C8 RS6/RS7 INDSUGNING - APR Kulfiberindsugning - 4.0T RS6/RS7 (C8)

APR Kulfiberindsugningsrør - 4.0T RS6/RS7 (C8)
APR 4.0T EA825 indsugningssystemet er her til Audi (C8) RS6 og RS7!
APR-indsugningssystemet er en betydelig opgradering til 4.0T EA825-motoren. Det tilbyder betydelige hestekræfter og drejningsmomentforbedringer gennem et højflowdesign, der øger luftstrømmen betydeligt og reducerer trykfaldet.
Vi har opgraderet alle dele, der rent faktisk fører til øget ydeevne. Gasspjældsresponsen forbedres, da systemet lader din motor ånde friere. Dette får turboladerne til at arbejde mindre hårdt, hvilket direkte oversættes til den gevinst, du mærker. Derudover ser det fantastiske design af kulfiber og aluminium fantastisk ud i motorrummet og tilføjer en behagelig lyd til motoren. Filteret er vaskbart og genanvendeligt, og turboindløbene i støbt aluminium bruger adapterringe med ideelle indgange, hvilket gør dem kompatible med større turboladere. Dette gør det muligt for systemet at understøtte endnu højere luftstrømsniveauer med lavt tryktab og endnu flere hestekræfter og drejningsmoment, mens du fortsætter med at modificere!
Designoversigt og test:
Ingen komponenter blev overset i jagten på ydeevne; luftfilterkassen, filteret, koblingerne og turboindløbene blev alle grundigt analyseret og modificeret for maksimal flow. Den opgraderede APR-filterenhed, der er fremstillet af et lavrestriktions bomuldsgazemedie, flyder 8 % mere end originalen uden at gå på kompromis med luftkvaliteten. Flowet er yderligere forbedret med 52 % større luftfilterudløb og 93 % større turboindløb. De markant forbedrede APR-turboindløb er kompatible med turboer med en op til 29 % større indløbsport; forskellige indløbsadaptere sikrer, at APR-indtaget giver optimeret flow til en bred vifte af turboer. Samlede flowforbedringer af indtaget resulterer i en 50 % reduktion i trykfaldet sammenlignet med originaludstyr. APR-indtaget flyder 19 % mindre end det teoretiske maksimum, der understøttes af originaludstyrets turboindløbsportdiameter; en betydelig forbedring sammenlignet med originaludstyret, der flyder 37 % mindre end det teoretiske maksimum. Sådanne betydelige forbedringer i flowkvalitet og -mængde manifesterer sig i hurtigere gasrespons, reduceret belastning på turboen og øget effektivitet, hvilket resulterer i mere kraft. På Stage 1 (93) APR RS6 blev der målt yderligere 47 AWHP og 38 AWFT-LBS drejningsmoment til alle fire hjul på vores kalibrerede chassis-dynamoer. Uanset om du ønsker at forbedre ydeevnen af ​​din standard RS6 eller at flytte grænserne med større turboer, vil APR-indtaget understøtte din indsats.