduite au quotidien. Il bénéficie d'améliorations telles qu'un nouveau tube d'entraînement de pompe en acier allié de précision, un roulement de butée à aiguilles (si d'origine), une nouvelle rondelle de butée entre la turbine et le couvercle (si nécessaire), et est testé sous pression et entièrement équilibré par des techniciens qualifiés. Remarque : Les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Remarques : Non recommandé pour les moteurs V8 de grande cylindrée, suralimentés, équipés d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un transbrake. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas correspondre exactement au produit. 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Son prix exceptionnel ne doit pas vous faire oublier que les convertisseurs Tork Master regorgent de fonctionnalités de qualité, ce qui en fait les meilleurs convertisseurs hautes performances pour la route en termes de rapport qualité-prix. Ces convertisseurs offrent des performances optimales avec les moteurs d'origine ou modifiés jusqu'à 350 ch et 475 Nm de couple, ainsi qu'avec les véhicules plus légers, comme les hot rods. Le Tork Master assure des démarrages plus rapides et des accélérations plus franches, tout en préservant le confort de conduite au quotidien. Il bénéficie d'améliorations telles qu'un nouveau tube d'entraînement de pompe en acier allié de précision, un roulement de butée à aiguilles (si d'origine), une nouvelle rondelle de butée entre la turbine et le couvercle (si nécessaire), et est testé sous pression et entièrement équilibré par des techniciens qualifiés. Remarque : Les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Non recommandé pour les moteurs V8 de grande cylindrée, suralimentés, équipés d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un transbrake. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas correspondre exactement au produit. Entraxe de fixation : 10,75 pouces.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716080422,"sku":"20402","price":410.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20402_01_644728e3-599a-4b84-a4c9-cf4672c1c239.jpg?v=1776775686"},{"product_id":"20404","title":"TORK MASTER 2400 TH400\/350 - Convertisseur de couple B\u0026amp;M Tork Master 2400, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400 (1965-1991) et TH350 (1968-1981)","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Tork Master 2400, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400 (1965-1991) et TH350 (1968-1981) \u003cbr\u003eLe convertisseur Tork Master 2400 est compatible avec les transmissions GM TH400, 425 et 375 (1965-1991) et TH350 et 375B (1968-1981, sauf 350C). Son prix exceptionnel ne doit pas vous faire oublier que les convertisseurs Tork Master regorgent de fonctionnalités de qualité, ce qui en fait les meilleurs convertisseurs hautes performances pour la route en termes de rapport qualité-prix. Ces convertisseurs offrent des performances optimales avec les moteurs d'origine ou modifiés jusqu'à 350 ch et 475 Nm de couple, ainsi qu'avec les véhicules plus légers, comme les hot rods. Le Tork Master assure des démarrages plus rapides et des accélérations plus franches, tout en préservant le confort de conduite au quotidien. Il bénéficie d'améliorations telles qu'un nouveau tube d'entraînement de pompe en acier allié de précision, un roulement de butée à aiguilles (si d'origine), une nouvelle rondelle de butée entre la turbine et le couvercle (si nécessaire), et est testé sous pression et entièrement équilibré par des techniciens qualifiés. Remarque : Les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Non recommandé pour les moteurs V8 de grande cylindrée, suralimentés, équipés d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un transbrake. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas correspondre exactement au produit. 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Le convertisseur HoleShot est un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Sa vitesse de décrochage plus élevée permet un démarrage à haut régime, offrant ainsi un couple plus important et des accélérations plus franches. Les convertisseurs HoleShot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs HoleShot pour injection de protoxyde d'azote. Remarques : Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min entraînera une vitesse de décrochage plus élevée, et inversement. Les convertisseurs à vitesse de décrochage élevée peuvent générer plus de chaleur ; l’ajout d’un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n’est pas recommandé pour les moteurs suralimentés, les systèmes d’injection de protoxyde d’azote à plaques ou les applications avec frein de transmission. