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Product Details
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Overview
Aperçu
Présentation de VCU
Le Nexus R5 est le produit phare de Haltech, combinant les fonctionnalités d'un module de distribution d'énergie, d'un enregistreur de données, d'un contrôleur à large bande à deux canaux et d'un système de gestion moteur de pointe dans un seul appareil puissant que nous appelons VCU (unité de contrôle du véhicule).
- 4 sorties push-pull PWM (5 kHz) de 25 A (continues) (pour l'alimentation des injecteurs / bobines, du transbrake, du ventilateur thermique et de la pompe à carburant)
- 12 sorties de haut niveau de 8 A (continues) (PWM basse vitesse, 200 Hz) (alimentation des capteurs, solénoïdes NOS, etc.)
- 18 pilotes d'injecteurs crête/maintien (peuvent être utilisés comme sorties de commande côté bas)
- 12 sorties d'allumage à faible courant (peuvent être utilisées comme sorties de commande côté basse tension)
- 8 sorties de commande côté bas, compatibles PWM (DPO)
- 4 sorties push-pull / pont en H (8 A, compatibles PWM), par exemple pour un accélérateur électronique
- 23 entrées analogiques 0-5 V avec redondance pour l'accélérateur électronique et résistance de rappel 5 V commutable.
- Entrées de déclenchement et d'origine avec entrées différentielles, seuils réglables et filtres anti-parasites
- 10 entrées synchrones à impulsions, seuils de passage par zéro ou réglables - entrées de capteur à came, entrées de fréquence ou entrées analogiques 0-5 V
- 2 contrôleurs à large bande intégrés, compatibles NTK et LSU4.9
- 3 ports CAN avec terminaison commutable
Ce faisceau de câbles terminé convient aux moteurs LSx sans DBW et intègre la fonctionnalité PDM.
- Bouchons d'injecteurs primaires EV1.
- Raccordement direct au faisceau secondaire d'allumage d'origine du moteur. (Obligatoire)
Comprend
- 1 x faisceau terminé HT-186206
- 1 x Lot de connecteurs et broches DTM/DT pour le raccordement à des capteurs, solénoïdes et autres dispositifs
- 2 connecteurs DTP-2 avec fils pré-sertis de calibre 12 AWG pour la pompe à carburant et le ventilateur thermique
- 1 connecteur DT-8 avec fils pré-sertis de calibre 18 AWG
- 1 faisceau adaptateur d'alternateur Bosch à 2 broches
- Faisceau adaptateur d'alternateur Yazaki 1x2 broches
- 1 faisceau adaptateur d'alternateur Delco à 4 broches
Caractéristiques
FONCTIONNALITÉS DE L'UNIVERSITÉ DE CONFIGURATION VCU
- Contrôlé via NSP (Nexus Software Programmer)
- apprentissage à long terme
- Commande de moteur pas à pas
- Contrôle de suralimentation en boucle fermée 4D
- Contrôle du CO2 en boucle fermée
- Ralenti rotatif
- Contrôle de lancement
- Contrôle de traction
- Anti-lag
- Contrôle de cognement double
- Commande de frein de transmission
- Chronomètre de course
- Injection de carburant à plusieurs étages
- Protection moteur multiniveaux
- Contrôle du protoxyde d'azote en 6 étapes
- Commande de came variable à 4 capteurs
- Contrôle de purge d'air d'admission
- Commande de changement de vitesse à plat
- Contrôle du débattement de l'amortisseur et de la hauteur de caisse
- Gestion avancée du couple
- Wi-Fi embarqué
COMMANDE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE
- Ford AODE/4R70W
- GM 4L60E
- GM 4L80E
- Toyota A340E
- Lenco
- Liberté
- 8 injecteurs primaires (EV1)
- Connecteur de dérivation pour 8 injecteurs secondaires
- 2 sorties disponibles pour l'injection tertiaire
- Commande de solénoïde de suralimentation simple/double
- Contrôle par double capteur à large bande (contrôleur à large bande embarqué R5)
- connexion du capteur de carburant flexible
- Commande directe de la pompe à carburant (à l'aide du 25A-HCO)
- Commande directe du ventilateur thermique (à l'aide du 25A-HCO)
- Connecteur de dérivation interne pour entrées et sorties supplémentaires
- Connecteur de dérivation du compartiment moteur pour entrées et sorties de rechange (par exemple, commande de transmission)
- Connecteur de dérivation pour les sorties PDM (par exemple, phares, clignotants, essuie-glaces, etc.)
- Prise en charge du bus CAN Haltech (DTM-4)
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Product Specifications
ECU Tier
Race
Throttle
Cable
Throttle
DBW