BARRE ANTIBALLE, MK8 AWD, ARRIÈRE - Barre antiroulis APR - Arrière - (Différentiel/Répartiteur de couple AWD MQB/MQB EVO RS)

Barre antiroulis APR Roll-Control - Arrière - (Différentiel/Répartiteur de couple AWD MQB/MQB EVO RS)
Les barres antiroulis APR Roll-Control sont conçues pour améliorer significativement la tenue de route en virage en réduisant le roulis du véhicule sans compromettre le confort. Les conducteurs adeptes d'une conduite sportive sont souvent confrontés à un roulis excessif, qui nuit à la maniabilité. En virage, la carrosserie s'incline du côté opposé, transférant le poids principalement sur les pneus extérieurs. Cette répartition inégale réduit l'adhérence des pneus intérieurs, ce qui diminue la traction et la stabilité.
Notre solution ? Les barres antiroulis APR bénéficient d’une mise au point précise grâce à une raideur de ressort optimisée, obtenue par un diamètre de barre accru et un positionnement stratégique des points de fixation des biellettes forgés d’une seule pièce. De plus, nous remplaçons les silentblocs par des modèles en polyuréthane haute performance, éliminant ainsi tout mouvement et compression de la barre lors des virages serrés et garantissant des performances constantes et améliorées.
Les barres stabilisatrices APR sont conçues pour remplacer directement vos barres d'origine. Il vous suffit de les remplacer par nos barres stabilisatrices améliorées pour bénéficier immédiatement d'une meilleure tenue de route. Qu'on les appelle barres antiroulis, barres stabilisatrices avant ou arrière, les barres APR offrent un contrôle optimal en virage et une confiance accrue au volant.
Aspects techniques :
Les barres antiroulis APR sont fabriquées en acier à haute résistance, reconnu pour son excellente durabilité. Afin de réduire leur poids sans compromettre leur solidité, ces barres sont creuses. Chaque barre est cintrée avec précision par commande numérique (CNC) à partir d'une seule pièce d'acier, ce qui élimine les soudures et réduit considérablement le risque de rupture par rapport aux méthodes de fabrication traditionnelles. Les extrémités des barres sont forgées puis trempées dans des gabarits spécifiques pour obtenir une résistance maximale, et leurs dimensions sont ensuite vérifiées par des contrôles finaux. Enfin, chaque barre antiroulis est revêtue d'une peinture en poudre rouge anticorrosion, lui conférant à la fois durabilité et une esthétique soignée.
Sur ce modèle, nous avons augmenté le diamètre de la barre à 25 mm, avec une épaisseur de paroi de 5 mm, contre 22,2 x 4,3 mm pour la barre d'origine (MK8 R/8Y RS3). Cette amélioration se traduit par une raideur de ressort de 583 lb/po en mode souple et de 672 lb/po en mode rigide, soit une augmentation de 49 %/72 % par rapport à la barre d'origine des Golf MK8 R/8Y RS3. Ces modifications offrent une tenue de route nettement améliorée, un roulis réduit et une conduite plus réactive.
Optimisez les performances de votre véhicule grâce aux barres stabilisatrices de précision APR, conçues pour une résistance et une fiabilité supérieures.