Moteur Chevrolet Performance HT383 Small Block Stroker en caisse - 323 ch / 444 lb-pi - 383 ci à couple élevé - Puissance pour camions

Vous possédez un pick-up GM d'avant 1980 avec un moteur Small-Block fatigué ? Oubliez la réfection ou le moteur d'occasion reconditionné et optimisez les performances de votre fidèle pick-up grâce à ce moteur HT383 stroker à couple élevé.

Moteur V8 compact à couple élevé pour applications camions

Le HT383 est spécialement conçu pour le couple à bas régime dans les applications pour camions, avec une cylindrée plus importante et des composants conçus pour créer une courbe de couple large et plate qui maintient plus de 400 lb-pi entre 2 500 et 4 000 tr/min.

Caractéristiques principales :

• Référence : 19433036
• Type de moteur : V8 Small-Block Stroker
• Cylindrée : 383 pouces cubes
• Alésage x Course : 4,000" x 3,800"
• Puissance : 323 chevaux à 4 200 tr/min
• Couple : 444 lb-pi à 3 000 tr/min
• Taux de compression : 9,1:1

Construction du moteur :

• Bloc en fonte avec chapeaux de palier principaux à 4 boulons (amélioration par rapport à la plupart des paliers principaux à 2 boulons de série)
• vilebrequin en acier forgé 4340
• Bielles en acier fritté haute résistance
• pistons en aluminium hypereutectique
• Conception monobloc du joint d'étanchéité principal arrière

Technologie de la culasse :

• Culasses en fonte de type Vortec
• Dimensions des soupapes : admission 1,940" / échappement 1,50"
• Culbuteurs auto-aligneurs en acier embouti avec un rapport de 1,5:1
• Optimisé pour la respiration à bas régime

Spécifications de l'arbre à cames :

• arbre à cames à rouleaux hydrauliques
• Levée de soupape : 0,431" admission / 0,451" échappement
• Durée (à 0,050) : 196° admission / 206° échappement
• Axe du lobe : 109 degrés
• Spécialement conçu pour la production de couple à bas régime

Le forfait complet comprend :

• Collecteur d'admission en aluminium à double plan et double bride avec système EGR externe
• Pompe à eau à long bras en fonte avec rotation par courroie trapézoïdale standard
• équilibreur harmonique de 8 pouces
• plaque flexible automatique de 12-3/4 po
• Bac à huile de 4 litres avec déflecteur d'huile
• Couvercles de soupapes peints avec bouchon d'huile et œillets

Besoins en carburant :

• Le taux de compression de 9,1:1 permet un fonctionnement à l'essence sans plomb ordinaire (indice d'octane 87).
• Adapté à toutes les altitudes et charges moteur

Notes d'application :

• Idéal pour les camions GM d'avant 1980 équipés de petits moteurs V8 fatigués.
• Idéal pour le remorquage et les applications hors route
• Courbe de couple large et plate, supérieure aux reconstructions d'origine
• Conçu pour les véhicules de tourisme d'avant 1979 ou tout véhicule tout-terrain

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