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Kit de faisceau adaptateur ...
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Haltech
Product Details
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Vehicle Compatibility
Fits Kit de faisceau adaptateur Elite 1500 PnP pour calculateur - Nissan Silvia S13 CA18.
Please refer to manufacturer specifications for complete compatibility information.
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Key Features
Aperçu
APERÇU DU CALCULATEUR
L'Elite 1500 est un calculateur moteur autonome à deux connecteurs, idéal pour les applications de performance et de compétition récentes les plus courantes. Recommandé pour les moteurs 4 soupapes, les moteurs à commande électronique (DBW) ou à 2 rotors, les conversions EFI et les moteurs à distribution variable multiple.
Doté d'un boîtier robuste, étanche et résistant à l'eau (norme IP67), d'une commande d'accélérateur électronique, d'un contrôle des arbres à cames d'admission et d'échappement, d'un apprentissage cartographique à court et à long terme, d'un contrôle du cliquetis à deux canaux et bien plus encore, le calculateur Elite 1500 fournit aux préparateurs de moteurs les outils dont ils ont besoin pour un travail bien fait.
Le calculateur Elite 1500 est désormais associé au nouveau logiciel de programmation Nexus (NSP), offrant des fonctionnalités et une convivialité inégalées pour un système de gestion moteur. Ensemble, ils proposent une technologie de pointe aux préparateurs et passionnés de performance du monde entier.
- Compatible avec les moteurs de 1 à 12 cylindres
- 2 moteurs à rotor
- Aspiration normale ou induction forcée
- Détection de charge par position du papillon (TPS), pression absolue du collecteur (MAP) ou débit massique d'air (MAF)
- Modèles d'injection par étapes, séquentiels, semi-séquentiels, par lots ou multipoints
- Systèmes d'allumage par distributeur, systèmes multibobines, gamme CDI étendue ou systèmes CDI multiplex Haltech
- Connectez-vous à une large gamme de tableaux de bord et de périphériques d'extension via CAN.
- 4 sorties d'injection de carburant
- 4 sorties d'allumage
- 12 sorties numériques
- 10 entrées de tension analogiques
- 4 entrées pulsées synchronisées
- 3 entrées dédiées (cliquetis, contacteur d'allumage et capteur MAP embarqué)
- 2 entrées dédiées à la position du moteur avec prise en charge étendue des types de déclencheurs
- Extension jusqu'à 45 canaux d'entrée/sortie (E/S) (via CAN)
- Communication USB avec un ordinateur portable (Windows)
- Logiciel d'étalonnage NSP - intuitif et facile à utiliser
Si vous utilisez un faisceau d'origine et souhaitez une mise à niveau simple de votre calculateur, jetez un œil aux kits adaptateurs Plug'n'Play de Haltech. Ces adaptateurs se branchent directement sur votre calculateur Haltech et possèdent des connecteurs d'origine à l'autre extrémité, qui se branchent directement sur le faisceau d'origine.
- Un produit Haltech Plug'n'Play simple qui vous permet d'être opérationnel en quelques heures seulement.
- Le guide de démarrage rapide vous accompagnera tout au long de l'installation de l'adaptateur Haltech Plug'n'Play dans votre véhicule.
- Ce guide est accompagné du manuel complet du calculateur et du logiciel, situés sur le CD ou la clé USB fournis avec le calculateur, afin de vous y référer lors de l'installation et de la configuration.
Caractéristiques
FONCTIONS DU CALCULATEUR
- Commande d'accélérateur électronique (DBW) - Nécessite (2) sorties définies par l'utilisateur (4) entrées définies par l'utilisateur
- Commande d'injecteur à faible impédance avec courants de crête et de maintien programmables et durée de crête programmable
- Fonction Flex Fuel (entrée directe du capteur) : optimisez la suralimentation, l’injection et l’allumage de votre moteur en fonction de la teneur en éthanol.
- La configuration flexible du réglage pour l'essence, le GPL, le méthanol et l'éthanol vous permet de sélectionner facilement votre type de carburant.
- Contrôle O2 en boucle fermée - Contrôle à double banc pour un réglage précis (Avec kit de contrôleur à large bande CAN O2 externe en option)
- Contrôle du cliquetis - Synchronisé à la position du moteur avec filtrage numérique haute vitesse pour une détection précise
- Commande variable des arbres à cames - Contrôle indépendant jusqu'à 4 arbres à cames - Nécessite au minimum 1 entrée et 1 sortie définies par l'utilisateur par arbre à cames variable
- Régulation du régime de ralenti en boucle fermée avec apprentissage pour une stabilité de ralenti constante. Nécessite 1 ou 2 sorties définies par l'utilisateur (type BAC) ou 4 sorties définies par l'utilisateur (type moteur pas à pas).