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas correspondre exactement au produit. Entraxe de fixation : 273 mm (10,75 pouces).","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716145958,"sku":"20412","price":410.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20412_01_10eac726-14fd-4f64-9eda-020e89010c44.jpg?v=1776775715"},{"product_id":"20413","title":"HOLESHOT 3000 TH400\/350 - Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 3000, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400 (1965-1991) et TH350 (1968-1981)","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 3000, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400 (1965-1991) et TH350 (1968-1981) \u003cbr\u003eCe convertisseur Holeshot 3000 est compatible avec les transmissions GM TH400, 425 et 375 (1965-1991) et TH350 et 375B (1968-1981, sauf 350C). Conçus pour les passionnés de performance exigeants, les convertisseurs Holeshot offrent une robustesse et une durabilité supérieures à celles des convertisseurs des gammes Tork Master et Traveler. Le Holeshot 3000 est un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Son régime de décrochage plus élevé permet un démarrage à haut régime, offrant ainsi un couple plus important et des accélérations plus franches. Les convertisseurs Holeshot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs Holeshot pour injection de protoxyde d'azote. Remarques : Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min entraînera une vitesse de décrochage plus élevée, et inversement. Les convertisseurs à vitesse de décrochage élevée peuvent générer plus de chaleur ; l’ajout d’un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n’est pas recommandé pour les moteurs suralimentés, les systèmes d’injection de protoxyde d’azote à plaques ou les applications avec frein de transmission. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas représenter exactement le produit. Compatible avec les entraxes de fixation de 273 mm (10,75 po) et 292 mm (11,50 po).","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716178726,"sku":"20413","price":667.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20413_01_v2_882f82cd-245e-47fd-8999-50e092d0f837.jpg?v=1776775729"},{"product_id":"20416","title":"HOLESHOT 2000 TH400\/350 - Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 2000, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400 (1965-1991) et TH350 (1968-1981)","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 2000, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400 (1965-1991) et TH350 (1968-1981) \u003cbr\u003eLe convertisseur HoleShot 2000 est compatible avec les transmissions GM TH400, 425 et 375 (1965-1991) et TH350 et 375B (1968-1981, hors 350C). Destiné aux passionnés de performance les plus exigeants, il offre une robustesse et une durabilité accrues, supérieures à celles des convertisseurs des gammes Tork Master et Traveler. Le HoleShot 2000 est un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Son régime de décrochage plus élevé permet un démarrage à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, pour une accélération plus franche. Les convertisseurs HoleShot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs HoleShot pour injection de protoxyde d'azote. Remarques : Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min entraînera une vitesse de décrochage plus élevée, et inversement. Les convertisseurs à vitesse de décrochage élevée peuvent générer plus de chaleur ; l’ajout d’un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n’est pas recommandé pour les applications avec compresseur, injection de protoxyde d’azote à plaques ou frein de transmission. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas représenter exactement le produit. 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Conçus pour les passionnés de performance, les convertisseurs HoleShot offrent une robustesse et une durabilité supérieures à celles des convertisseurs des gammes Tork Master et Traveler. Le HoleShot 3600 est idéal pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Son régime de décrochage plus élevé permet un démarrage à haut régime, offrant ainsi un couple plus important et des accélérations plus franches. Les convertisseurs HoleShot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs HoleShot pour injection de protoxyde d'azote. Remarques : Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min entraînera une vitesse de décrochage plus élevée, et inversement. Les convertisseurs à vitesse de décrochage élevée peuvent générer plus de chaleur ; l’ajout d’un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n’est pas recommandé pour les moteurs suralimentés, les systèmes d’injection de protoxyde d’azote à plaques ou les applications avec frein de transmission. