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Kit maître Holley Sniper 2G...
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Holley Sniper EFI
Product Details
🔧
Vehicle Compatibility
Fits Kit maître Holley Sniper 2GC grand alésage, or - Or classique.
Please refer to manufacturer specifications for complete compatibility information.
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Key Features
Kit maître Holley Sniper EFI 2GC gros alésage - Or classique
Avouons-le, vous adorez conduire votre voiture de collection, mais vous redoutez les problèmes liés à votre carburateur Rochester 2GC à gros alésage. Les carburants d'aujourd'hui sont conçus pour l'injection moderne, et non pour ce vieux carburateur à deux jets d'il y a plus de 50 ans.
Holley simplifie la conversion de votre voiture classique équipée d'un carburateur double corps Rochester 2GC Large Bore à l'injection électronique. Le système Sniper EFI 2GC Large Bore est un système d'injection électronique facile à installer qui redonnera du plaisir à votre véhicule de collection.
Le carburateur Rochester 2GC à gros alésage était couramment utilisé sur les véhicules Chevrolet, GMC, Oldsmobile et Pontiac de 1974 à 1978, tels que les Camaro, Firebird, El Camino, Corvette, Omega et la plupart des camions des séries C-10 à K3500. Consultez notre outil de recherche par année/marque/modèle sur Holley.com !
L'installation du corps de papillon Sniper EFI 2GC à grand alésage est simple et directe :
• Retirez votre carburateur actuel et installez le nouveau système d'injection électronique Sniper. Aucun adaptateur de collecteur d'admission n'est nécessaire !
• Réinstallez votre filtre à air d'origine ou personnalisé. La bride du filtre à air Sniper EFI 2GC est compatible avec le Rochester 2GC et accepte donc la plupart des filtres à air d'origine.
Le système Sniper EFI 2GC offre non seulement une réactivité à l'accélération et une puissance à plein régime supérieures à celles d'un carburateur, mais vous permet également de réaliser des économies de carburant ! Dites adieu aux problèmes de démarrage à froid, aux hésitations, aux phénomènes de vapor lock et aux noyages grâce à la précision de l'injection électronique. Le Sniper EFI 2GC vous permet aussi de contrôler l'avance à l'allumage, pour une expérience d'injection encore plus performante. Ce système est capable de gérer jusqu'à 350 ch sur les moteurs atmosphériques. Passez à l'injection électronique Sniper dès aujourd'hui !
Avouons-le, vous adorez conduire votre voiture de collection, mais vous redoutez les problèmes liés à votre carburateur Rochester 2GC à gros alésage. Les carburants d'aujourd'hui sont conçus pour l'injection moderne, et non pour ce vieux carburateur à deux jets d'il y a plus de 50 ans.
Holley simplifie la conversion de votre voiture classique équipée d'un carburateur double corps Rochester 2GC Large Bore à l'injection électronique. Le système Sniper EFI 2GC Large Bore est un système d'injection électronique facile à installer qui redonnera du plaisir à votre véhicule de collection.
Le carburateur Rochester 2GC à gros alésage était couramment utilisé sur les véhicules Chevrolet, GMC, Oldsmobile et Pontiac de 1974 à 1978, tels que les Camaro, Firebird, El Camino, Corvette, Omega et la plupart des camions des séries C-10 à K3500. Consultez notre outil de recherche par année/marque/modèle sur Holley.com !
L'installation du corps de papillon Sniper EFI 2GC à grand alésage est simple et directe :
• Retirez votre carburateur actuel et installez le nouveau système d'injection électronique Sniper. Aucun adaptateur de collecteur d'admission n'est nécessaire !
• Réinstallez votre filtre à air d'origine ou personnalisé. La bride du filtre à air Sniper EFI 2GC est compatible avec le Rochester 2GC et accepte donc la plupart des filtres à air d'origine.
Le système Sniper EFI 2GC offre non seulement une réactivité à l'accélération et une puissance à plein régime supérieures à celles d'un carburateur, mais vous permet également de réaliser des économies de carburant ! Dites adieu aux problèmes de démarrage à froid, aux hésitations, aux phénomènes de vapor lock et aux noyages grâce à la précision de l'injection électronique. Le Sniper EFI 2GC vous permet aussi de contrôler l'avance à l'allumage, pour une expérience d'injection encore plus performante. Ce système est capable de gérer jusqu'à 350 ch sur les moteurs atmosphériques. Passez à l'injection électronique Sniper dès aujourd'hui !
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Product Videos
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Product Specifications
Accelerometer Support
No
Air Metering Style
Speed Density
Boost Control
No
Brand
Holley Sniper EFI
CAN-BUS Support
No
Category
Air and Fuel Delivery
Coil Per Cylinder Ignition Support
No
Datalogging Support
Yes
Distributor Included
No
Dry Nitrous Control
Yes
e85 Support
No
EGT Support
No
Emission Code
3
Finish
Classic Gold
Forced Induction Support
Yes
Fuel Filter Included
Yes
Fuel Hose Included
Yes
Fuel Injectors Included
Yes
Fuel Pressure Regulator Included
Yes
Fuel Pressure
58.5 PSI
Fuel Pump Flow Rating
240
Fuel Pump Included
Yes
Fuel Pump Type
Inline
Fuel System
Master Kit
Grade Type
Performance
Ignition Timing Control
Yes
Individual Cylinder Fuel Corrections
No
Injector Size
100 lb/hr @ 58.5 PSI
Inlet / Outlet Size
9/16-18 Female O-Ring (AN 6)
Intake Manifold Included
No
Knock Retard Support
No
Multi-Stage Nitrous Control
Yes
part type
Fuel Injection Conversion Kit
Product Type
Sniper EFI 2GC Large Bore
Progressive Nitrous Control
Yes
Self-Tuning
Yes
Sub Category
Service Kits
Throttle Position Sensor Included
Yes
Traction Control Support
No
User-Tuneable
Yes
Warning
California Proposition 65
Wet Nitrous Control
Yes
📦
Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.