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APR
Product Details
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Key Features
Système d'admission d'air en fibre de carbone APR avec conduits d'admission turbo : Porsche 911 (992) 3.0T/3.7T
Le système d'admission et d'admission de turbocompresseur APR pour Porsche 911 (992) 3.0T et 3.7T offre un gain de performance significatif en éliminant toutes les restrictions du système d'admission d'origine. Ce système complet est fabriqué en fibre de carbone de haute qualité avec une superbe finition mate et des raccords usinés directement intégrés à la fibre de carbone. Les transitions fluides et naturelles de l'ensemble du système optimisent la circulation de l'air malgré la conception compacte du moteur arrière. Nous avons augmenté le débit à travers les filtres à air, à la sortie de la boîte à air et vers les turbocompresseurs, corrigeant ainsi chaque point faible du système d'origine. Sur banc d'essai de débit, comparé au système d'origine, notre système a affiché un débit supérieur de 45 % avec une perte de pression réduite. Au banc de puissance, cela s'est traduit directement par un gain de puissance. Sur la Carrera 3.0T de base à faible puissance avec notre réglage Stage 1 93 octane, nous avons gagné 22 WHP et 22 FT-LBS de couple aux roues, et sur la 3.7T Turbo S avec le logiciel d'origine, nous avons constaté des gains allant jusqu'à 29 AWHP et 27 AWFT-LBS de couple par rapport à l'origine !
Le système d'admission et d'admission de turbocompresseur APR pour Porsche 911 (992) 3.0T et 3.7T offre un gain de performance significatif en éliminant toutes les restrictions du système d'admission d'origine. Ce système complet est fabriqué en fibre de carbone de haute qualité avec une superbe finition mate et des raccords usinés directement intégrés à la fibre de carbone. Les transitions fluides et naturelles de l'ensemble du système optimisent la circulation de l'air malgré la conception compacte du moteur arrière. Nous avons augmenté le débit à travers les filtres à air, à la sortie de la boîte à air et vers les turbocompresseurs, corrigeant ainsi chaque point faible du système d'origine. Sur banc d'essai de débit, comparé au système d'origine, notre système a affiché un débit supérieur de 45 % avec une perte de pression réduite. Au banc de puissance, cela s'est traduit directement par un gain de puissance. Sur la Carrera 3.0T de base à faible puissance avec notre réglage Stage 1 93 octane, nous avons gagné 22 WHP et 22 FT-LBS de couple aux roues, et sur la 3.7T Turbo S avec le logiciel d'origine, nous avons constaté des gains allant jusqu'à 29 AWHP et 27 AWFT-LBS de couple par rapport à l'origine !
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Product Specifications
Air Box Type
Closed
Brand
APR
Category
Air and Fuel Delivery
Emission Code
7
Filter Color
Red
Filter Material
Pleated Cotton Gauze
Material
Carbon Fiber
Product Type
Intake Systems
Sub Category
Fuel Injection System and Related Components
Warning
California Proposition 65
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Package Contents
Kit includes all necessary components. Please refer to manufacturer specifications for detailed package contents.