DUAL CHEATER V8 HOLLEY - NOS « DUAL SHOT CHEATER » Holley 4-Bbl

NOS « DUAL SHOT CHEATER » Holley 4-Bbl
Parfois, une puissance excessive peut nuire à un bon départ. C'est particulièrement vrai lorsque le châssis du véhicule ou les conditions de piste entraînent une perte d'adhérence. Dans ces situations, un système NOS® Dual Shot Cheater™ s'avère indispensable pour optimiser les performances du départ jusqu'à l'arrivée.
C'est comme avoir deux systèmes en un. Le premier étage est activé par un interrupteur d'accélérateur sur le carburateur et comprend des gicleurs permettant d'ajouter de 100 à 150 chevaux. Ensuite, lorsque les pneus adhèrent parfaitement, le pilote peut activer le second étage d'une simple pression sur un bouton, ou ajouter un temporisateur 15838NOS pour une constance optimale. Le second étage prend alors immédiatement le relais et fournit de 150 à 250 chevaux supplémentaires. En cas de changement de conditions, il suffit de quelques secondes pour s'adapter aux gicleurs de protoxyde d'azote.
Le système Dual Shot Cheater™ intègre deux électrovannes Super Powershot™ pour le premier étage et deux électrovannes Cheater™ pour le second. Il comprend différents gicleurs permettant de réduire la puissance du système d'injection de protoxyde d'azote jusqu'à 50 chevaux. Le système inclut également une bouteille de protoxyde d'azote de 4,5 kg, une plaque d'injection de 12,7 mm, un flexible tressé en acier de qualité aéronautique, ainsi que tous les éléments électriques et de montage nécessaires à une installation complète.
Ce système est conçu pour les moteurs V8 d'une cylindrée minimale de 350 pouces cubes (5,7 litres). Pour des performances optimales, il est recommandé d'utiliser un collecteur d'admission à plan unique.