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Calculateur électronique HO...
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Holley EFI
Product Details
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Vehicle Compatibility
Fits Calculateur électronique HOLLEY EFI DOMINATOR - Calculateur électronique Dominator EFI.
Please refer to manufacturer specifications for complete compatibility information.
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Key Features
La nouvelle référence en matière d'injection électronique avec des possibilités quasi illimitées
Commande électronique intégrée de la transmission, commande d'accélérateur électronique, compatibilité avec deux sondes lambda à large bande, grand nombre d'entrées et de sorties pour diverses combinaisons, et bien plus encore.
- Compatible avec les moteurs à 4, 6, 8 et 10 cylindres
- Allumage Plug and Play compatible avec les moteurs GM LS (sans VVT), GM HEI, Ford TFI, Coyote (sans VVT), moteurs 4.6/5.4 Mod, moteurs HEMI récents et déclencheur magnétique et à effet Hall
- Des paramètres personnalisés peuvent être configurés pour permettre l'utilisation avec de nombreuses autres applications.
- Commande électronique intégrée de la transmission : compatible avec les transmissions GM 4L60E et 4L80E, Ford AODE et 4R70W, et d’autres à venir.
- Commande intégrée du corps de papillon électronique - peut contrôler deux corps de papillon électroniques.
- Compatible avec de nombreux corps de papillon DBW, notamment ceux de GM, Chrysler, Ford et Nissan.
- Commandes intégrées de capteurs d'oxygène à large bande à double canal pour la surveillance des deux bancs de moteurs (capteurs NTK ou Bosch)
- La grande variété d'entrées et de sorties permet une combinaison illimitée d'options et fait de l'unité un système complet d'acquisition de données.
- Douze contrôleurs d'injecteurs à maintien de crête 8:2, pilotés séquentiellement et capables de gérer jusqu'à 24 injecteurs basse ou haute impédance en standard, avec plusieurs stratégies d'injection à étages.
- Douze sorties d'allumage sans distributeur (DIS) capables de piloter directement les bobines d'allumage « Smart® » ou les bobines Holley DIS. Compatible avec les bobines à 2 fils grâce au module de commande de bobine haute intensité PN 554-112.
- Le préparateur peut choisir parmi différentes stratégies d'injection (densité de vitesse, Alpha-N, combinaison Alpha-N et VE) afin de répondre aux exigences de son moteur ou à ses préférences de réglage.
- Le contrôle individuel de l'injection et de l'allumage par cylindre vous permet de libérer tout le potentiel de votre moteur.
- Cette stratégie unique d'alimentation en carburant basée sur le débit en livres par heure simplifie et uniformise considérablement le réglage.
- Les stratégies avancées de ralenti, de boucle fermée et d'enrichissement permettent un fonctionnement moteur très stable.
- Capacité du capteur MAP 1-7 bars pour les applications à aspiration naturelle ou suralimentées
- La fonction de lissage des cartes de carburant et d'apprentissage permet d'atténuer les imperfections des cartes.
- Protection par mot de passe utilisateur configurable « Verrouillez votre morceau pour empêcher toute altération »
- La stratégie d'auto-réglage de la table de carburant simplifie grandement le processus de réglage. Plus vous conduisez, plus elle apprend.
- Stratégies de démarrage rapide pour un démarrage moteur plus rapide
- Permet l'utilisation de capteurs OEM courants ainsi que d'entrées d'étalonnage de capteurs personnalisées
- Deux entrées pour capteurs de cliquetis à un ou deux fils
- Entrées dédiées pour la pression du carburant et de l'huile
- Contrôle les moteurs pas à pas et les moteurs à régulation d'air de ralenti (IAC) à modulation de largeur d'impulsion (PWM)
- 3 limiteurs de régime : choisissez parmi 4 options pour chacun : injection uniquement, allumage uniquement, injection et allumage, ou limiteur progressif
- Le système antipatinage permet de réduire la puissance via le calage de l'allumage, le pourcentage de protoxyde d'azote ou la suralimentation (nécessite le module Holley de Davis Technologies).
- Stockez et sélectionnez parmi quatre étalonnages grâce au sélecteur multi-cartes (référence 558-407).
- MATÉRIEL
- Le calculateur est entièrement encapsulé et peut être installé dans le compartiment moteur ou à l'intérieur de l'habitacle. Voir les images pour les dimensions.
- Connecteurs étanches de qualité automobile et marine
- Affichages numériques en option - Tableau de bord numérique 7" (PN 553-106) / Écran tactile LCD 3,5" (PN 553-108)
- Le tableau de bord Pro Dash de 12,3 pouces (PN 553-111) et le tableau de bord Race Dash de 7 pouces (PN 553-106) offrent une personnalisation complète de la disposition des jauges et des options de réglage quasi illimitées.
- OUTILS DE VISUALISATION DES DONNÉES
- Enregistreur de données : analysez et exportez vos données grâce à des outils sophistiqués et intuitifs. Mémoire interne de 4 Go.
- Graphique à bandes pour l'affichage des données en temps réel
- Le panneau de jauges entièrement configurable pour ordinateur portable affiche un tableau de bord réaliste sur l'écran de votre ordinateur portable.