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas représenter fidèlement le produit. Compatible avec les entraxes de fixation de 273 mm (10,75 po) et 292 mm (11,50 po).","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716244262,"sku":"20425","price":803.33,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20425_01_8f787280-e32d-4507-a981-0632abea081d.jpg?v=1776775747"},{"product_id":"20480","title":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous Holeshot 2400 - Compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400\/425 (1965-1991) et TH350\/375B (1968-1981).","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous Holeshot 2400,\u003cbr\u003e GM TH400\/425 (1965-1991), TH350\/375B (1968-1981) \u003cbr\u003eLe convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous HoleShot 2400 est un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a subi de nombreuses modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. La vitesse de décrochage plus élevée de ce convertisseur permet de démarrer le véhicule à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, ce qui se traduit par une accélération plus franche. Les convertisseurs Nitrous HoleShot sont dotés d'une turbine et d'une roue brasées au four, d'un nouveau tube d'entraînement de pompe en alliage d'acier de précision, de nouveaux roulements à aiguilles renforcés entre le stator et la roue (et non une rondelle de butée) ainsi qu'entre le stator et la turbine. Parmi les autres caractéristiques, citons un double entraxe de fixation de 10,75 et 11,50 pouces, un nouveau moyeu de turbine, de nouveaux ressorts et galets dans le stator et des plaques anti-ballonnement. Ces dernières permettent aux convertisseurs de supporter la puissance instantanée fournie par un système d'injection de protoxyde d'azote. Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min augmentera la vitesse de décrochage, tandis qu'un couple plus faible la diminuera. Ces convertisseurs sont conçus pour les voitures de route hautes performances. Afin d'éviter toute contamination de vos nouveaux composants et l'usure prématurée qui en résulterait, nous vous recommandons vivement d'installer un refroidisseur de transmission B\u0026amp;M lors de toute nouvelle installation. Ces convertisseurs ne doivent PAS être utilisés avec un transbrake. Compatibles avec les entraxes de fixation de 10,75 et 11,50 pouces.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716309798,"sku":"20480","price":456.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20480_01_d78e8e9e-25eb-42f0-b032-7417814c7e7d.jpg?v=1776775764"},{"product_id":"20481","title":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous Holeshot 3000 (NITROUS HOLESHOT 3000), compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400\/425 (1965-1991) et TH350\/375B (1968-1981).","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous Holeshot 3000, GM TH400\/425 1965-91,\u003cbr\u003e 1968-81 TH350\/375B \u003cbr\u003eLe convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous HoleShot 3000 tr\/min pour transmissions TH400 et 425 (1965-1991) et TH350 et 375 (1968-1981) (sauf TH350C) est un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a été modifié, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. La vitesse de décrochage plus élevée de ce convertisseur permet de démarrer le véhicule à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, ce qui se traduit par une accélération plus franche. Les convertisseurs Nitrous HoleShot sont dotés d'une turbine et d'une roue brasées au four, d'un nouveau tube d'entraînement de pompe en alliage d'acier de précision, de nouveaux roulements à aiguilles renforcés entre le stator et la roue (et non une rondelle de butée) et entre le stator et la turbine. Parmi les autres caractéristiques, citons un double entraxe de fixation (10,75 et 11,50 pouces), un nouveau moyeu de turbine, de nouveaux ressorts et galets dans le stator et des plaques anti-ballonnement. Ces dernières permettent au convertisseur de supporter la puissance instantanée fournie par un système d'injection de protoxyde d'azote. Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min entraînera une vitesse de décrochage plus élevée, et inversement. Ces convertisseurs sont conçus pour les véhicules de route hautes performances. Afin d'éviter toute contamination de vos nouveaux composants et l'usure prématurée qui en résulterait, nous vous recommandons vivement d'installer un refroidisseur de transmission B\u0026amp;M lors de toute nouvelle installation de transmission. Les convertisseurs mentionnés ne doivent PAS être utilisés avec un transbrake. Compatibles avec les entraxes de fixation de 273 mm (10,75\") et 292 mm (11,50\").","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716342566,"sku":"20481","price":810.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20481_01_57056919-ec27-48e5-9a9d-19f46c888cbf.jpg?v=1776775775"},{"product_id":"20482","title":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous Holeshot 3600 - Compatible avec les transmissions GM TH400 et TH425 (1965-1991) et TH350 et TH375B (1968-1981).","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous Holeshot 3600, GM TH400, TH425 (1965-1991)\u003cbr\u003e GM TH350, TH375B, 1968-81 \u003cbr\u003eLe convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous HoleShot 3600 tr\/min pour transmissions TH400 et 425 (1965-1991) et TH350 et 375 (1968-1981, sauf TH350C) est un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a été modifié, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. La vitesse de décrochage plus élevée de ce convertisseur permet de démarrer le véhicule à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, ce qui se traduit par une accélération plus franche. Les convertisseurs Nitrous HoleShot sont dotés d'une turbine et d'une roue brasées au four, d'un nouveau tube d'entraînement de pompe en alliage d'acier de précision, de nouveaux roulements à aiguilles renforcés entre le stator et la roue (et non une rondelle de butée) et entre le stator et la turbine. Parmi les autres caractéristiques, citons un double entraxe de fixation de 10,75 et 11,50 pouces, un nouveau moyeu de turbine, de nouveaux ressorts et galets dans le stator et des plaques anti-ballonnement. Ces dernières permettent aux convertisseurs de supporter la puissance instantanée fournie par un système d'injection de protoxyde d'azote. Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min entraînera une vitesse de décrochage plus élevée, et inversement. Ces convertisseurs sont conçus pour des véhicules de route hautes performances. Afin d'éviter la contamination de vos nouveaux composants par des pièces usées, et ainsi prévenir une usure prématurée, nous vous recommandons vivement d'installer un refroidisseur de transmission B\u0026amp;M lors de toute nouvelle installation de transmission. Les convertisseurs mentionnés ne doivent PAS être utilisés avec un transbrake.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716375334,"sku":"20482","price":602.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20482_01_092f9904-61cc-4c7c-9859-cc392a516e10.jpg?v=1776775786"},{"product_id":"20483","title":"CNVRTR, TH350, HOLESHOT 3200 - Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 3200, compatible avec les transmissions GM TH400 (1965-1991) et TH350 (1968-1981)","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 3200, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400 (1965-1991) et TH350 (1968-1981)\u003cbr\u003e Ce convertisseur Holeshot 3200 est compatible avec les transmissions GM TH400, 425 et 375 (1965-1991) et TH350 et 375B (1968-1981, sauf 350C). Conçus pour les passionnés de performance les plus exigeants, les convertisseurs Holeshot offrent une robustesse et une durabilité supérieures à celles des convertisseurs des gammes Tork Master et Traveler. Le convertisseur Holeshot 2400 est idéal pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Sa vitesse de décrochage plus élevée permet un démarrage à un régime moteur plus élevé, offrant ainsi un couple plus important et des accélérations plus franches. Les convertisseurs Holeshot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles haute résistance. \u003cbr\u003eSi votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaque ou d'un compresseur, veuillez vous référer à la gamme de convertisseurs de couple Nitrous Holeshot.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716408102,"sku":"20483","price":410.