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Coilovers & Shock Absorbers
Coilovers & Performance Shock Absorbers The shock absorber — or damper — controls the rate at which suspension movement occurs, translating the spring's energy storage and release function into controlled, smooth wheel movement that keeps the tyre in contact with...
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ADS 250-COS14-0R9
Tuyau court CO RemRes 90 de 2,5 po x 14 po - Amortisseur à ressort hélicoïdal avec réservoir de 2,5 po ADS Race - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COS14-0A9
Tuyau court CO RemRes 90 Cadj 2,5" x 14" - Amortisseur à ressort hélicoïdal réglable ADS Race 2,5" - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,381.00 inc VAT£1,150.83 ex VAT -
ADS 250-COS12-0R9
Tuyau court CO RemRes 90 de 2,5 po x 12 po - Amortisseur à ressort hélicoïdal avec réservoir de 2,5 po ADS Race - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COS12-0A9
Tuyau court CO2 RemRes 90 Cadj - Amortisseur à ressort hélicoïdal réglable ADS Race 2,5" - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,381.00 inc VAT£1,150.83 ex VAT -
ADS 250-COS10-LSA
Amortisseurs réglables à ressorts hélicoïdaux 2,5" x 10" CO RemRes LSK LngTrvl Spec 90 H - ADS Direct Fit - Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux de course à réservoir réglable 2,5" - Spécifications LSK longue course
Ressort hélicoïdal à course de 2,5 po x...
£1,381.00 inc VAT£1,150.83 ex VAT -
ADS 250-COS10-LS0
Tuyau DF 2,5" x 10" CO RemRes 90° LSK Long - Amortisseur combiné fileté de course à réservoir 2,5" ADS Direct Fit - Spécifications LSK à grand débattement
Ressort hélicoïdal à course de 2,5 po x...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COS10-DKA
Amortisseur à ressort hélicoïdal réglable DF 2,5" x 10" CO LngTrvlSpec RemRes 90° Dr - ADS Direct Fit 2,5" à réservoir réglable - Spécifications longue course Dirt King
Ressort hélicoïdal à course de 2,5 po x...
£1,381.00 inc VAT£1,150.83 ex VAT -
ADS 250-COS10-DK0
Tuyau DF 2,5" x 10" CO RemRes 90° Drt - Amortisseur combiné fileté de course à réservoir 2,5" ADS Direct Fit - Spécifications longue course Dirt King
Ressort hélicoïdal à course de 2,5 po x...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COS10-0R9
Tuyau court CO RemRes 90 de 2,5 po x 10 po - Amortisseur à ressort hélicoïdal avec réservoir de 2,5 po ADS Race - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COS10-0A9
Tuyau court CO RemRes 90 Cadj 2,5" x 10" - Amortisseur à ressort hélicoïdal réglable ADS Race 2,5" - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,381.00 inc VAT£1,150.83 ex VAT -
ADS 250-COS08-1R9
Amortisseur à ressort hélicoïdal avec réservoir de 2,5" x 8" à corps court, flexible 90°, embout de tige allongé, corps court 2,5" x 8", corps court 1" - Amortisseur à ressort hélicoïdal avec réservoir de 2,5" - 90°
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£995.99 inc VAT£829.99 ex VAT -
ADS 250-COS08-1A9
Amortisseur à ressort hélicoïdal réglable ADS Race 2,5" avec réservoir ajustable, coude à 90° et embout de tige allongé. Tuyau 2,5" x 8" CO RemRes, flexible 90°, embout de tige allongé.
