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Convertisseur de couple B&a...
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B&M
Product Details
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Vehicle Compatibility
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Key Features
Convertisseur de couple B&M Tork Master 2000, Ford C6 (1966-1991)
Ce convertisseur de couple B&M Tork Master 2000 est compatible avec les transmissions Ford C6 (1966-1991) dotées d'un axe de vilebrequin de 1,375 pouce et d'un entraxe de fixation de 11,4 pouces. Son prix exceptionnel ne doit pas vous faire oublier que les convertisseurs Tork Master regorgent de fonctionnalités de qualité, ce qui en fait les convertisseurs hautes performances les plus avantageux du marché. Ils offrent des performances optimales avec les moteurs d'origine ou modifiés jusqu'à 350 ch et 475 Nm de couple, ainsi qu'avec les véhicules plus légers, comme les hot rods. Le Tork Master assure des démarrages plus rapides et des accélérations plus franches, tout en préservant le confort de conduite au quotidien. Il bénéficie d'améliorations telles qu'un nouveau tube d'entraînement de pompe en acier allié de précision, une butée à aiguilles (si d'origine), une nouvelle rondelle de butée entre la turbine et le couvercle (si nécessaire), et est testé sous pression et entièrement équilibré par des techniciens qualifiés. Remarque : Les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Non recommandé pour les moteurs V8 de grande cylindrée, les moteurs suralimentés, les systèmes d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou les freins de transmission. Les images des produits présentées sont fournies à titre indicatif seulement et peuvent ne pas représenter exactement le produit.
Ce convertisseur de couple B&M Tork Master 2000 est compatible avec les transmissions Ford C6 (1966-1991) dotées d'un axe de vilebrequin de 1,375 pouce et d'un entraxe de fixation de 11,4 pouces. Son prix exceptionnel ne doit pas vous faire oublier que les convertisseurs Tork Master regorgent de fonctionnalités de qualité, ce qui en fait les convertisseurs hautes performances les plus avantageux du marché. Ils offrent des performances optimales avec les moteurs d'origine ou modifiés jusqu'à 350 ch et 475 Nm de couple, ainsi qu'avec les véhicules plus légers, comme les hot rods. Le Tork Master assure des démarrages plus rapides et des accélérations plus franches, tout en préservant le confort de conduite au quotidien. Il bénéficie d'améliorations telles qu'un nouveau tube d'entraînement de pompe en acier allié de précision, une butée à aiguilles (si d'origine), une nouvelle rondelle de butée entre la turbine et le couvercle (si nécessaire), et est testé sous pression et entièrement équilibré par des techniciens qualifiés. Remarque : Les convertisseurs à régime de décrochage élevé peuvent générer plus de chaleur ; l'ajout d'un refroidisseur de transmission est donc fortement recommandé. Non recommandé pour les moteurs V8 de grande cylindrée, les moteurs suralimentés, les systèmes d'injection de protoxyde d'azote à plaques ou les freins de transmission. Les images des produits présentées sont fournies à titre indicatif seulement et peuvent ne pas représenter exactement le produit.
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Product Specifications
Additional Contents
New needle bearing and thrust washer
Automotive Item Grade
High Performance
Bolt Circle Diameter (in)
11.4
Brand
B&M
California Proposition 65 Required
No
Category
Transmission
Emission Code
5
Flexplate Change Needed
No
Furnace Brazed
No
Grade Type
Performance
Input Spline
31
Lock Up Type
No
Lockup
No
Material
Steel
Product Type
Automatic Transmission Torque Converter
Spline Quantity
31
Stall Speed RPM
1900-2100
Stall Speed
1
Stall Torque Ratio
1900 to 2100 RPM stall
Stall
1900-2100
Sub Category
Transmission Hard Parts
Transmission
C6
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Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.