Search for parts here
Appuyez et faites glisser pour voir
Product Details
⭐
Overview
Aperçu
Si vous recherchez une solution simple et prête à l'emploi et que votre voiture possède encore son moteur et son câblage d'origine, un calculateur Plug-in est la solution la plus simple et la plus rapide.
Il suffit de débrancher le calculateur d'origine et de brancher le calculateur Haltech directement sur le faisceau d'origine. Chargez votre cartographie de base et c'est parti !
- Remplacement direct et facile de l'ECU d'origine, aucun recâblage nécessaire.
- Utilise les capteurs d'origine du véhicule
- Prend en charge l'injection séquentielle (maintien du pic) et l'allumage direct.
- Logiciel compatible avec Windows 2000, XP, Vista et Windows 7
- Programmation en temps réel, réglage instantané et sans hésitation, même moteur tournant.
- Cartographie 32 x 32 entièrement configurable par l'utilisateur
- Réglage via l'efficacité volumétrique (VE), le temps d'injection ou la correction lambda (MAF)
- Enregistrement des codes OBD II et contrôle du témoin de dysfonctionnement (MIL) (via ordinateur portable uniquement)
- Capteur MAP interne embarqué sélectionnable, dimensionné pour une pression de 150 kPa (jusqu'à 1,5 bar ou 22 psi de suralimentation).
- Réglage automatique à large bande utilisant une table AFR cible définie par l'utilisateur
- Soutien Flex Fuel
- Port de communication USB et CAN
Caractéristiques
FONCTIONNALITÉS OEM PRISES EN CHARGE :
- Contrôle de suralimentation
- Sortie CA
- Contrôle du ralenti
- Ventilateur thermique
- VCT commuté (N-VCT)
- Voyant moteur
- Module de commande de pompe à carburant
- Capteurs MAF
- Capteurs à bande étroite
- Vitesse du véhicule
- Capteur de température de l'air