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B&M
Product Details
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Key Features
Convertisseur de couple B&M Holeshot 3800, Ford C4 1970-1982
Ce convertisseur HoleShot 3800 est compatible avec les transmissions automatiques Ford C4 (1970-1982) dotées d'un arbre d'entrée à 26 cannelures, d'un axe de vilebrequin de 1,375 pouce et d'un entraxe de fixation de 11,4 pouces. Conçus pour les passionnés de performance les plus exigeants, les convertisseurs HoleShot offrent une robustesse et une durabilité accrues, contrairement aux convertisseurs des gammes Tork Master et Traveler. Le HoleShot 3800 est idéal pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Sa vitesse de décrochage plus élevée permet un démarrage à haut régime, offrant ainsi un couple plus important et des accélérations plus franches. Les convertisseurs HoleShot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs HoleShot pour injection de protoxyde d'azote. Remarque : Les vitesses de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant 230 lb-pi de couple. Couple de [insérer la valeur] pi³ à 2 500 tr/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr/min augmentera le régime de décrochage, tandis qu'un couple plus faible le diminuera. Les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n'est pas recommandé pour les applications avec compresseur, injection de protoxyde d'azote à plaques ou frein de transmission. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas correspondre exactement au produit.
Ce convertisseur HoleShot 3800 est compatible avec les transmissions automatiques Ford C4 (1970-1982) dotées d'un arbre d'entrée à 26 cannelures, d'un axe de vilebrequin de 1,375 pouce et d'un entraxe de fixation de 11,4 pouces. Conçus pour les passionnés de performance les plus exigeants, les convertisseurs HoleShot offrent une robustesse et une durabilité accrues, contrairement aux convertisseurs des gammes Tork Master et Traveler. Le HoleShot 3800 est idéal pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Sa vitesse de décrochage plus élevée permet un démarrage à haut régime, offrant ainsi un couple plus important et des accélérations plus franches. Les convertisseurs HoleShot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs HoleShot pour injection de protoxyde d'azote. Remarque : Les vitesses de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant 230 lb-pi de couple. Couple de [insérer la valeur] pi³ à 2 500 tr/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr/min augmentera le régime de décrochage, tandis qu'un couple plus faible le diminuera. Les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n'est pas recommandé pour les applications avec compresseur, injection de protoxyde d'azote à plaques ou frein de transmission. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas correspondre exactement au produit.
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Product Specifications
Anti-Balloon Plate
No
Automotive Item Grade
High Performance
Brand
B&M
California Proposition 65 Required
No
Category
Transmission
Crank Pilot Diameter (in)
11-7/16"
Emission Code
5
FlexPlate Bolt Circle
Holeshot
Grade Type
Performance
Input Spline
26
Lock Up Type
No
Lockup Type
No
Mounting Studs
Yes
Product Type
Automatic Transmission Torque Converter
Spline Quantity
26
Stall Speed RPM
3400-3800
Stall Speed
3
Stall
3400-3800
Sub Category
Transmission Hard Parts
Torque Converter Series
1.38
Transmission Model
C-4
Transmission
C4
📦
Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.