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Product Details
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Vehicle Fitment & Compatibility
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Years
Make / Model
Submodel
Engine
1977–1979
Buick Century
Custom
1977–1980
Buick Century
Base
1977
Buick Century
Base
1978–1980
Buick Century
Limited
1978–1979
Buick Century
Special
1978
Buick Century
Sport
1979
Buick Century
Special
1980
Buick Century
Estate
1978
Buick LeSabre
Base
1978
Buick LeSabre
Custom
1977–1980
Buick Regal
Base
1977
Buick Regal
Base
1977
Buick Regal
SR
1978–1980
Buick Regal
Limited
1977–1979
Buick Skylark
S
1977–1979
Buick Skylark
Base
1977
Buick Skylark
SR
1977
Buick Skylark
S
1978–1979
Buick Skylark
Custom
1978
Buick Skylark
Sport
1975
Chevrolet Bel Air
Base
1987–1994
Chevrolet Blazer
Silverado
1987
Chevrolet Blazer
Silverado
1987
Chevrolet Blazer
Custom Deluxe
1988–1991
Chevrolet Blazer
Scottsdale
1992–1993
Chevrolet Blazer
Cheyenne
1994
Chevrolet Blazer
Base
1994
Chevrolet Blazer
Silverado Sport
1975–1979
Chevrolet K5 Blazer
Cheyenne
1975–1978
Chevrolet K5 Blazer
Cheyenne
1975–1979
Chevrolet K5 Blazer
Custom Deluxe
1975–1978
Chevrolet K5 Blazer
Custom Deluxe
1976
Chevrolet K5 Blazer
Base
1977–1980
Chevrolet K5 Blazer
Custom Deluxe
1977–1980
Chevrolet K5 Blazer
Cheyenne
1978–1986
Chevrolet K5 Blazer
Silverado
1978
Chevrolet K5 Blazer
Silverado
1979–1980
Chevrolet K5 Blazer
Cheyenne
1979–1980
Chevrolet K5 Blazer
Custom Deluxe
1980–1986
Chevrolet K5 Blazer
Silverado
1981–1986
Chevrolet K5 Blazer
Custom
1981
Chevrolet K5 Blazer
Deluxe
1984
Chevrolet K5 Blazer
Scottsdale
1975–1981
Chevrolet C10
Custom
1975–1986
Chevrolet C10
Scottsdale
1975–1986
Chevrolet C10
Silverado
1975–1980
Chevrolet C10
Cheyenne
1975–1980
Chevrolet C10
Custom Deluxe
1976–1980
Chevrolet C10
Scottsdale
1976–1980
Chevrolet C10
Cheyenne
1976–1980
Chevrolet C10
Silverado
1976–1980
Chevrolet C10
Custom Deluxe
1977–1986
Chevrolet C10
Silverado
1977–1986
Chevrolet C10
Scottsdale
1977–1981
Chevrolet C10
Cheyenne
1977–1980
Chevrolet C10
Custom Deluxe
1978–1980
Chevrolet C10
Big Ten
1980
Chevrolet C10
Big Ten
1981–1986
Chevrolet C10
Custom
1981
Chevrolet C10
Deluxe
1981
Chevrolet C10
Cheyenne
1981
Chevrolet C10
Scottsdale
1981
Chevrolet C10
Silverado
1982–1986
Chevrolet C10
Custom
1975–1986
Chevrolet C10 Suburban
Silverado
1975–1986
Chevrolet C10 Suburban
Scottsdale
1975–1979
Chevrolet C10 Suburban
Custom Deluxe
1977–1986
Chevrolet C10 Suburban
Silverado
1977–1986
Chevrolet C10 Suburban
Scottsdale
1977–1979
Chevrolet C10 Suburban
Custom Deluxe
1980
Chevrolet C10 Suburban
Silverado
1980
Chevrolet C10 Suburban
Custom Deluxe
1980
Chevrolet C10 Suburban
Scottsdale
1981–1986
Chevrolet C10 Suburban
Custom
1981
Chevrolet C10 Suburban
Deluxe
1988–1995
Chevrolet C1500
Silverado
1988–1995
Chevrolet C1500
Cheyenne
1988–1992
Chevrolet C1500
Scottsdale
1990–1995
Chevrolet C1500
WT
1994–1995
Chevrolet C1500
Base
1992–1995
Chevrolet C1500 Suburban
Base
1992–1994
Chevrolet C1500 Suburban
Silverado
1995
Chevrolet C1500 Suburban
LS
1995
Chevrolet C1500 Suburban
LT
1975–1986
Chevrolet C20
Silverado
1975–1986
Chevrolet C20
Scottsdale
1975–1981
Chevrolet C20
Cheyenne
1975–1980
Chevrolet C20
Custom Deluxe
1976–1979
Chevrolet C20
Silverado
1976–1979
Chevrolet C20
Custom Deluxe
1976–1979
Chevrolet C20
Cheyenne
1976–1979
Chevrolet C20
Scottsdale
1977–1986
Chevrolet C20
Silverado
1977–1986
Chevrolet C20
Scottsdale
1977–1981
Chevrolet C20
Cheyenne
1977–1978
Chevrolet C20
Custom Deluxe
19
Chevrolet C20
Silverado
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⭐
Overview
Kit de roue de déclenchement de vilebrequin MSD - Aimant volant - SBC - 6,25 pouces.
