Kit de contrôleur AFR à large bande en ligne série X AEM X-Series INLINE UEGO

Kit de contrôleur AFR à large bande en ligne AEM série X
Les régulateurs de rapport air/carburant à large bande UEGO de la série X d'AEM reposent sur une technologie numérique unique et brevetée, ce qui leur confère les performances de réponse les plus rapides lors de tests indépendants*. Le régulateur de rapport air/carburant à large bande UEGO de la série X remplace le régulateur en ligne 30-2310, très répandu.
Le contrôleur UEGO à large bande en ligne de la série X est doté d'un boîtier compact et résistant aux intempéries avec voyants d'état. Il est idéal pour les utilisateurs qui n'ont pas besoin d'affichage et qui recherchent une réactivité optimale lors de l'acquisition de données ou pour un contrôle précis lors du réglage avec un système de gestion moteur.
Le contrôleur en ligne de la série X comprend une sortie série RS232 et une alimentation 0-5 V pour la régulation et l'enregistrement des données, ainsi qu'une sortie AEMnet (CANbus) pour l'enregistrement des données et le chaînage en série de plusieurs contrôleurs de la série X (jusqu'à 16 cylindres) afin d'enregistrer le rapport air/carburant (AFR) sur plusieurs cylindres. Il supporte des tensions véhicule/système jusqu'à 16 V et peut être utilisé sur des moteurs à injection électronique (EFI) ou à carburateur, ainsi que sur des bancs d'essai dynamométriques fonctionnant à l'essence, au méthanol, à l'éthanol, au diesel, au propane et au GNC.
TECHNOLOGIE X-DIGITALE BREVETÉE
La technologie brevetée X-Digital à large bande (brevet n° 9 575 030) permet à ces contrôleurs de lire et de transmettre des valeurs inaccessibles aux autres contrôleurs, optimisant ainsi le réglage du moteur et garantissant une sécurité accrue. La mise en œuvre numérique haute vitesse du contrôleur assure une fidélité du signal irréprochable et une réponse transitoire complète, lui permettant de détecter les moindres fluctuations du rapport air/carburant et de les restituer avec leur valeur exacte.
POURQUOI LE TEMPS DE RÉPONSE EST IMPORTANT
Un temps de réponse plus rapide améliore le contrôle du retour d'information à large bande et permet un réglage plus sûr, plus puissant et plus précis. Les contrôleurs à large bande d'AEM, dotés de la technologie numérique X-Series, réduisent le temps mort et optimisent les performances de votre véhicule grâce à un réglage AFR plus précis. Le temps mort correspond au délai entre le moment où la composition des gaz d'échappement change et le moment où ce changement est détecté par la sonde lambda. Bien que le flux des gaz d'échappement (délai de transport) puisse influencer le temps mort, il n'en est pas la seule cause. Souvent, la réponse des éléments de détection aux gaz est le principal facteur contribuant au temps mort lorsque le moteur tourne à haut régime sous charge.
Lors du réglage d'un moteur sur un banc d'essai à inertie utilisant une sonde lambda à large bande pour la régulation du rapport air/carburant, le temps mort influence les données analysées, car celles-ci sont enregistrées à un moment différent de celui où elles se sont réellement produites. Par conséquent, en cas de temps mort important, toute modification apportée au réglage de base du carburant risque d'être mal appliquée. Ceci peut s'avérer particulièrement dangereux pour les véhicules à haute compression et à forte suralimentation, ainsi que pour les systèmes d'injection électronique utilisant la régulation par rétroaction pour l'auto-réglage.
La réduction du temps mort améliore le contrôle du retour d'information à large bande et permet un réglage plus sûr, plus puissant et plus précis. Les contrôleurs à large bande d'AEM, dotés de la technologie numérique X-Series, réduisent le temps mort et optimisent les performances de votre véhicule grâce à un réglage AFR plus précis.