QUICKSILVER 4 VITESSES - Levier de vitesses automatique à cliquet B&M - QuickSilver

Sélecteur de vitesses automatique à cliquet B&M - QuickSilver
Facile à utiliser, esthétique et doté d'un système à cliquet fiable, le QuickSilver est l'un de nos sélecteurs de vitesse les plus populaires. Son levier de vitesse sans gâchette lui confère un design moderne et épuré. Pour passer la marche avant ou la marche arrière, il suffit de soulever le levier, de le tirer vers l'arrière et de le laisser retomber enclenché. Inutile de soulever à nouveau le levier pour changer de vitesse, sauf pour passer la marche arrière ou le stationnement. Depuis la position de conduite (D), soulevez le levier verticalement pour désactiver le verrouillage de la marche arrière, puis poussez le levier vers l'avant pour passer la marche arrière ou le stationnement. C'est aussi simple que ça ! De plus, le verrouillage de la marche arrière est conforme aux réglementations de sécurité NHRA et IHRA et vous empêche de passer accidentellement en marche arrière lors d'un passage sur la piste. Pour utiliser le système à cliquet sur la piste, passez en première, démarrez le véhicule et poussez le levier vers l'avant au moment de changer de vitesse. Impossible de rater un rapport. La lunette chromée, le levier de vitesses et le pommeau sont mis en valeur par la console noire, le soufflet plat et le médaillon bleu foncé, conférant à l'intérieur de votre véhicule le style classique des muscle cars tout en assurant des changements de vitesse rapides et fluides. Le levier de vitesses comprend un indicateur de rapport engagé lumineux dans la lunette, un micro-interrupteur pour les feux de recul et un contacteur de sécurité au point mort empêchant les démarrages accidentels lorsque le véhicule est en prise. Un câble de commande de vitesses haute performance de 1,5 m, un support de câble, le levier de vitesses, toute la visserie et une notice détaillée sont inclus pour une installation facile à réaliser chez soi. Compatible avec les transmissions TH350, TH400, 700R4, 200R4, 4L60, 4L60E et 4L80E (sans sélecteur PRNDL) dès la sortie de l'emballage. Remarques : Les transmissions Ford AOD nécessitent le kit d’installation n° 40496, les transmissions AODE et 4R70W nécessitent le kit d’installation n° 40504, les transmissions E40D et 4R100 nécessitent le kit d’installation n° 40505 et les transmissions GM 4L60E à 4L85E avec sélecteur PRNDL nécessitent le support de câble n° 70499. Dimensions hors tout : 12,25 x 6,21 x 12,25