Les préparateurs savent depuis longtemps que l'un des meilleurs moyens d'améliorer les performances d'un moteur est de stabiliser l'avance à l'allumage. Le système MSD Flying Magnet Crank Trigger remplit précisément cette fonction grâce à quatre aimants intégrés dans une roue en aluminium. Bien que d'apparence similaire à d'autres systèmes d'allumage à capteur magnétique, le MSD Flying Magnet fonctionne selon un principe différent. La plupart des systèmes d'allumage à capteur magnétique sont constitués d'une roue, munie de goujons en acier, boulonnée au damper. Lorsque le vilebrequin tourne, les goujons passent devant un capteur magnétique fixe, déclenchant ainsi l'allumage. Ce capteur peut être déclenché par d'autres boulons, des débris, voire des vibrations, ce qui peut entraîner une perte de puissance ou endommager le moteur.
Le capteur d'allumage à aimant volant MSD utilise quatre aimants fixés sur une roue de déclenchement en aluminium. Ces aimants passent devant un capteur non magnétique fixe pour déclencher l'allumage. Ce système d'aimant volant garantit des signaux de déclenchement précis et empêche tout déclenchement intempestif du capteur. Chaque capteur est fourni avec un support de montage en deux parties pour le capteur, généralement compatible avec les côtés conducteur et passager du moteur (les supports pour moteurs Chrysler et Ford SB se montent d'un seul côté). Usiné CNC, le support en aluminium maintient fermement le capteur et est rainuré pour permettre un large réglage de l'avance à l'allumage. Des entretoises sont incluses pour le montage sur les moteurs à fixation standard ou ceux équipés d'une plaque moteur de 6,35 mm (0,25 pouce). Ces systèmes sont compatibles avec les allumages MSD des séries 6, 7 et 8, ainsi qu'avec tous les accessoires d'allumage MSD.
Les préparateurs savent depuis longtemps que l'un des meilleurs moyens d'améliorer les performances d'un moteur est de stabiliser l'avance à l'allumage. Le système MSD Flying Magnet Crank Trigger remplit précisément cette fonction grâce à quatre aimants intégrés dans une roue en aluminium. Bien que d'apparence similaire à d'autres systèmes d'allumage à capteur magnétique, le MSD Flying Magnet fonctionne selon un principe différent. La plupart des systèmes d'allumage à capteur magnétique sont constitués d'une roue, munie de goujons en acier, boulonnée au damper. Lorsque le vilebrequin tourne, les goujons passent devant un capteur magnétique fixe, déclenchant ainsi l'allumage. Ce capteur peut être déclenché par d'autres boulons, des débris, voire des vibrations, ce qui peut entraîner une perte de puissance ou endommager le moteur.
Le capteur d'allumage à aimant volant MSD utilise quatre aimants fixés sur une roue de déclenchement en aluminium. Ces aimants passent devant un capteur non magnétique fixe pour déclencher l'allumage. Ce système d'aimant volant garantit des signaux de déclenchement précis et empêche tout déclenchement intempestif du capteur. Chaque capteur est fourni avec un support de montage en deux parties pour le capteur, généralement compatible avec les côtés conducteur et passager du moteur (les supports pour moteurs Chrysler et Ford SB se montent d'un seul côté). Usiné CNC, le support en aluminium maintient fermement le capteur et est rainuré pour permettre un large réglage de l'avance à l'allumage. Des entretoises sont incluses pour le montage sur les moteurs à fixation standard ou ceux équipés d'une plaque moteur de 6,35 mm (0,25 pouce). Ces systèmes sont compatibles avec les allumages MSD des séries 6, 7 et 8, ainsi qu'avec tous les accessoires d'allumage MSD.
📋
Product Specifications
Brand
MSD
Category
Ignition
Color
Red
Diameter
6.25 in.
Emission Code
4
part type
Ignition Crank Trigger Kit
Product Type
Crank Trigger Kit
Sensor Dimensions
3/4" x 2.25"
Sensor Type
Magnetic
Sub Category
Sensors
Trigger Type
4X
Warning
California Proposition 65
Warranty
Manufacturer's Limited 1 Year Warranty
Wheel Width
3/8"
📐
Dimensions & Shipping
Product Dimensions
13.1 × 9.7 × — in
Weight
1.066 kg



