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B&M
Product Details
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Vehicle Compatibility
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Key Features
Convertisseur de couple B&M Nitrous Holeshot 2400,
GM TH400/425 (1965-1991), TH350/375B (1968-1981)
Le convertisseur de couple B&M Nitrous HoleShot 2400 est un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a subi de nombreuses modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. La vitesse de décrochage plus élevée de ce convertisseur permet de démarrer le véhicule à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, ce qui se traduit par une accélération plus franche. Les convertisseurs Nitrous HoleShot sont dotés d'une turbine et d'une roue brasées au four, d'un nouveau tube d'entraînement de pompe en alliage d'acier de précision, de nouveaux roulements à aiguilles renforcés entre le stator et la roue (et non une rondelle de butée) ainsi qu'entre le stator et la turbine. Parmi les autres caractéristiques, citons un double entraxe de fixation de 10,75 et 11,50 pouces, un nouveau moyeu de turbine, de nouveaux ressorts et galets dans le stator et des plaques anti-ballonnement. Ces dernières permettent aux convertisseurs de supporter la puissance instantanée fournie par un système d'injection de protoxyde d'azote. Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr/min augmentera la vitesse de décrochage, tandis qu'un couple plus faible la diminuera. Ces convertisseurs sont conçus pour les voitures de route hautes performances. Afin d'éviter toute contamination de vos nouveaux composants et l'usure prématurée qui en résulterait, nous vous recommandons vivement d'installer un refroidisseur de transmission B&M lors de toute nouvelle installation. Ces convertisseurs ne doivent PAS être utilisés avec un transbrake. Compatibles avec les entraxes de fixation de 10,75 et 11,50 pouces.
GM TH400/425 (1965-1991), TH350/375B (1968-1981)
Le convertisseur de couple B&M Nitrous HoleShot 2400 est un excellent choix pour les véhicules dont le moteur a subi de nombreuses modifications, notamment avec des arbres à cames performants qui ont tendance à réduire la puissance et le couple à bas régime. La vitesse de décrochage plus élevée de ce convertisseur permet de démarrer le véhicule à un régime moteur plus élevé, où le couple est plus facilement disponible, ce qui se traduit par une accélération plus franche. Les convertisseurs Nitrous HoleShot sont dotés d'une turbine et d'une roue brasées au four, d'un nouveau tube d'entraînement de pompe en alliage d'acier de précision, de nouveaux roulements à aiguilles renforcés entre le stator et la roue (et non une rondelle de butée) ainsi qu'entre le stator et la turbine. Parmi les autres caractéristiques, citons un double entraxe de fixation de 10,75 et 11,50 pouces, un nouveau moyeu de turbine, de nouveaux ressorts et galets dans le stator et des plaques anti-ballonnement. Ces dernières permettent aux convertisseurs de supporter la puissance instantanée fournie par un système d'injection de protoxyde d'azote. Les valeurs de vitesse de décrochage indiquées sont basées sur des moteurs produisant un couple de 312 Nm (230 lb-pi) à 2 500 tr/min. Un couple plus élevé à 2 500 tr/min augmentera la vitesse de décrochage, tandis qu'un couple plus faible la diminuera. Ces convertisseurs sont conçus pour les voitures de route hautes performances. Afin d'éviter toute contamination de vos nouveaux composants et l'usure prématurée qui en résulterait, nous vous recommandons vivement d'installer un refroidisseur de transmission B&M lors de toute nouvelle installation. Ces convertisseurs ne doivent PAS être utilisés avec un transbrake. Compatibles avec les entraxes de fixation de 10,75 et 11,50 pouces.
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Product Specifications
Additional Contents
New needle bearings
Anti-Balloon Plate
Yes
Automotive Item Grade
High Performance
Bolt Circle Diameter (in)
10.75
Brand
B&M
California Proposition 65 Required
No
Category
Transmission
Crank Pilot Diameter (in)
1.71
Emission Code
5
Flexplate Change Needed
No
Furnace Brazed
Yes
Grade Type
Performance
Input Spline
30
Lock Up Type
No
Lockup
No
Material
Steel
Mounting Studs
No
Product Type
Automatic Transmission Torque Converter
Spline Quantity
30
Stall Speed RPM
2300-2500
Stall Speed
2
Stall Torque Ratio
2300 to 2500 RPM stall
Stall
2300-2500
Sub Category
Transmission Hard Parts
Torque Converter Series
Nitrous Holeshot
Transmission Model
TH400
Transmission
TH350
Transmission
TH375
Transmission
TH375B
Transmission
TH400
Transmission
TH425
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Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.