SÆNKNINGSFJEDRE, 2015-21 GTI (MK7/7.5) - APR Roll-Control Sænkningsfjedre - MK7 / MK7.5 GTI / Golf R

APR Roll-Control Sænkningsfjedre - MK7 / MK7.5 GTI / Golf R
APR Roll-Control sænkningsfjedre forbedrer udseendet og køreegenskaberne på din Volkswagen MK7 / MK7.5 GTI og Golf R betydeligt uden at gå på kompromis med komforten eller din pengepung! Vores performance sænkningsfjedre er designet til brug med DCC- eller Non-DCC-støddæmpere og er en direkte plug-and-play-opgradering, der tilbyder et lavere tyngdepunkt og øgede fjederkonstanter for at reducere krængning.
Mange sænkningsfjedre på markedet i dag sænker blot dit køretøj og giver en falsk følelse af forbedring ved at føles for stive. Vi har valgt en anderledes tilgang til vores design. Vi har udført omfattende bane- og gadetests i adskillige versioner for at levere et system, der ikke kun får din GTI og Golf R til at se godt ud, men også leverer en behagelig oplevelse, der ikke konstant komprimeres og sidder fast på støddæmperne eller kolliderer og sænker støddæmperne. Gennem en korrekt konfiguration af kørehøjden er vi i stand til at øge fjederhastigheden betydeligt for forbedret håndtering, men uden at kørslen bliver hård, hoppende og ubehagelig. Din GTI vil være stabil med minimal indflydelse på komforten. Det er et system, du vil elske i det øjeblik, du sætter dig bag rattet!
Disse fjedre blev designet internt og fremstillet i USA ved hjælp af et førsteklasses højstyrkestål af kromsilicium for fremragende modstandsdygtighed over for hængning og svigt i mange år fremover. Hver fjeder leveres pulverlakeret i vores signaturrøde farve, hvilket yderligere beskytter fjederen mod elementerne. For- og bagfjedrene er en dobbeltratefjeder, der fungerer som en enkeltrate, lineær fjeder under normale belastningssituationer. Alle målinger fra hjulcenter til skærm (CF) blev registreret på vores interne US Spec 2017 MK7 GTI (ikke-DCC), US Spec 2018 MK7.5 GTI (DCC) og US Spec 2018 MK7.5 Golf R (DCC) testkøretøjer og kan variere en smule fra køretøj til køretøj. Endelig, selvom dette system er designet specifikt til MK7 / MK7.5 GTI, vil det passe til andre lignende platformskøretøjer.
Specifikationer:
Amerikansk 2018 MK7.5 GTI (DCC) Foran:
362 mm (OEM) vs. 340 mm (APR) eller en 22 mm reduktion i CF-højde
215 lbs/in (OEM) vs. 323 lbs/in (ÅOP) eller en 50% stigning i fjederhastighed
Amerikansk 2018 MK7.5 GTI (DCC) Bagtil:
370 mm (OEM) vs. 333 mm (APR) eller en 37 mm reduktion i CF-højde
226 lbs/in (OEM) vs. 362 lbs/in (ÅOP) eller en 60% stigning i fjederhastighed
Amerikansk 2017 MK7 GTI (ikke-DCC) Foran:
368 mm (OEM) vs. 350 mm (APR) eller en 18 mm reduktion i CF-højde
184 lbs/in (OEM) vs. 323 lbs/in (ÅOP) eller en 76% stigning i fjederhastighed
Amerikansk 2017 MK7 GTI (ikke-DCC) Bagtil:
367 mm (OEM) vs. 335 mm (APR) eller en 32 mm reduktion i CF-højde
250 lbs/in (OEM) vs. 362 lbs/in (ÅOP) eller en stigning på 45 % i fjederhastighed
Amerikansk 2019 MK7.5 Golf R (DCC) Foran:
346 mm (OEM) vs. 341 mm (APR) eller en 5 mm reduktion i CF-højde
216 lbs/in (OEM) vs. 323 lbs/in (ÅOP) eller en 50% stigning i fjederhastighed
Amerikansk 2019 MK7.5 Golf R (DCC) Bagtil:
356 mm (OEM) vs. 333 mm (APR) eller en 22 mm reduktion i CF-højde
245 lbs/in (OEM) vs. 362 lbs/in (ÅOP) eller en stigning på 48 % i fjederhastighed