APR INDSUGNING - 4.0T EA825 V8 SUV; M SMEDET - APR Kulfiber Indsugningssystem - (4M/9Y/SUV) - 4.0T

APR Kulfiberindsugningssystem - (4M/9Y/SUV) - 4.0T
Det ultimative indsugningssystem til 4.0T EA825 V8 SUV-motoren er her!
Vores 4.0T EA825 V8 indsugningssystem til SUV-modeller giver en OEM+ opgradering med et enkelt indsugningskammer i kulfiber i en smuk mat, smedet kulfiberfinish, der har op til 22% mere luftgennemstrømning end standard. Forbedrede turboladerindløb har en klokkeformet mundprofil i den originale turbolader for at fremme luftgennemstrømningen og muliggøre nem opgradering af turboer i fremtiden. Systemet har et proprietært performance-indsugningsfilter med et højflow-bomuldsgazefiltreringsmateriale og et flow-bench-optimeret design, der forbedrer luftgennemstrømningen gennem systemet og ind i indsugningskammeret. Filteret har op til 12% mere luftgennemstrømning end standard og oplever reduceret trykfald ved de samme flowhastigheder. Dette belaster turboladerne mindre og maksimerer ydeevnen, samtidig med at gasspjæld og turboladerrespons forbedres. Dette er det ultimative indsugningskammer til 4.0T EA825 V8-motoren!
Designet
Motorrummet i 4.0T SUV'en er designet med et stramt design. Fabrikken bruger et dobbelt indsugningsdesign, der fører til en luftkasse placeret under indsugningsfilterdækslet, som fører til et flerdelt turboladerkammer. Luftstrømmen ledes 180 grader ind i turboindsugningsadaptere og ind i begge turboladere.
Indsugningsfilteret blev optimeret på flowbænken for at give den maksimale mængde flow, samtidig med at der blev brugt et filtermedie, der gav tilstrækkelig filtrering og forlænget filterlevetid. Gennem adskillige designrevisioner, der blev verificeret på flowbænken, har vi øget CFM med op til 12 % i forhold til standard! Filterets overordnede form og design ligner fabriksenheden på grund af dets placering, men har internt adskillige forbedringer for at give øget luftstrøm ud over blot at skulle skifte filtermedie.
Dernæst blev turboladerens plenum opgraderet. Fabriksmonteret plenum er lille og har et flowbegrænsende split-body design. Vi har fjernet dette og lavet vores til et stort og organisk formet enkeltlegemedesign for at fremme luftstrømmen. Kulfiber blev brugt ikke kun fordi det ser godt ud, men det giver også mulighed for tynde vægge og kompleks geometri for at maksimere tværsnitsarealet. Dette hjælper med luftstrømmen og reducerer trykfaldet. Plenumet er dramatisk større end fabriksenheden på forskellige områder og er et design i ét stykke, der strækker sig forbi de integrerede PCV- og EVAP-propper og løber hele vejen ned til de nye high-flow turboladerindløb i billetaluminium.
Turboladerindløbene i billetaluminium har en klokkeformet mundingsprofil for at fremme luftstrømmen. Hvis der opgraderes til større turboladere, kan indløbene modificeres eller udskiftes, så de passer til kompressordækslet på de nye turboladere. Derudover integrerer dette system PCV- og EVAP-propper for en problemfri installation. Nye EVAP-dysepumper blev fremstillet og leveret for korrekt emissionskontrol.
Alle disse forbedringer resulterer i en opgradering, der er værdig til at pryde 4.0T'ens motorrum. Indsugningssystemet lader motoren ånde friere for at maksimere ydeevnen og giver en subtil, men forbedret motorlyd, der helt sikkert vil glæde det kræsne øre! Go APR!