- Module d'intégration Racepak disponible
- Enregistreur de données : lissage, affichage de plusieurs graphiques, champs de notes prédéfinis et plus encore.
- CONTRÔLE DU PROTOX À 8 ÉTAPES
- Le contrôle complet du protoxyde d'azote élimine le besoin d'un dispositif de contrôle du protoxyde d'azote séparé.
- Peut être configuré en mode « Humide » ou « Sec » avec rétroaction en boucle fermée
- La commande progressive basée sur le temps, le régime moteur ou la suralimentation nécessite la pièce n° 554-111
- Seuil de sécurité pauvre ou riche
- Configuration complète du retard/contrôle de la temporisation par étage en fonction du régime moteur ou du temps
- CONTRÔLE INTÉGRÉ D'INJECTION EAU/MÉTHANOL
- Utilise des électrovannes eau/méthanol Holley spécialement conçues et calibrées pour ce système EFI, permettant à l'utilisateur de régler le débit eau/méthanol en pourcentage du débit des injecteurs de carburant, pour une précision de réglage eau/méthanol inégalée dans le secteur.
- Permet de contrôler deux buses
- Buses disponibles de 400 à 1000 cc/min
- Contrôle total de l'activation de la pompe et dispositifs de sécurité pour les systèmes à faible niveau
- CONTRÔLE DE SURALIMENTATION DU TURBOCOMPRESSEUR
- La fonction de contrôle de suralimentation complète élimine le besoin d'un dispositif de contrôle de suralimentation séparé.
- Il est possible de le configurer pour contrôler la suralimentation en fonction du temps, du rapport engagé, de la vitesse et des entrées manuelles.
- Contrôle de suralimentation basé sur l'engrenage configurable par plusieurs méthodes différentes
- Les fonctions Boost Builder™ permettent d'optimiser la montée en pression du moteur au démarrage en modifiant l'avance à l'allumage, l'injection de carburant et l'activation du protoxyde d'azote. Elles peuvent également servir de fonction anti-lag.
- ENTRÉES ET SORTIES
- 13 - « Entrées multiples » : Peut être configuré comme entrée de capteur 0-5 V, entrée de capteur 0-20 V, entrée de température à thermistance ou entrée de tension haute ou basse.
- 30 - Entrées de capteur 0-5 V : Permet de configurer n’importe quel capteur 0-5 V, certains pouvant également être utilisés comme entrées commutées haut ou bas.
- 4 - Entrées de vitesse : peuvent être configurées comme une entrée numérique (onde carrée) ou une entrée inductive.
- Sorties PWM 20-12 V : configurables en PWM ou en sorties 12 V commutées. Courant maximal : 2 A.
- 16 - Sorties PWM à la masse : peuvent être configurées en PWM ou en sortie à la masse commutée. Courant maximal : 2 A
- Toutes les entrées et sorties sont programmées à l'aide d'une nouvelle stratégie innovante de « Pin Mapping » qui permet à l'utilisateur d'affecter les entrées et sorties selon ses besoins, évitant ainsi leur « gaspillage » par des fonctions dédiées inutilisées.
- Configurable pour deux ventilateurs de refroidissement (y compris les ventilateurs sans balais nécessitant un signal PWM), deux pompes à carburant, des entrées CA, un verrouillage TCC de base et plusieurs entrées de retard d'allumage.
- Sorties d'avertissement et de mise en garde programmables par l'utilisateur pour tous les capteurs
- RÉGLAGE AVANCÉ ICF
- Tableaux entièrement configurables par l'utilisateur, 1D, 2D, 1D par rapport, 2D par rapport
- Les tables permettent un réglage dimensionnel pratiquement illimité du carburant, de l'allumage, de la suralimentation, du protoxyde d'azote et plus encore.
- L'utilisateur peut modifier le carburant, l'avance à l'allumage, la suralimentation, l'injection de protoxyde d'azote, chaque cylindre individuellement, le temps d'allumage, le système d'accélération électronique (DBW), et bien plus encore.
- Les paramètres peuvent être ajustés en fonction de n'importe quelle entrée, capteur ou période.
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Product Specifications
Accelerometer Support
Yes
Air Metering Style
Mass Air Flow and Speed Density
Brand
Holley EFI
CAN-BUS Support
Yes
Coast Guard Approved
Yes
Coil Per Cylinder Ignition Support
Yes
Datalogging Support
Yes
Distributor Included
No
e85 Support
Yes
EGT Support
Yes
Forced Induction Support
Yes
Fuel Filter Included
No
Fuel Hose Included
No
Fuel Injection Type
Sequential and Batch Fire
Fuel Injectors Included
No
Fuel Pressure Regulator Included
No
Fuel Pump Included
No
Grade Type
Performance
Individual Cylinder Fuel Corrections
Yes
Intake Manifold Included
No
Knock Retard Support
Yes
Product Type
Dominator ECU - ECM - VCM
Self-Tuning
Yes
Throttle Position Sensor Included
No
Traction Control Support
Yes
User-Tuneable
Yes
Vehicle
Ford NOVA
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Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.