Boîte de vitesses manuelle Tremec Magnum-F - Style GM

Fits Boîte de vitesses manuelle Tremec Magnum-F - Style GM.

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Boîte de vitesses manuelle, Magnum-F, 6 rapports, entraxe de 1,125 po - 26 cannelures, sortie 31 cannelures, rapport de première vitesse 2,97:1, Tremec Magnum, Chevrolet, Pontiac

Tremec lance la boîte de vitesses manuelle Magnum-F à 6 rapports pour les Camaro et Firebird de quatrième génération. Conçue pour remplacer la boîte T-56 des modèles GM F-body de 1998 à 2002, la Magnum-F s'appuie sur l'architecture éprouvée TR-6060/Magnum de Tremec afin d'offrir aux passionnés de la quatrième génération des performances nettement supérieures et de pallier la raréfaction des pièces de rechange de qualité pour la T-56.

Né du vide laissé par la sortie du T-56 Magnum original (désormais simplement appelé « Magnum ») en 2009, le Magnum-F comble une lacune importante de la gamme Magnum concernant la position du levier de vitesses. Il s'adresse non seulement aux F-bodies (1998-2002) équipées d'un moteur LS1, mais aussi à plusieurs autres modèles utilisant une position de levier similaire. Parmi les bénéficiaires, on retrouve les F-bodies de troisième génération, les F-bodies de quatrième génération à moteur LT1, les modèles récents à conversion LS (tous types confondus) et les sportives compactes telles que les Supra A80, les RX-7 FD, et bien d'autres ! Là où la position du levier du Magnum original peut s'avérer trop avancée et celle du Magnum XL (version longue) trop reculée, la position intermédiaire du Magnum-F est souvent idéale.

À l'intérieur, la boîte Magnum-F bénéficie des mêmes composants robustes que ceux utilisés dans de nombreuses voitures de sport et muscle cars d'origine parmi les plus performantes. Par rapport à la T-56, la boîte Magnum-F offre une largeur de face accrue sur tous les engrenages, une combinaison robuste de synchroniseurs à double et triple cône, un carter principal renforcé, un emplacement prévu pour un circuit de refroidissement, et bien plus encore ! Tremec a également profité de l'occasion pour remplacer le levier de vitesses par un modèle à isolateur, comme celui de la Magnum XL. Ce levier réduit le bruit et les vibrations dans l'habitacle, tout en offrant la précision et la sensation de passage de vitesses caractéristiques des boîtes Magnum. Et, comme toutes les boîtes de vitesses de rechange Tremec, la Magnum-F est fabriquée à partir de composants 100 % neufs de qualité d'origine. Différents rapports de transmission sont disponibles.

Remarques supplémentaires :

* Version à rapports courts pour la course sur route et sur route haute performance
* Capacité de couple de 700 lb-pi
* Assez léger à 61 kg à sec
* Plusieurs emplacements pour le levier de vitesses et deux capteurs de vitesse pour une polyvalence inégalée
* Choix entre deux jeux de rapports de transmission différents avec des rapports de surmultiplication doubles uniques
Des passages de vitesses incroyablement courts et nécessitant un effort minimal, avec un engagement net et précis.
* Technologie de pointe issue des supercars d'origine pour les pro-touring, les voitures de course sur route et bien plus encore

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