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,381.00 inc VAT£1,150.83 ex VAT -
ADS 250-COS08-0R9
Tuyau court CO RemRes 90 de 2,5 po x 8 po - Amortisseur à ressort hélicoïdal avec réservoir de 2,5 po ADS Race - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£995.99 inc VAT£829.99 ex VAT -
ADS 250-COS08-0A9
Tuyau court CO RemRes 90 Cadj 2,5" x 8" - Amortisseur à ressort hélicoïdal réglable ADS Race 2,5" - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,381.00 inc VAT£1,150.83 ex VAT -
ADS 250-COR18-A90
Amortisseur réglable ADS Race 2,5" avec réservoir de CO RemRes à angle de 90°
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,432.00 inc VAT£1,193.33 ex VAT -
ADS 250-COR18-900
Tuyau CO RemRes 90° 2,5" x 18" - Amortisseur à ressort hélicoïdal avec réservoir ADS Race 2,5" - 90°
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COR18-000
Amortisseurs réglables CO RemRes 2,5" x 18" - ADS Race - Reservoir droit
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COR16-A90
Amortisseur réglable ADS Race 2,5" avec réservoir de CO₂ à angle de 90° - Tuyau réglable à 90°
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,432.00 inc VAT£1,193.33 ex VAT -
ADS 250-COR16-903-BPV
Tuyau CO RemRes 2,5" x 16" à 90° - Embout de tige 3" B - Amortisseur à ressort hélicoïdal ADS Race 2,5" avec réservoir - 90° - Valve de dérivation
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COR16-900
Tuyau CO RemRes 90 de 2,5 po x 16 po - Amortisseur à ressort hélicoïdal avec réservoir de 2,5 po ADS Race - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COR16-000
Amortisseurs réglables CO RemRes 2,5" x 16" - ADS Race - Reservoir droit
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
ADS 250-COR14-A90
Amortisseur réglable ADS Race 2,5" avec réservoir de CO RemRes à angle de 90°
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,432.00 inc VAT£1,193.33 ex VAT -
ADS 250-COR14-900
Tuyau CO RemRes 90 de 2,5 po x 14 po - Amortisseur à ressort hélicoïdal ADS Race avec réservoir de 2,5 po - 90 degrés
Amortisseur de course à ressort hélicoïdal de 2,5...
£1,100.99 inc VAT£917.49 ex VAT -
Dinan D140-0720
Dinan Koni Adjustable Rear Shock - 1992-1999 BMW 323i/325i/328i/M3
Rear - Adjustable - E36
Part TypeSuspension Shock Absorber£452.34£361.74 inc VAT£301.45 ex VAT -
Dinan D140-0466
Dinan Koni Shock - 2001-2006 BMW M3 - Rear - Adjustable - E46
Rear - Adjustable - E46
Part TypeSuspension Shock Absorber£452.34£361.74 inc VAT£301.45 ex VAT
Coilovers & Performance Shock Absorbers
The shock absorber — or damper — controls the rate at which suspension movement occurs, translating the spring's energy storage and release function into controlled, smooth wheel movement that keeps the tyre in contact with the road surface. Without adequate damping, a spring simply bounces — the tyre lifts off the road surface over bumps and returns contact unpredictably, causing the chassis to skip, skip and slide rather than track cleanly through corners and over surface irregularities. Getting the suspension damping right is as fundamental to handling as getting the power level right is to performance.
With 566 products from ADS Racing Shocks, Lakewood Industries, and Brothers Trucks, our shock absorber range covers both performance upgrades for classic truck and muscle car applications and the specialised shock requirements of strip and drag racing applications.
Performance Street Shocks — Controlled Comfort and Handling
Performance street shock absorbers improve on factory units by providing better controlled damping — firmer than standard for improved body control and handling response, while remaining comfortable enough for daily use on normal road surfaces. For classic trucks and muscle cars that have received lowering springs, upgraded anti-roll bars, or other handling modifications, a matched shock upgrade is essential — running performance suspension geometry with standard shocks produces unpredictable, bouncy handling that's worse than the factory setup.
Adjustable Coilover Systems — Comprehensive Suspension Tuning
Adjustable coilover systems combine spring rate, ride height, and damping adjustment in a single unit, providing the full range of suspension tuning capability in a clean installation. Height adjustment allows corner weighting and ride height to be precisely set without compromising spring rate; damping adjustment allows the suspension character to be varied between softer cruise settings and firmer track settings. For track day vehicles and serious performance builds, adjustable coilovers represent the most comprehensive and flexible suspension solution available.
Drag Racing Shock Absorbers
Lakewood drag racing shock absorbers are engineered for the specific demands of straight-line acceleration — where the primary requirement is managing weight transfer under hard acceleration rather than providing lateral control in corners. Correctly valved drag shocks allow controlled front end rise under acceleration while maintaining rear tyre contact and traction, contributing to consistent launch behaviour and elapsed times.



