Ressorts courts APR Roll-Control pour Golf GTI (MK7/7.5) 2015-2021 - Golf R

Ressorts courts APR Roll Control - MK7 / MK7.5 GTI / Golf R
Les ressorts courts APR Roll-Control améliorent considérablement l'esthétique et la tenue de route de votre Volkswagen MK7/MK7.5 GTI et Golf R, sans compromettre le confort ni votre budget ! Compatibles avec les amortisseurs DCC et non-DCC, ces ressorts courts hautes performances s'installent facilement et offrent un centre de gravité plus bas et une raideur accrue pour réduire le roulis.
De nombreux kits de suspension courts disponibles sur le marché se contentent d'abaisser votre véhicule et donnent une fausse impression d'amélioration en raison d'une rigidité excessive. Nous avons opté pour une approche différente. Nous avons testé intensivement plusieurs versions sur circuit et sur route afin de concevoir un système qui non seulement sublime l'esthétique de votre GTI et Golf R, mais offre également un confort de conduite optimal. Fini les chocs et les amortisseurs qui talonnent ! Grâce à une configuration de hauteur de caisse adaptée, nous pouvons augmenter considérablement la raideur des ressorts pour une meilleure tenue de route, sans pour autant sacrifier le confort. Votre GTI bénéficiera d'une tenue de route irréprochable, avec un impact minimal sur le confort. Vous adorerez ce système dès les premiers tours de roue !
Ces ressorts ont été conçus et fabriqués aux États-Unis à partir d'acier au chrome-silicium haute résistance de qualité supérieure, garantissant une excellente résistance à l'affaissement et à la rupture pour de nombreuses années. Chaque ressort est revêtu d'une peinture en poudre rouge, notre couleur emblématique, offrant une protection supplémentaire contre les intempéries. Les ressorts avant et arrière sont à double raideur et se comportent comme des ressorts linéaires à raideur unique en conditions de conduite normales. Toutes les mesures de distance entre le centre de la roue et l'aile (CF) ont été relevées sur nos véhicules d'essai internes : une Golf GTI MK7 2017 (sans DCC), une Golf GTI MK7.5 2018 (avec DCC) et une Golf R MK7.5 2018 (avec DCC). Ces mesures peuvent légèrement varier d'un véhicule à l'autre. Enfin, bien que ce système ait été conçu spécifiquement pour la Golf GTI MK7/MK7.5, il est compatible avec d'autres véhicules de plateforme similaire.
Caractéristiques:
US 2018 MK7.5 GTI (DCC) Avant :
362 mm (OEM) contre 340 mm (APR), soit une réduction de 22 mm de la hauteur du CF
215 lb/po (OEM) contre 323 lb/po (APR), soit une augmentation de 50 % de la raideur du ressort.
Arrière de la Golf GTI MK7.5 (DCC) américaine de 2018 :
370 mm (OEM) contre 333 mm (APR), soit une réduction de 37 mm de la hauteur du CF
226 lb/po (OEM) contre 362 lb/po (APR), soit une augmentation de 60 % de la raideur du ressort.
Avant de la Golf GTI MK7 (non DCC) américaine 2017 :
368 mm (OEM) contre 350 mm (APR), soit une réduction de 18 mm de la hauteur du CF
184 lb/po (OEM) contre 323 lb/po (APR), soit une augmentation de 76 % de la raideur du ressort
Arrière de la Golf GTI MK7 (non DCC) américaine de 2017 :
367 mm (OEM) contre 335 mm (APR), soit une réduction de 32 mm de la hauteur du CF
250 lb/po (OEM) contre 362 lb/po (APR), soit une augmentation de 45 % de la raideur du ressort.
Golf R MK7.5 (DCC) US 2019 Avant :
346 mm (OEM) contre 341 mm (APR), soit une réduction de 5 mm de la hauteur du CF
216 lb/po (OEM) contre 323 lb/po (APR), soit une augmentation de 50 % de la raideur du ressort.
Golf R MK7.5 (DCC) US 2019 Arrière :
356 mm (OEM) contre 333 mm (APR), soit une réduction de 22 mm de la hauteur du CF
245 lb/po (OEM) contre 362 lb/po (APR), soit une augmentation de 48 % de la raideur du ressort.