Tryk og træk for at se
APR
Product Details
🔧
Vehicle Compatibility
Select your vehicle to verify compatibility:
⭐
Key Features
APR tændspoler (grå)
APR-tændspoler er designet til at være en direkte plug-and-play-opgradering til fabriksmonterede tændspoler og give større energiudbytte, hvilket sikrer en stærkere og mere ensartet gnist. Den almindelige udskiftning af fabriksmonterede tændspoler med dem fra Audi RS-modeller med højere ydelse, såsom 2.5T, menes at give større energiudbytte. Test viser dog, at de ikke er mere kraftfulde end de fabriksmonterede tændspoler, der findes på 1.8T- og 2.0T-motorer. APR-tændspoler øger energiudbyttet med 14 %. De er en direkte opgradering eller udskiftning og leveres med et unikt gråt hus!
Hvordan forbedrer APR fabriksmonterede tændspoler?
Vi prioriterer ydeevne. Vores tændspoler er konstrueret til at maksimere effektiviteten ved at øge diameteren af kobberviklingerne, reducere modstanden, samtidig med at de nødvendige vindinger opretholdes for at opretholde optimale spændingsniveauer. Vi forbedrer størrelsen og styrken af neodymmagneterne - alt inden for de fysiske begrænsninger i spolens design. Derudover opgraderer vi siliciumstålskærmen, hvilket hjælper med at reducere energitab og forbedre fluxflowet på blyantspoler. Spændingsreguleringen styres omhyggeligt via en række zenerdioder, hvilket muliggør præcis styring af modstand og primær induktans. Primær induktans er afgørende, da den bestemmer mængden af ladning, som spolen kan lagre før tænding, men den skal afbalanceres for at sikre korrekt funktionalitet i hele driftsomdrejningsområdet. Denne tekniske tilgang resulterer i en tændspole med øget energiudgang, der leverer en kraftigere gnist, der fremmer en renere og mere fuldstændig brændstofforbrænding.
Hvorfor har fabriksmonterede spoler ikke disse opgraderinger?
Bilproducenter navigerer konstant i afvejningen mellem omkostningseffektivitet og ydeevne i alle komponenter i et køretøj. Tændspoler er ingen undtagelse, med millioner produceret årligt. Selv de mindste omkostningsbesparelser kan have en betydelig indflydelse på de samlede omkostninger. Typisk sænker producenter omkostningerne ved at bruge mindre, mindre kraftige neodymmagneter, tyndere kobberviklinger og reduceret afskærmningsmateriale.
Hvordan testes APR-tændspoler?
For at sikre, at hvert parti tændspoler opfylder vores strenge kvalitetsstandarder, udfører vi grundige test på tilfældigt udvalgte prøver. Spolerne testes på vores specialiserede teststand i 73 timer, hvilket svarer til over 15.768.000 spoleaffyringer! Alle tests køres i et åbent kredsløb for at sikre, at energi bevæger sig gennem spolen for at afdække eventuelle svagheder i viklingerne og indstøbningsmaterialet, som kan forårsage kortslutning og overophedning af spolen. Først efter at have bestået vores strenge tests, godkendes spolepartierne til salg.
APR-tændspoler er designet til at være en direkte plug-and-play-opgradering til fabriksmonterede tændspoler og give større energiudbytte, hvilket sikrer en stærkere og mere ensartet gnist. Den almindelige udskiftning af fabriksmonterede tændspoler med dem fra Audi RS-modeller med højere ydelse, såsom 2.5T, menes at give større energiudbytte. Test viser dog, at de ikke er mere kraftfulde end de fabriksmonterede tændspoler, der findes på 1.8T- og 2.0T-motorer. APR-tændspoler øger energiudbyttet med 14 %. De er en direkte opgradering eller udskiftning og leveres med et unikt gråt hus!
Hvordan forbedrer APR fabriksmonterede tændspoler?
Vi prioriterer ydeevne. Vores tændspoler er konstrueret til at maksimere effektiviteten ved at øge diameteren af kobberviklingerne, reducere modstanden, samtidig med at de nødvendige vindinger opretholdes for at opretholde optimale spændingsniveauer. Vi forbedrer størrelsen og styrken af neodymmagneterne - alt inden for de fysiske begrænsninger i spolens design. Derudover opgraderer vi siliciumstålskærmen, hvilket hjælper med at reducere energitab og forbedre fluxflowet på blyantspoler. Spændingsreguleringen styres omhyggeligt via en række zenerdioder, hvilket muliggør præcis styring af modstand og primær induktans. Primær induktans er afgørende, da den bestemmer mængden af ladning, som spolen kan lagre før tænding, men den skal afbalanceres for at sikre korrekt funktionalitet i hele driftsomdrejningsområdet. Denne tekniske tilgang resulterer i en tændspole med øget energiudgang, der leverer en kraftigere gnist, der fremmer en renere og mere fuldstændig brændstofforbrænding.
Hvorfor har fabriksmonterede spoler ikke disse opgraderinger?
Bilproducenter navigerer konstant i afvejningen mellem omkostningseffektivitet og ydeevne i alle komponenter i et køretøj. Tændspoler er ingen undtagelse, med millioner produceret årligt. Selv de mindste omkostningsbesparelser kan have en betydelig indflydelse på de samlede omkostninger. Typisk sænker producenter omkostningerne ved at bruge mindre, mindre kraftige neodymmagneter, tyndere kobberviklinger og reduceret afskærmningsmateriale.
Hvordan testes APR-tændspoler?
For at sikre, at hvert parti tændspoler opfylder vores strenge kvalitetsstandarder, udfører vi grundige test på tilfældigt udvalgte prøver. Spolerne testes på vores specialiserede teststand i 73 timer, hvilket svarer til over 15.768.000 spoleaffyringer! Alle tests køres i et åbent kredsløb for at sikre, at energi bevæger sig gennem spolen for at afdække eventuelle svagheder i viklingerne og indstøbningsmaterialet, som kan forårsage kortslutning og overophedning af spolen. Først efter at have bestået vores strenge tests, godkendes spolepartierne til salg.
📋
Product Specifications
Brand
APR
Category
Ignition
Color
Grey
Connector Gender
Female
Emission Code
2
Grade Type
Performance
Mounting Hardware Included
No
Product Type
Ignition Systems (Coils)
Style
Compact Coil
Sub Category
Ignition Coil
Terminal Gender
Male
Terminal Quantity
4
Universal Or Specific Fit
Specific
Voltage
12
Warning
California Proposition 65
📦
Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.