Monster S-seriens dobbeltskivekobling er klassificeret til 700 RWHP/RWTQ til Chevrolet SSR
Den eneste organisk baserede kulfiber-twin-skivekobling på markedet, der kan tåle en enorm mængde belastning og stadig beholde sin garanti, hvis du kører med den – S-seriens twin-skivekobling er en fantastisk enhed, der kan holde 700 hk/twin-km og bevare originale køreegenskaber. Vi starter med at bruge en fabriksbaseret GM LT1-baseret trykpladeopsætning og modificerer løfte-/frigørelsesfunktionen samt pladebelastningen for at øge ydeevnen – alt imens pedalkraften forbliver 100 % fabriksbaseret. Dette betyder en twin-skivekobling, der har alle de designede fordele ved en fabriksbaseret enhed, men samtidig kan modstå seriøs belastning og generere en ren frigørelse med al GM's fabriksbaserede hydraulik op til 8000 o/min! Vi pakker disse enheder ind ved hjælp af vores patentanmeldte CNC-bearbejdede svinghjul i billetstål for at konvertere dem til at fungere i adskillige applikationer – alle disse enheder er afbalanceret til mindre end 0,100 OZ/IN uden ekstra omkostninger.
Lang levetid, fremragende ydeevne og fabriksmonterede køreegenskaber er alt sammen ting, du kan forvente af S-seriens dobbeltskivekoblinger. Selvom de absolut kan tåle en enorm mængde slid, er det eneste, vi ikke anbefaler med S-seriens dobbeltskivekoblinger, at man kører med afdrift. Den hårde drift er ikke god nok til fuld friktion, men ud over det anbefaler vi dem kraftigt til alle andre anvendelser, så længe du holder dig inden for motoreffekten. Disse enheder trives ikke kun på gaden, hvor stop-and-go-trafik er lige så let som at køre i en fabriksbil, men de klarer sig også godt på dragstriben med adskillige registrerede 9 sekunders overkørsler, samt på landevejsbanen/HPDE/autocross-banen, som giver dig mulighed for at drage fordel af det reducerede MOI og den fremragende frigivelse ved høje omdrejninger. Du kan være tryg ved, at de er klar til opgaven og stadig vil bringe dig hjem.
Når den er korrekt installeret og tilkøret, bør du forvente jævn drift og ingen vibrationer fra fabrikken med en fabriksindstillet pedalkraft og indgrebsfornemmelse – den eneste undtagelse fra dette er, hvis du bruger en eftermarkedshovedcylinder, da den større slagvolumen vil øge pedalkraften og reducere indgrebsvinduet.
