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B&M
Product Details
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Vehicle Compatibility
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Key Features
Convertisseur de couple B&M Holeshot 3600, compatible avec les boîtes de vitesses GM TH400 (1965-1991) et TH350 (1968-1981)
Ce convertisseur HoleShot 3600 est compatible avec les transmissions GM TH400, 425 et 375 (1965-1991) et TH350 et 375B (1968-1981, sauf 350C). Conçus pour les passionnés de performance, les convertisseurs HoleShot offrent une robustesse et une durabilité supérieures à celles des convertisseurs des gammes Tork Master et Traveler. Le HoleShot 3600 est idéal pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Son régime de décrochage plus élevé permet un démarrage à haut régime, offrant ainsi un couple plus important et des accélérations plus franches. Les convertisseurs HoleShot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs HoleShot pour injection de protoxyde d'azote. Remarques : Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr/min entraînera une vitesse de décrochage plus élevée, et inversement. Les convertisseurs à vitesse de décrochage élevée peuvent générer plus de chaleur ; l’ajout d’un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n’est pas recommandé pour les moteurs suralimentés, les systèmes d’injection de protoxyde d’azote à plaques ou les applications avec frein de transmission. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas représenter fidèlement le produit. Compatible avec les entraxes de fixation de 273 mm (10,75 po) et 292 mm (11,50 po).
Ce convertisseur HoleShot 3600 est compatible avec les transmissions GM TH400, 425 et 375 (1965-1991) et TH350 et 375B (1968-1981, sauf 350C). Conçus pour les passionnés de performance, les convertisseurs HoleShot offrent une robustesse et une durabilité supérieures à celles des convertisseurs des gammes Tork Master et Traveler. Le HoleShot 3600 est idéal pour les véhicules dont le moteur a subi des modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. Son régime de décrochage plus élevé permet un démarrage à haut régime, offrant ainsi un couple plus important et des accélérations plus franches. Les convertisseurs HoleShot sont dotés d'ailettes et d'une turbine brasées au four, d'un nouveau moyeu de turbine en alliage de précision et de nouveaux roulements à aiguilles renforcés. Ils sont également entièrement équilibrés et testés sous pression par des techniciens experts. Si votre véhicule est équipé d'un système d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou d'un compresseur, veuillez consulter la gamme de convertisseurs HoleShot pour injection de protoxyde d'azote. Remarques : Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr/min entraînera une vitesse de décrochage plus élevée, et inversement. Les convertisseurs à vitesse de décrochage élevée peuvent générer plus de chaleur ; l’ajout d’un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Ce convertisseur n’est pas recommandé pour les moteurs suralimentés, les systèmes d’injection de protoxyde d’azote à plaques ou les applications avec frein de transmission. Les images présentées sont à titre indicatif seulement et peuvent ne pas représenter fidèlement le produit. Compatible avec les entraxes de fixation de 273 mm (10,75 po) et 292 mm (11,50 po).
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Product Specifications
Additional Contents
New needle bearings
Automotive Item Grade
High Performance
Bolt Circle Diameter (in)
10.75
Brand
B&M
California Proposition 65 Required
No
Category
Transmission
Emission Code
5
Flexplate Change Needed
Yes
Furnace Brazed
Yes
Grade Type
Performance
Input Spline
30
Lock Up Type
No
Material
Steel
Product Type
Automatic Transmission Torque Converter
Spline Quantity
30
Stall Speed RPM
3400-3800
Stall Speed
3
Stall Torque Ratio
3400 to 3800 RPM stall
Stall
3400-3800
Sub Category
Transmission Hard Parts
Transmission
TH350
Transmission
TH375
Transmission
TH375B
Transmission
TH400
Transmission
TH425
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Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.