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KIT DE RÉNOVATION UNIVERSEL...
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Holley EFI
Product Details
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Vehicle Compatibility
Fits KIT DE RÉNOVATION UNIVERSEL HP POUR 4150 INTAK - Kits de mise à niveau universels HP EFI MPI.
Please refer to manufacturer specifications for complete compatibility information.
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Key Features
Kit de conversion universel HP EFI MPI, collecteurs d'admission de type carburateur 4150
- NOUVELLES FONCTIONNALITÉS DU LOGICIEL V2
- « Stratégie d’allumage et d’alimentation en carburant Quick Start® pour les moteurs LS x »
- Enregistreur de données. Axes évolutifs, lissage, affichage multiple des graphiques, champs de notes prédéfinis et bien plus encore.
- Visualiseur de données en temps réel pour graphiques à bandes
- Contrôle de suralimentation intégré : suralimentation en fonction du temps, du rapport engagé (temps ou régime moteur), du régime moteur et de la vitesse. Contrôle de lancement. Générateur de suralimentation au lancement. Sécurités en cas de suralimentation excessive.
- Contrôle de traction - Réduction de puissance via l'avance à l'allumage, le pourcentage de protoxyde d'azote ou la suralimentation (Nécessite le module Holley de Davis Technologies)
- « Démarrage rapide » : ravitaillement pour tous les moteurs
- Option pour une stratégie de ravitaillement basée sur l'efficacité énergétique
- Lissage de la cartographie du carburant et de la fonction d'apprentissage
- Protection par mot de passe utilisateur configurable
- Tableau de bord d'ordinateur portable entièrement configurable
- Huit contrôleurs d'injecteurs à maintien de crête 8:2, pilotés séquentiellement, capables de gérer jusqu'à 16 injecteurs basse ou haute impédance en standard. Stratégies d'injection à plusieurs étages
- Huit sorties d'allumage sans distributeur (DIS) capables de piloter directement des bobines d'allumage « Smart® » ou des bobines Holley DIS. Compatible avec les bobines à deux fils grâce au module de commande de bobine haute intensité PN 554-112.
- Contrôle Plug and Play des moteurs GM 24x et 58x LSx d'origine
- Contrôle intégré de la sonde à oxygène à large bande monocanal. Compatible avec les sondes NTK ou Bosch.
- Système d'enregistrement de données interne standard avec une mémoire de 2 Go.
- Contrôle progressif du protoxyde d'azote en 4 étapes
- Contrôle de suralimentation turbo
- La stratégie de table de carburant à auto-réglage simplifie considérablement le processus de réglage.
- Le contrôle individuel de l'injection et de l'allumage par cylindre vous permet de libérer tout le potentiel de votre moteur.
- Compatible avec les moteurs à 4, 6 et 8 cylindres
- Cette stratégie unique d'alimentation en carburant basée sur le débit en livres par heure simplifie et uniformise considérablement le réglage.
- Les stratégies avancées de ralenti, de boucle fermée et d'enrichissement permettent un fonctionnement très stable.
- Le calculateur est entièrement encapsulé et peut être monté dans le compartiment moteur ou à l'intérieur.
- Connecteurs étanches de qualité automobile et marine
- Permet l'utilisation de capteurs OEM courants ainsi que d'entrées d'étalonnage de capteurs client
- Système d'allumage Plug and Play compatible avec les moteurs GM 24x et 58x LSx, les systèmes GM HEI, Ford TFI, les allumeurs magnétiques et à effet Hall, ainsi que d'autres systèmes d'allumage. Nouvelles applications Plug and Play en cours de développement.
- Des paramètres personnalisés peuvent être configurés pour autoriser de nombreuses autres applications.
- Capacité du capteur MAP de 1 à 5 bars
- Capteur de cliquetis à deux canaux : entrées pour capteurs de cliquetis à un ou deux fils
- Entrées dédiées pour la pression du carburant et de l'huile
- Contrôle les moteurs pas à pas et les moteurs à régulation d'air de ralenti (IAC) à modulation de largeur d'impulsion (PWM)
- Stratégies d'alimentation en carburant à densité de vitesse, Alpha-N ou combinées
- Il est possible de configurer 4 sorties programmables à modulation de largeur d'impulsion (PWM) hautes ou basses et 4 entrées entièrement configurables.
- Contrôle de l'oxyde nitreux en 4 étapes
- Le contrôle complet du protoxyde d'azote élimine le besoin d'un dispositif de contrôle du protoxyde d'azote séparé.
- Peut être configuré en mode « Humide » ou « Sec » avec rétroaction en boucle fermée
- La commande progressive basée sur le temps, le régime moteur ou la suralimentation nécessite la pièce n° 554-111
- Seuil de sécurité pauvre ou riche
- Configuration complète du retard/contrôle de la temporisation par étage en fonction du régime moteur ou du temps
- Contrôle intégré d'injection eau/méthanol
- Utilise des électrovannes Holley eau/méthanol spécialement conçues et calibrées pour être utilisées avec ce système EFI afin de permettre à l'utilisateur de saisir le débit eau/méthanol en pourcentage du débit de carburant de l'injecteur pour l'injection eau/méthanol.
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Product Specifications
Accelerometer Support
Yes
Brand
Holley EFI
CAN-BUS Support
Yes
Coil Per Cylinder Ignition Support
Yes
Datalogging Support
Yes
Distributor Included
No
e85 Support
No
EGT Support
Yes
Forced Induction Support
Yes
Fuel Filter Included
No
Fuel Hose Included
No
Fuel Injectors Included
No
Fuel Pressure Regulator Included
No
Fuel Pump Included
No
Grade Type
Performance
Handheld Included
No
Idle Air Control Motor Included
No
Ignition Type
CD Ignition (No Timing Control)
Individual Cylinder Fuel Corrections
No
Injector Connector
Jetronic / Minitimer (Bosch)
Intake Manifold Included
No
Knock Retard Support
Yes
Mounting Hardware Included
Yes
Part Type
Fuel Injection System
Product Type
Universal Multi Port
Self-Tuning
Yes
Terminator LS Options
Fuel
Throttle Position Sensor Included
Yes
User-Tuneable
Yes
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Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.