Carburateur Holley Ultra XP

Name: Carburateur Holley Ultra XP
Brand: Holley
SKU: 0-80804bkx
Price: 1123.95 GBP
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Carburateur Holley Ultra XP

Holley

Product Details

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Vehicle Compatibility

Fits Carburateur Holley Ultra XP.

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Key Features

850 CFM - 4150 - Secondaires mécaniques - Brillant - Essence

Construction en aluminium (gain de poids de 2 kg, soit 38 % de réduction)
Blocs de dosage et plaque de base en aluminium usiné anodisé noir brillant
Conçu pour une utilisation sur les circuits de dragsters, les circuits ovales ou tout moteur à haute puissance.
L'entrée d'air profilée de type Venturi assure un flux d'air équilibré pour une puissance accrue.
Les gicleurs d'air ont été déplacés vers l'extérieur pour permettre une transition plus douce du flux d'air du haut du carburateur vers le venturi.
Les blocs de dosage offrent une durabilité accrue, une véritable étanchéité par joint et sont entièrement réglables (purges d'émulsion, limiteurs de débit du canal de la vanne de puissance et limiteurs de débit d'alimentation au ralenti).
La soupape de dérivation de ralenti intégrée élimine le besoin de trous dans les papillons des gaz et permet un réglage précis du ralenti tout en maintenant un rapport correct entre le papillon des gaz et la fente de transfert.
Permet de maintenir un bon contrôle du ralenti lors de l'utilisation d'arbres à cames à géométrie variable.
Deux pompes d'accélération de 30 cm3 fournissent la quantité parfaite de carburant du ralenti à la pleine puissance.
Les cuves à carburant offrent une capacité de carburant supérieure de 20 % tout en contrôlant les ballottements grâce à un système de cloisons internes.
Des fenêtres transparentes de chaque côté des cuves permettent un réglage facile et sûr du niveau de carburant.
Le bouchon de vidange intégré au centre de la cuvette permet d'accéder facilement à son contenu vide.
Les filetages d'entrée 8AN (à joint torique) offrent une grande variété d'options de plomberie et peuvent être raccordés des deux côtés.
Le ralenti à 4 coins vous permet de contrôler précisément votre système de ralenti.
Secondaires mécaniques pour des départs parfaits
Les trous de fixation allongés (à double configuration) permettent le montage sur des collecteurs d'admission à bride carrée (type Holley 4150) ou à grande bride (type Holley Dominator®).
Les vis de ralenti moletées (réglables à la main) du carburateur primaire et secondaire permettent un réglage facile du ralenti sans outil.
L'axe du papillon des gaz principal est obturé pour empêcher l'entrée de débris et de contaminants.
Trou de fixation usiné en usine pour faciliter l'ajout d'une butée d'accélérateur primaire réglable. Nouveau levier de came de pompe secondaire conçu pour assurer une butée d'accélérateur positive côté secondaire.
Biellette secondaire réglable en acier inoxydable. Permet un choix entre un actionnement du papillon secondaire 1:1 ou progressif pour un contrôle optimal de la vitesse d'ouverture du papillon secondaire.
Plaque de base conçue avec un bossage pouvant être usiné par le consommateur pour une source de vide
Comprend des extensions de flotteur et de jet crantées
Testé à 100 % en conditions humides par les techniciens Holley pour garantir qu'il arrive prêt à fonctionner !