- Apprentissage à long terme (réglage automatique) des cartographies de carburant, d'allumage, d'arbre à cames, de suralimentation et de ralenti (jusqu'à 4D)
- Enregistrement de données embarqué - Jusqu'à 40 canaux d'enregistrement à des fréquences d'échantillonnage allant jusqu'à 5 ms (200 Hz) avec 2 Mo de mémoire interne
- Enregistrement des données sur ordinateur portable - Enregistrez les données de tous les canaux disponibles directement sur le disque dur de votre ordinateur portable à des fins de réglage et de diagnostic.
- Communication double bus CAN pour les tableaux de bord Haltech et les dispositifs d'extension.
- Étages d'injection : jusqu'à 4 avec débits d'injection individuels par injecteur
- 4 modules de commande d'injecteurs pour l'injection séquentielle de carburant
- Ralenti anti-lag/rotatif – pour la compétition sur circuit fermé, le rallye, le circuit ou le drift. Permet de générer et de maintenir une pression de suralimentation même en décélération.
- Anti-lag en roulant - verrouillez votre régime moteur actuel (ou prédéfini) ou votre vitesse sur route pour les courses lancées ou la limitation dans les stands.
- Contrôle de lancement - Maîtrisez la puissance, le régime et la pression de suralimentation de votre moteur pour des performances constantes au départ.
- Contrôle de traction - Contrôlez la puissance de votre moteur grâce à la cartographie du patinage des essieux avant et arrière ou de chaque roue.
RÉGLAGE AVANCÉ
- Résolution de la table d'accord jusqu'à 32 x 32 x 8
- Flexibilité de réglage illimitée - Optimisez votre moteur grâce à une combinaison de tables de réglage 4D, de compensations 3D par cylindre et de multiples corrections personnalisables.
Exemple de réglage par une combinaison de pression d'admission, de position du papillon des gaz, de position de l'arbre à cames, de teneur en éthanol, de rapport engagé, de vitesse sur route, de temps de course, de température des gaz d'échappement, de débattement de l'amortisseur, de hauteur de caisse ou de tout autre canal pour une flexibilité optimale - La double cartographie appartient au passé.
- Correction de réglage par cylindre - 3D
- Capteur d'oxygène à large bande - Connexion jusqu'à 9 canaux via des dispositifs d'extension CAN
- Thermocouples/EGT (température des gaz d'échappement) - Connexion jusqu'à 12 canaux via des dispositifs d'extension CAN externes
- Protection du moteur - Définissez des limites multiniveaux avancées pour les capteurs et protégez votre moteur contre les causes courantes de panne
FONCTIONS DE COURSE
- Contrôle du protoxyde d'azote avec programmation avancée jusqu'à 6 étapes de kits de protoxyde d'azote humides ou secs avec délais marche/arrêt et options de contrôle par bancs.
Corrections 3D du carburant et de l'allumage pour toutes les étapes.
- Boost Control - Boucle fermée intelligente 4D, avec apprentissage, axe flexible défini par l'utilisateur et 14 corrections de cible de suralimentation et de cycle de service entièrement définissables par l'utilisateur.
Modes multiples - par exemple, boost par rapport engagé, vitesse sur route, chronomètre de course, débattement de l'amortisseur, hauteur de caisse, etc.
- Commande séquentielle du turbo
- Fonctionnalités de contrôle de la suralimentation en CO2, de la pression et de la position de la soupape de décharge, et de la purge d'air d'admission (soupape de décharge du tuyau de suralimentation) pour les pilotes de course les plus exigeants.
- Changement de vitesse à plat - Optimisez la précision de vos changements de vitesse grâce à une combinaison d'entrées telles qu'un interrupteur d'embrayage ou une jauge de contrainte.
- Les paramètres de débattement de suspension et de hauteur de caisse permettent un réglage dynamique et l'enregistrement de données pour faciliter le développement du châssis et la distribution de puissance.
- Fonctions de minuterie - Utilisez la combinaison du chronomètre de course et de 5 minuteries programmables supplémentaires pour le contrôle temporel de plusieurs paramètres moteur, de la puissance délivrée et d'autres fonctions définies par l'utilisateur.
- La fonction de frein de transmission permet un contrôle fluide et constant du positionnement sur la ligne de départ (Bump ou Creep).
- Mise à niveau optionnelle - Gestion avancée du couple - Une fonction de course cible de régime moteur de l'arbre de transmission entièrement intégrée qui offre un contrôle et une constance ultimes aux pilotes de dragsters exigeants, éliminant le besoin de contrôleurs externes coûteux.
- Ce faisceau, installé conjointement avec un calculateur Haltech Elite, ouvre la porte à des possibilités de modification et de réglage des performances pratiquement illimitées de votre véhicule.
- Les systèmes entièrement programmables vous permettent d'exploiter pleinement le potentiel de votre moteur en fournissant précisément la quantité de carburant et le calage d'allumage nécessaires à une puissance maximale dans toutes les conditions de fonctionnement.
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Product Specifications
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Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.