Système d'admission et de sortie de turbo 2.5T GEN2 - APR 2.5 TFSI EVO

Système d'admission du turbocompresseur APR 2.5 TFSI EVO
Le système d'admission d'air APR pour turbocompresseur offre un débit supérieur de 45 % à celui des composants d'origine, et jusqu'à 60 % avec l'ajout du filtre d'admission APR. Ce gain est obtenu grâce à la suppression de l'élément le plus restrictif du système d'admission : le conduit d'admission du turbocompresseur. De ce fait, aucun boîtier de filtre à air ne peut égaler les performances du seul système d'admission d'air APR. Ce système constitue la première étape de toute amélioration d'admission et ouvre la voie à des gains encore plus importants grâce à l'ajout du filtre d'admission optionnel.
Le système d'admission du turbocompresseur APR utilise un imposant tube d'admission en fibre de carbone de 10 cm (4 pouces) qui se fixe à la boîte à air d'origine ou au système de filtre à air APR. Ce tube en fibre de carbone est relié à une entrée massive en aluminium moulé de 10 cm (4 pouces) dont la forme organique maximise la section transversale du conduit jusqu'à l'entrée du carter du compresseur du turbocompresseur. Malgré son aspect atypique, cette section transversale maximale est essentielle pour optimiser les performances du conduit et surpasse largement les conceptions à profil conique lisse.
Des bagues d'adaptation emboîtables forment une entrée idéale pour le turbocompresseur, parfaitement alignée avec les orifices. Des bagues plus larges (vendues séparément) assurent un support adapté aux orifices pour des turbocompresseurs hybrides encore plus imposants. Un épais écran thermique en acier inoxydable protège le tuyau de la chaleur du collecteur du turbocompresseur, et un tuyau PCV externe en acier inoxydable permet un positionnement correct du système PCV sans modifier la conception de l'entrée.
Enfin, l'ajout du filtre d'admission APR (en option) métamorphose complètement le système, le faisant passer d'une performance discrète à une performance extrême. Notre imposant filtre en coton de 23 cm de long, doté d'une ouverture frontale, se connecte à un tube d'admission en fibre de carbone de 15 cm qui se rétrécit progressivement jusqu'au tube arrière de 10 cm. Vous entendrez toute la puissance du système de turbocompresseur 5 cylindres, exigeant un débit d'air considérable, et ce, avec une amélioration de 60 % par rapport à l'origine ! Ceci n'a été possible qu'avec un système de filtre ouvert, car les exigences en matière de débit d'air nécessitaient une conception sans caisson. En bref, il s'agit du meilleur système d'admission du marché pour répondre aux exigences de débit d'air les plus élevées.