Les moteurs à induction forcée fonctionnent de manière optimale avec de l'air frais et dense, et notre gamme d'échangeurs et de refroidisseurs de suralimentation vous assure de tirer le meilleur parti de chaque livre de pression.

Les échangeurs air-air sont les plus courants ; ils utilisent le flux d'air ambiant pour dissiper la chaleur de l'air d'admission comprimé avant son entrée dans le moteur. Disponibles dans une large gamme de tailles et d'épaisseurs de noyau, ces unités sont conçues pour s'adapter à tous les types de moteurs, des préparations routières classiques aux configurations de compétition à haute pression de suralimentation.

Les refroidisseurs d'air de suralimentation liquide offrent une efficacité encore supérieure, notamment lorsque le flux d'air vers l'avant du véhicule est limité. Grâce à un circuit de refroidissement dédié, ils maintiennent une température d'admission constante quelle que soit la vitesse du véhicule, ce qui explique leur popularité en courses d'accélération et dans les préparations de véhicules de route hautes performances.

L'équipement nécessaire comprend des réservoirs d'extrémité, des kits de tuyauterie, des colliers et des supports, tous conçus pour un fonctionnement étanche sous haute pression. Des échangeurs et des refroidisseurs d'air de suralimentation correctement dimensionnés augmentent non seulement la puissance, mais protègent également le moteur en réduisant les risques de cliquetis et de pré-allumage.

En abaissant la température d'admission, ces systèmes améliorent le rendement de la combustion, prolongent la durée de vie du moteur et permettent des réglages plus poussés. Si vous utilisez un turbocompresseur ou un compresseur, l'installation d'un échangeur air-air ou d'un refroidisseur d'air de suralimentation de qualité est un investissement des plus judicieux.

Nos échangeurs et refroidisseurs de suralimentation offrent la capacité de refroidissement et la durabilité requises pour les moteurs à induction forcée haute performance d'aujourd'hui.