Moteur Chevrolet Performance ZZ572/620 Deluxe prêt à l'emploi, essence, en caisse - 621 ch / 875 Nm - Moteur ultime pour la route - 9,4 L (572 ci)

Le moteur V8 ultime pour la route et la piste - La preuve qu'il n'y a pas de substitut à la cylindrée

Le ZZ572/620 Deluxe incarne le summum du savoir-faire de Chevrolet Performance, développant 621 chevaux et un couple impressionnant de 875 Nm. Ce moteur allie une cylindrée considérable à une technologie moderne pour des performances exceptionnelles.

Caractéristiques principales :

• Référence : 19331583
• Type de moteur : V8 à gros bloc de sixième génération
• Déplacement : 572 pouces cubes (9,4 L)
• Alésage x Course : 4,560" x 4,375"
• Puissance : 621 chevaux à 5 500 tr/min
• Couple : 645 lb-pi à 4 500 tr/min
• Taux de compression : 9,6:1
• Régime moteur maximal recommandé : 6 000 tr/min

Construction du moteur :

• Bloc-moteur à pont haut de dernière génération avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons
• Ensemble rotatif entièrement forgé comprenant un vilebrequin en acier forgé, des bielles en acier forgé grenaillées et des pistons en aluminium forgé.
• Conception monobloc du joint d'étanchéité arrière principal de 6e génération
• Bloc en fonte d'une résistance exceptionnelle pour applications hautes performances

Technologie de la culasse :

• Culasses en aluminium à haut débit et à ports rectangulaires, avec des conduits d'admission massifs de 310 cm3, des ports d'échappement surélevés de 118 cm3 et des chambres de combustion de 118 cm3.
• Soupapes en acier inoxydable : admission 2,250 pouces / échappement 1,88 pouce
• Capacité de débit d'air exceptionnelle pour une production d'énergie maximale

Spécifications extrêmes des arbres à cames :

• Arbre à cames à rouleaux hydrauliques avec des spécifications incroyables de levée de 0,632/0,632 pouce et de durée de 254°/264°
• Optimise le volume de flux d'air grâce aux têtes à grand orifice
• Courbe de puissance généreuse et comportement routier excellent

Le forfait de luxe comprend :

• Carburateur de 850 cfm, allumeur HEI, pompe à eau en aluminium et cache-culbuteurs orange distinctifs à revêtement en poudre
• Plaque flexible de transmission automatique de 14 pouces
• Configuration complète prête à l'emploi

Exigences d'installation :

• En raison des contraintes liées à l'emballage, le carburateur est expédié non installé et doit être installé par un installateur de moteurs.
• Nécessite un volant moteur équilibré en interne pour les applications à transmission manuelle
• Il est recommandé d'utiliser de l'essence super sans plomb avec un calage d'allumage total de 36° à 4 000 tr/min.
• Conçu pour les véhicules de tourisme d'avant 1976 ou tout véhicule tout-terrain