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20483_01_89adad77-651b-4406-ae4a-10f7fbc53487.jpg?v=1776775798"},{"product_id":"20484","title":"CNVRTR, TH350, NITROUS HOLESHOT 3500 - Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous Holeshot 3500, GM TH400\/425 (1965-1991), TH350 (1968-1981)","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous Holeshot 3500, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400\/425 (1965-1991) et TH350 (1968-1981) \u003cbr\u003eConvertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous HoleShot 3500 tr\/min pour transmissions GM TH400, TH425 et TH375 (1965-1991) et TH350 et TH375B (1968-1981, sauf TH350C). Ce convertisseur est idéal pour les véhicules dont le moteur a subi de nombreuses modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Sa vitesse de décrochage plus élevée permet un démarrage à haut régime, offrant ainsi un couple plus important et des accélérations plus franches. Le convertisseur Nitrous HoleShot est doté d'une turbine et d'une roue brasées au four, d'un nouveau tube d'entraînement de pompe en alliage d'acier de précision, de nouveaux roulements à aiguilles renforcés entre le stator et la roue (et non une rondelle de butée) et entre le stator et la turbine. Il comprend également un entraxe de fixation double (10,75 et 11,50 pouces), un nouveau moyeu de turbine, de nouveaux ressorts et galets dans le stator, ainsi que des plaques anti-ballonnement. Les plaques anti-ballonnement permettent à ces convertisseurs de résister à la puissance instantanée fournie par un système d'injection de protoxyde d'azote. Les valeurs de régime de décrochage sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min augmentera le régime de décrochage, et inversement. Ces convertisseurs sont conçus pour des véhicules de route hautes performances. Afin d'éviter la contamination de vos nouveaux composants par des pièces usées et l'usure prématurée qui en découlerait, nous vous recommandons vivement d'installer un refroidisseur de transmission B\u0026amp;M lors de toute nouvelle installation de transmission. Ces convertisseurs ne doivent PAS être utilisés avec un transbrake.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716440870,"sku":"20484","price":474.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20484_01_35b7f41a-80e9-4d3f-a4fc-6d262c1cd872.jpg?v=1776775808"},{"product_id":"20485","title":"CNVRTR, TH350, NITROUS HOLESHOT 3800 - Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous HoleShot 3800, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400\/425\/375B (1965-1991) et TH350 (1965-1981).","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous HoleShot 3800, GM TH400\/425\/375B 1965-91,\u003cbr\u003e 1965-81 TH350\u003cbr\u003e Convertisseur de couple B\u0026amp;M Nitrous HoleShot 3800 pour GM 1965-91 TH400, TH425, TH375 et 1968-81 TH350, TH375B (sauf TH350C). Le convertisseur de couple Nitrous Holeshot 3800 est un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a été modifié, en particulier avec des arbres à cames à gros profil qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. \u003cbr\u003eLe régime de décrochage plus élevé de ce convertisseur permet de démarrer le véhicule à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, ce qui se traduit par une accélération plus rapide. Les convertisseurs Nitrous Holeshot sont dotés d'une turbine et d'une roue brasées au four, d'un nouveau tube d'entraînement de pompe en alliage d'acier de précision, de nouveaux roulements à aiguilles renforcés entre le stator et la roue (et non une rondelle de butée) et de roulements à aiguilles entre le stator et la turbine. \u003cbr\u003eParmi les autres caractéristiques, on retrouve un nouveau moyeu de turbine, de nouveaux ressorts et galets dans le stator, ainsi que des plaques anti-ballonnement. Ces plaques permettent aux convertisseurs de supporter la puissance instantanée fournie par un système d'injection de protoxyde d'azote. Ce sont des convertisseurs haut de gamme conçus pour les voitures de route performantes. Afin d'éviter toute contamination de vos nouveaux composants et l'usure prématurée qui en résulterait, nous vous recommandons vivement d'installer un refroidisseur de transmission B\u0026amp;M lors de toute nouvelle installation de transmission. Les convertisseurs mentionnés ne doivent PAS être utilisés avec un transbrake.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558716473638,"sku":"20485","price":474.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/20485_01_b67d0ad1-7f8e-4b23-9332-b6fc6a3c0615.jpg?v=1776775819"},{"product_id":"30423","title":"Convertisseur de couple Traveler TH-350 - Convertisseur de couple B\u0026amp;M Traveler, pour GM TH350 (1968-1981)","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Traveler, GM TH350 1968-81 \u003cbr\u003eCe convertisseur de couple B\u0026amp;M Traveler est compatible avec les transmissions automatiques GM TH350 et TH375B (non compatible avec la TH350C) de 1968 à 1981. Les convertisseurs de couple Traveler sont un excellent choix pour les véhicules d'origine, les véhicules légèrement modifiés, les véhicules de remorquage et les camping-cars. Ils augmentent le régime de décrochage d'environ 300 tr\/min par rapport à un convertisseur d'origine. Ce régime de décrochage accru rend l'accélération plus franche et la conduite plus agréable. Ce convertisseur est entièrement équilibré et testé sous pression par des techniciens experts. Fabriqué selon les tolérances rigoureuses de B\u0026amp;M pour une longue durée de vie, il comprend un nouveau tube d'entraînement de pompe de précision, des roulements à aiguilles renforcés, un stator brasé au four, ainsi que de nouveaux rouleaux et une nouvelle roue libre. Remarque : Les valeurs de régime de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min entraînera un régime de décrochage plus élevé, et inversement. Ce convertisseur n'est pas recommandé pour les applications suralimentées, à injection de protoxyde d'azote à plaques ou à frein de transmission. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas correspondre exactement au produit. Entraxe de fixation : 10,75 pouces.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558717620518,"sku":"30423","price":401.66,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/30423_01_0de5753e-d45a-4998-b126-689a66c37ab1.jpg?v=1776775965"},{"product_id":"40412","title":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 2400 pour Ford C6 (1966-1991).","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 2400, Ford C6 (1966-1991) \u003cbr\u003eCe convertisseur B\u0026amp;M Holeshot 2400 est compatible avec les transmissions Ford C6 (1966-1991) dotées d'un axe de vilebrequin de 47 mm (1,848 pouce) et d'un entraxe de fixation de 290 mm (11,4 pouces). Les convertisseurs Holeshot sont un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a été modifié, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. La vitesse de décrochage plus élevée de ce convertisseur permet un démarrage à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, pour une accélération plus franche. Les convertisseurs Holeshot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs Holeshot pour injection de protoxyde d'azote. Remarque : Les vitesses de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min augmentera le régime de décrochage, tandis qu'un couple plus faible à 2 500 tr\/min le réduira. Les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n'est pas recommandé pour les moteurs suralimentés, les systèmes d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou les applications avec frein de transmission. Les images présentées sont non contractuelles.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558718538022,"sku":"40412","price":722.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}]},{"product_id":"40422","title":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 2400 pour Ford C6 (1971-1991) - Petit pilote","description":"Convertisseur de couple B\u0026amp;M Holeshot 2400, Ford C6 1971-1991 \u003cbr\u003eCe convertisseur B\u0026amp;M HoleShot 2400 est compatible avec les transmissions C6 des Ford, Lincoln et Mercury (1971-1991) équipées d'un axe de vilebrequin de 34,95 mm (1,375 pouce) et d'un entraxe de fixation de 290 mm (11,4 pouces). Les convertisseurs HoleShot sont un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a été modifié, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. La vitesse de décrochage plus élevée de ce convertisseur permet un démarrage à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, pour une accélération plus franche. Les convertisseurs HoleShot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs HoleShot pour injection de protoxyde d'azote. Remarque : Les vitesses de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr\/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr\/min augmente le régime de décrochage, tandis qu'un couple plus faible le diminue. Les convertisseurs à régime de décrochage élevé génèrent davantage de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n'est pas compatible avec les moteurs suralimentés, les systèmes d'injection de protoxyde d'azote à plaques ni les freins de transmission. Les images présentées sont non contractuelles. Remarque : Convient uniquement aux moteurs V8 Small Block.","brand":"B\u0026M","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51558718603558,"sku":"40422","price":532.49,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/files\/40422_01_dfffad38-fba1-448f-9c0b-5dbd0fb87b35.jpg?v=1776776071"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0741\/1666\/1542\/collections\/Torque_Convertors.jpg?v=1756213894","url":"https:\/\/billysspeedshop.com\/fr\/collections\/transmission-drivetrain-torque-converters.oembed?page=9","provider":"Billys Speed Shop","version":"1.0","type":"link"}